一种汽车安全拉手制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车安全拉手，包括钢片和固定螺丝，所述钢片侧边设置有上泡棉胶，所述上泡棉胶侧边设置有上内衬，所述上内衬侧边设置有上表皮，所述下内衬侧边设置有下表皮，所述下表皮表面开设有通孔，所述通孔内部插接有辅助管，所述辅助管侧边套接有外盖，所述外盖侧边开设有内槽，所述内槽内部固定连接有六棱柱。该汽车安全拉手，通过钢片、固定螺丝、上泡棉胶、上内衬、上表皮、下泡棉胶、下内衬、下表皮、通孔、辅助管、六边槽、十字槽、外盖、内槽和六棱柱等部分的连接和作用，达到增加螺丝操作槽位满足多种辅助工具应用，灵活度提高，根据实际需要进行辅助工具的快速选择的效果。辅助工具的快速选择的效果。辅助工具的快速选择的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全拉手


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车安全拉手。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，用户对汽车的内饰配置要求也越来越高，顶棚拉手作为汽车内饰的一项实用配置越来越受到用户的关注，顶棚拉手是为了保证乘员身体平衡而设置的抓扶装置，一般布置在汽车顶盖侧梁上，通过螺丝或螺栓等紧固件固定，主要分为折叠式、固定式和伸缩式，一辆汽车内部有三个顶棚拉手，产品以塑料零件为主；在汽车内安装顶棚拉手时，大部分顶棚拉手需要借助相应的螺丝刀进行操作，螺丝结构单一，螺丝的一端仅设置一个操作槽位，缺乏灵活性不能够满足更多的辅助工具进行直接操作，为此我们提出了一种汽车安全拉手。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车安全拉手，具备增加螺丝操作槽位满足多种辅助工具应用，灵活度提高，根据实际需要进行辅助工具的快速选择等优点，解决了大部分顶棚拉手需要借助相应的螺丝刀进行操作，螺丝结构单一，螺丝的一端仅设置一个操作槽位，缺乏灵活性不能够满足更多的辅助工具进行直接操作的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车安全拉手，包括钢片和固定螺丝，所述钢片侧边设置有上泡棉胶，所述上泡棉胶侧边设置有上内衬，所述上内衬侧边设置有上表皮，所述钢片侧边设置有下泡棉胶，所述下泡棉胶和上泡棉胶分别分布在钢片的两侧，所述下泡棉胶侧边设置有下内衬，所述下内衬侧边设置有下表皮，所述下表皮与上表皮通过缝合进行连接，所述钢片、上泡棉胶、上内衬、下泡棉胶和下内衬都在上表皮和下表皮内部，所述下表皮表面开设有通孔，所述通孔从下表皮延伸到上表皮，所述通孔内部插接有辅助管，所述固定螺丝插接在辅助管内部，所述固定螺丝一端开设有六边槽，所述六边槽内部开设有十字槽，所述辅助管侧边套接有外盖，所述外盖遮挡固定螺丝，所述外盖侧边开设有内槽，所述内槽内部固定连接有六棱柱，所述六棱柱与六边槽相互插接。
[0007]优选的，所述下表皮与上表皮进行缝合时连同上内衬和下内衬一起缝合，所述上内衬和下内衬到达钢片的距离相等，上内衬和下内衬分别分布在钢片的两侧，上内衬和下内衬提高下表皮与上表皮的缝制效果。
[0008]优选的，所述通孔有两个，两个所述通孔孔径相同，两个通孔分别贯穿钢片、上泡棉胶、上内衬、上表皮、下泡棉胶、下内衬和下表皮，两个通孔到达钢片中心点的距离相等。
[0009]优选的，所述辅助管为凸型结构，所述辅助管凸起部分抵持在上表皮一侧，辅助管分隔固定螺丝，固定螺丝不与拉手直接接触，防止钢片、上泡棉胶、上内衬、上表皮、下泡棉胶、下内衬和下表皮受到固定螺丝磨损。
