一种扶手设备以及交通工具制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及设备供电技术领域,尤其公开了一种扶手设备，包括杆体，设有第一收容腔和连接孔，连接孔与第一收容腔连通；盖体，盖体包括前盖后盖，前盖与后盖相固定，并且前盖与后盖夹持杆体，后盖和杆体共同围合有第二收容腔，后盖设置有连通第二收容腔的第一通孔；充电组件，设置于第二收容腔，充电组件包括充电电路板、充电接口和电源接口，充电接口和电源接口均设置于电路板，充电接口暴露于第一通孔，充电接口用于外部设备连接，电源接口用于连接提供电源的交通工具，连接孔和第一收容腔用于供交通工具的电源走线后与电源接口连接。通过上述方式，本实用新型专利技术实施例能够给扶手设备提供充电的功能。手设备提供充电的功能。手设备提供充电的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种扶手设备以及交通工具


[0001]本技术实施例涉及设备供电
，特别是涉及一种扶手设备以及交通工具。

技术介绍

[0002]公共汽车具有价格便宜、载客量大的特点，是人们日常出行的重要工具。而在公共汽车中通常会设置扶手设备，扶手设备供乘客握扶，以降低公共汽车上加速或者减速时，乘客出现摔倒的情况。
[0003]但是，本技术实施例的专利技术人在实现本技术实施例的过程中，发现：目前，扶手设备多大只包括固定管，固定管竖立固定于公共汽车的车厢内，功能非常单一。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种扶手设备，用于安装于交通工具的车厢内，其特征在于，包括：杆体，设有第一收容腔和连接孔，所述连接孔与所述第一收容腔连通；盖体，所述盖体包括前盖和后盖，所述前盖与所述后盖相固定，并且所述前盖与所述后盖夹持所述杆体，所述后盖和所述杆体共同围合有第二收容腔，所述后盖设置有连通所述第二收容腔的第一通孔；充电组件，设置于所述第二收容腔，所述充电组件包括充电电路板、充电接口和电源接口，所述充电接口和电源接口均设置于所述电路板，所述充电接口暴露于所述第一通孔，所述充电接口用于外部设备连接，所述连接接口用于供电源交通工具，所述连接孔和第一收容腔用于供交通工具的电源走线后与所述电源接口连接。
[0005]可选的，所述前盖包括第一弧形板、第一端板和第二端板，所述第一端板和第二端板固定于第一弧形板的两端，所述第一端板设有第一开口，所述第二端板设置有第二开口，所述后盖包括第二弧形板、第三端板和第四端板，所述第三端板和第四端板固定于第二弧形板的两端，所述第三端板设有第三开口，所述第四端板设置有第四开口，所述前盖和后盖相固定，所述第一开口和第二开口对接形成第一通口，所述第三开口和第四开口对接形第二通口，所述杆体从所述第一通口和第二通口穿过，所述第一通孔设于第四端板。
[0006]可选的，所述第二弧形板面向杆体的表面设有第一螺柱、第二螺柱、第三螺柱和第四螺柱，所述前盖还包括第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓，所述第一弧形板背离杆体的表面朝杆体凹陷，形成凸出于所述第一弧形板面向杆体的内表面的第一固定柱、第二固定柱、第三固定柱和第四固定柱，所述第一固定柱设置有第二通孔，所述第二固定柱设置有第三通孔，所述第三固定柱设置有第四通孔，所述第四固定柱设置有第五通孔；所述第一螺柱和第一固定柱对接，所述第一螺栓穿过所述第二通孔后螺柱螺接于第一螺柱，所述第二螺柱和第二固定柱对接，第二螺栓穿过所述第三通孔后螺接于所述第二螺柱，所述第三螺柱和第三固定柱对接，所述第三螺栓穿过所述第四通孔螺接于所述第三螺柱，所述第四螺柱和第四固定柱对接，所述第四螺栓穿过所述第五通孔后螺接于所述第四螺柱。
[0007]可选的，所述第一弧形板背离杆体的表面朝杆体凹陷，形成凸出于所述第一弧形板面向杆体的内表面的第五固定柱，所述第五固定柱设置有第六通孔，所述杆体设置有螺接孔，所述螺接孔与所述第二收容腔连通；
[0008]所述前盖还包括第五螺栓，所述第五螺栓的一端穿过所述第六通孔后螺接于所述螺接孔。
[0009]可选的，所述第一弧形板面向杆体的内表面延伸有卡接板，所述卡接板抵接所述杆体。
[0010]可选的，所述卡接板的数量为多个，所述多个卡接板间隔设置。
[0011]可选的，所述后盖的内表面还设有连接柱，所述连接柱包括第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱和第四连接柱，所述第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱、和第四连接柱支撑并且固定所述电路板。
