一种拉伸式汽车顶棚拉手、汽车顶棚及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种拉伸式汽车顶棚拉手，包括拉手本体及设于拉手本体两端的拉伸结构，拉伸结构包括连接于拉手本体两端的弹性支架、拉手支架、卡接块和卡扣，弹性支架上设有卡接结构，拉手支架上设有第一卡口，卡接块上设有卡接口，弹性支架通过卡接结构与卡接口以与拉手支架上的第一卡口卡接，这样弹性支架可通过卡接结构与卡接口的配合以与拉手支架进行连接，使得在拉动拉手本体时，弹性支架受力拉伸，使弹性支架滑动，实现受力缓冲，而在松手后，弹性支架恢复，拉手本体收缩至初始位置，从而实现拉伸式的汽车顶棚拉手，且结构简单，方便生产加工及组装；本实用新型专利技术还公开一种汽车顶棚及汽车，以提升汽车顶棚和汽车的实用性和外观性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种拉伸式汽车顶棚拉手、汽车顶棚及汽车


[0001]本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种拉伸式汽车顶棚拉手、汽车顶棚及汽车。

技术介绍

[0002]汽车顶棚拉手是固定在汽车顶棚上，在汽车紧急制动或左右摇摆时时让乘车人员抓住来增加稳定性。现有拉手主流包括固定式和折叠式，固定式拉手由螺栓穿过拉手体直接固定于车身；折叠式拉手采用由螺栓或卡扣固定支座在顶棚上，实现拉手本体的折叠回复位。
[0003]但此两种顶棚拉手均存在一定缺陷，如固定式不可收折，占空间；而折叠式结构较复杂；以及都存在受力较大时容易脱手，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种结构简单的拉伸式汽车顶棚拉手、汽车顶棚及汽车。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种拉伸式汽车顶棚拉手，安装于汽车顶棚上，其中，包括拉手本体及设于拉手本体两端的拉伸结构，拉伸结构包括连接于拉手本体两端的弹性支架、拉手支架、卡接块和卡扣，弹性支架上设有卡接结构，拉手支架上设有第一卡口，卡接块上设有卡接口，弹性支架通过卡接结构与卡接口以与拉手支架上的第一卡口卡接。
[0006]其中一个实施例，所述卡扣卡接于第一卡口上以与拉手支架固定，拉手支架通过卡扣以与汽车顶棚固定。
[0007]其中一个实施例，所述卡接结构为呈方形的滑动槽。
[0008]其中一个实施例，所述拉伸结构还包括包覆于弹性支架上的内衬。
[0009]其中一个实施例，所述内衬为TPE内衬并通过模具包胶于弹性支架上。
[0010]其中一个实施例，所述弹性支架为弹簧钢片。
[0011]其中一个实施例，所述拉手本体外部包覆有皮革层或织布层。
[0012]其中一个实施例，还包括装饰盖，装饰盖上设有卡接位，拉手支架上设有第二卡口，装饰盖通过卡接位与第二卡口的配合固定于拉手支架上。
[0013]其中一个实施例，一种汽车顶棚，包括顶棚体及设于顶棚体内的顶棚拉手，所述顶棚拉手为上述任一技术方案中所述的拉手式汽车顶棚拉手。
[0014]其中一个实施例，一种汽车，包括汽车顶棚，其中，所述汽车顶棚为上述任一技术方案中所述的汽车顶棚。
[0015]采用上述技术方案后，本技术具有如下优点：
[0016]1、本技术中，通过在拉手本体的两端设置拉伸结构，使得汽车顶棚拉手可伸缩，即拉手本体受力时，拉手本体被拉出，而在松手后，拉手本体会会收缩至初始状态，如此既能很好的实现拉出使用和不使用时收缩；同时，可将拉伸结构设置成包括弹性支架、拉手
支架、卡接块和卡扣，通过在弹性支架上设置卡接结构，并在拉手支架上设置第一卡口，卡接块上设置卡接口，这样弹性支架可通过卡接结构与卡接口的配合以与拉手支架进行连接，使得在拉动拉手本体时，弹性支架受力拉伸，使弹性支架滑动，实现受力缓冲，而在松手后，弹性支架恢复，拉手本体收缩至初始位置，从而实现拉伸式的汽车顶棚拉手，且此种汽车顶棚拉手其结构简单，方便生产加工及组装。
[0017]2、卡扣通过卡接口卡接于第一卡口上，如此以实现卡扣与拉手支架的固定，而拉手支架又通过卡扣固定于汽车顶棚上，这样不仅方便汽车顶棚拉手与汽车顶棚之间的固定，且固定方式简单、可靠，不易松脱。