[0012]可选的，所述后盖包括第一螺丝、第二螺丝、第三螺丝、和第四螺丝，所述电路板上还设有第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔、第四固定孔，所述第一螺丝穿过第一固定孔螺接于所述第一连接柱，所述第二螺丝穿过第二固定孔螺接于所述第二连接柱，所述第三螺丝穿过第三固定孔螺接于所述第三连接柱，所述第四螺丝穿过第四固定孔螺接于所述第四连接柱，将所述电路板固定在所述前盖的内表面上。
[0013]可选的，所述后盖的内表面还设有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板分别抵接所述电路板的相对的两个侧壁。
[0014]为解决上述技术问题，本技术采用的另一个技术方案是：提供一种交通工具，包括上述扶手设备，所述扶手设备用于安装于交通工具的车厢内。
[0015]在本技术实施例中，杆体设有第一收容腔和连接孔，盖体包括前盖和后盖，充电组件设置于所述第二收容腔，前盖和后盖夹持杆体，充电接口电源接口均设置于电路板，充电接口暴露于第一通孔，充电接口用于外部设备连接，电源接口用于连接提供电源的交通工具，连接孔和第一收容腔用于供交通工具的电源走线后与电源接口连接，此时将充电线插入充电内接口即可充电，拔下充电线及断开充电，给扶手设备提供了充电功能非常方便。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术实施例提供的扶手设备的整体图；
[0018]图2是本技术实施例提供的扶手设备的爆炸图；
[0019]图3是图2另一视角图；
[0020]图4是本技术实施例提供的前盖示意图。
[0021]图5是本技术实施例提供的后盖示意图；
[0022]图6是本技术实施例提供的电路板示意图
具体实施方式
[0023]为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本技术。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1、图2和图3，扶手设备包括杆体1、盖体2和充电组件3，杆体1包括第一收容腔11和连接孔12，盖体2包括前盖21、后盖22和第二收容腔14，充电组件3包括电路板31、充电接口32和电源接口33，充电组件3设置于第二收容腔14，前盖21与所述后盖22夹持所述杆体1。
[0026]对于上述杆体1和盖体2，请参阅图2、图4和图5，杆体1设置有螺接孔13，螺接孔13与所述第二收容腔14连通，前盖21包括第一弧形板211、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扶手设备，用于安装于交通工具的车厢内，其特征在于，包括：杆体，设有第一收容腔和连接孔，所述连接孔与所述收容腔连通；盖体，所述盖体包括前盖和后盖，所述前盖与所述后盖相固定，并且所述前盖与所述后盖夹持所述杆体，所述后盖和所述杆体共同围合有第二收容腔，所述后盖设置有连通所述第二收容腔的第一通孔；充电组件，设置于所述第二收容腔，所述充电组件包括电路板、充电接口和电源接口，所述充电接口和电源接口均设置于所述电路板，所述充电接口暴露于所述第一通孔，所述充电接口用于外部设备连接，所述电源接口用于连接提供电源的交通工具，所述连接孔和第一收容腔用于供交通工具的电源走线后与所述电源接口连接。2.根据权利要求1所述的扶手设备，其特征在于，所述前盖包括第一弧形板、第一端板和第二端板，所述第一端板和第二端板固定于第一弧形板的两端，所述第一端板设有第一开口，所述第二端板设置有第二开口，所述后盖包括第二弧形板、第三端板和第四端板，所述第三端板和第四端板固定于第二弧形板的两端，所述第三端板设有第三开口，所述第四端板设置有第四开口，所述前盖和后盖相固定，所述第一开口和第二开口对接形成第一通口，所述第三开口和第四开口对接形第二通口，所述杆体从所述第一通口和第二通口穿过，所述第一通孔设于第三端板。3.根据权利要求2所述的扶手设备，其特征在于，所述第二弧形板面向杆体的表面设有第一螺柱、第二螺柱、第三螺柱和第四螺柱，所述前盖还包括第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓，所述第一弧形板背离杆体的表面朝杆体凹陷，形成凸出于所述第一弧形板面向杆体的内表面的第一固定柱、第二固定柱、第三固定柱和第四固定柱，所述第一固定柱设置有第二通孔，所述第二固定柱设置有第三通孔，所述第三固定柱设置有第四通孔，所述第四固定柱设置有第五通孔；所述第一螺柱和第一固定柱对接，所述第一螺栓穿过所述第二通孔后螺柱螺接于第一螺柱，所述第二螺柱和第二固定柱对接，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣胜，周双华，
申请(专利权)人：深圳市九洲卓能电气有限公司，
类型：新型
国别省市：