[0018]3、通过卡接结构设置为呈方形的滑动槽，如此以方便弹性支架沿拉手支架滑动，且滑动稳定、可靠。
[0019]4、拉伸结构还包括包覆于弹性支架上的内衬，如此能很好的对弹性支架进行限位固定，保证弹性支架的伸缩性。
[0020]5、通过将内衬设为TPE内衬并通过模具包胶于弹性支架上，如此可很好的保证内衬的牢固性，使得内衬不易松脱，进而保证弹性支架良好的伸缩性。
[0021]6、通过将弹性支架设置为弹簧钢片，如此既能保证弹性支架良好的伸缩性，又方便生产加工。
[0022]7、通过在拉手本体外部包覆皮革层或织布层，如此可大大提升手握时的舒适度，且实用性和安全性好。
[0023]8、通过设置装饰盖，可很好的将拉手支架、弹性支架、卡接块隐藏，提升了汽车顶棚拉手的美观度，并在装饰盖上设置卡接位，拉手支架上对应设置第二卡口，如此通过卡接位与第二卡口之间的配合以将装饰盖固定，此种固定方式简单且可靠，不易松脱，能长久的保持汽车顶棚拉手的外观性。
[0024]9、本技术还提供一种汽车顶棚，其包括顶棚体及设于顶棚体内的顶棚拉手，顶棚拉手采用上述任一技术方案中的拉伸式汽车顶棚拉手，如此可大大提升顶棚整体的实用性、美观性及舒适感。
[0025]10、本技术还提供一种汽车，该汽车包括汽车顶棚，而汽车顶棚采用上述任一技术方案中的汽车顶棚，如此可大大提升汽车整体的实用性、美观性及舒适感。
附图说明
[0026]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0027]图1为本技术所述拉伸式汽车顶棚拉手的结构示意图。
[0028]图2为本技术所述拉伸式汽车顶棚拉手的分解示意图。
[0029]图中所标各部件名称如下：
[0030]1、拉手本体；
[0031]11、皮革层；
[0032]12、内衬；
[0033]13、弹性支架；
[0034]131、卡接结构；
[0035]2(3)、装饰盖；
[0036]21、第一装饰盖；
[0037]211、第一卡接位；
[0038]31、第二装饰盖；
[0039]311、第二卡接位；
[0040]4(5)、拉手支架；
[0041]41、第一拉手支架；
[0042]411、第一卡口；
[0043]412、第二卡口；
[0044]51、第二拉手支架；
[0045]511、第一卡口；
[0046]512、第二卡口；
[0047]6、卡扣；
[0048]61、金属卡扣；
[0049]62、卡接块；
[0050]621、卡接口。
具体实施方式
[0051]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0052]需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0053]另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0054]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉伸式汽车顶棚拉手，安装于汽车顶棚上，其特征在于，包括拉手本体及设于拉手本体两端的拉伸结构，拉伸结构包括连接于拉手本体两端的弹性支架、拉手支架、卡接块和卡扣，弹性支架上设有卡接结构，拉手支架上设有第一卡口，卡接块上设有卡接口，弹性支架通过卡接结构与卡接口以与拉手支架上的第一卡口卡接。2.根据权利要求1所述的拉伸式汽车顶棚拉手，其特征在于，所述卡扣卡接于第一卡口上以与拉手支架固定，拉手支架通过卡扣以与汽车顶棚固定。3.根据权利要求1所述的拉伸式汽车顶棚拉手，其特征在于，所述卡接结构为呈方形的滑动槽。4.根据权利要求1所述的拉伸式汽车顶棚拉手，其特征在于，所述拉伸结构还包括包覆于弹性支架上的内衬。5.根据权利要求4所述的拉伸式...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄城，
申请(专利权)人：宁波市众安汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：