[0010]优选的，所述六棱柱在内槽内部中心位置，所述六棱柱每条边都相等，六边槽在固定螺丝一端的中心位置，六边槽的每条边也相等，保障六棱柱插接到六边槽内部。
[0011]优选的，所述外盖表面PVD电镀，所述外盖侧边凹纹处理，外盖侧边设置凹纹增大摩擦，方便外盖手动操作减少滑动。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车安全拉手，具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车安全拉手，通过钢片、固定螺丝、上泡棉胶、上内衬、上表皮、下泡棉胶、下内衬、下表皮、通孔、辅助管、六边槽、十字槽、外盖、内槽和六棱柱等部分的连接和作用，钢片一侧依次设置上泡棉胶、上内衬和上表皮，钢片另一侧依次设置下泡棉胶、下内衬和下表皮，钢片、上泡棉胶、上内衬、下泡棉胶和下内衬都在上表皮和下表皮内部，钢片、上泡棉胶、上内衬、上表皮、下泡棉胶、下内衬和下表皮开设通孔，通孔内部插接辅助管，固定螺丝开设六边槽，六边槽内部开设十字槽，辅助管侧边套接外盖，外盖侧边开设有内槽，内槽内部固定连接六棱柱，辅助管穿过通孔，辅助管穿过钢片、上泡棉胶、上内衬、上表皮、下泡棉胶、下内衬和下表皮，辅助管凸起部分抵持在上表皮一侧，固定螺丝插接在辅助管内部，操作螺丝刀对准十字槽进行固定螺丝的紧固，操作六角扳手对准六边槽进行固定螺丝的紧固，外盖套接辅助管侧边，六棱柱与六边槽相互插接，操作外盖进行固定螺丝的紧固，多种选择拉手整体得到固定安装，达到增加螺丝操作槽位满足多种辅助工具应用，灵活度提高，根据实际需要进行辅助工具的快速选择的效果。
[0014]2、该汽车安全拉手，通过钢片、上泡棉胶、上内衬、上表皮、下泡棉胶、下内衬和下表皮等部分的连接和作用，钢片一侧依次设置上泡棉胶、上内衬和上表皮，钢片另一侧依次设置下泡棉胶、下内衬和下表皮，下表皮与上表皮进行缝合，下表皮和上表皮连同上内衬和下内衬一起缝合，上内衬和下内衬提高下表皮与上表皮的缝制效果，钢片、上泡棉胶、上内衬、下泡棉胶和下内衬都在上表皮和下表皮内部，达到内部金属支撑保持拉手整体形态，内衬紧贴表皮同时缝合提高拉手质量，多种软包材料提高手握舒适度的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构前视图；
[0017]图3为本技术结构左视图；
[0018]图4为本技术结构左侧剖视图；
[0019]图5为本技术图4中A处放大图；
[0020]图6为本技术固定螺丝活动展示图；
[0021]图7为本技术外盖示意图。
[0022]其中：1、钢片；2、固定螺丝；3、上泡棉胶；4、上内衬；5、上表皮；6、下泡棉胶；7、下内衬；8、下表皮；9、通孔；10、辅助管；11、六边槽；12、十字槽；13、外盖；14、内槽；15、六棱柱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
7，一种汽车安全拉手，包括钢片1和固定螺丝2，汽车内部顶棚有相应的孔位，与固定螺丝2进行螺纹连接，钢片1侧边设置有上泡棉胶3，上泡棉胶3侧边设置有上内衬4，上内衬4侧边设置有上表皮5，钢片1侧边设置有下泡棉胶6，下泡棉胶6和上泡棉胶3分别分布在钢片1的两侧，下泡棉胶6侧边设置有下内衬7，下内衬7侧边设置有下表皮8，下表皮8与上表皮5通过缝合进行连接，钢片1、上泡棉胶3、上内衬4、下泡棉胶6和下内衬7都在上表皮5和下表皮8内部，软包类的拉手与车内顶棚质感一致，颜色差异较小融合度高，提升档次，手握拉手舒适安全的同时增加美观度，下表皮8与上表皮5进行缝合时连同上内衬4和下内衬7一起缝合，上内衬4和下内衬7到达钢片1的距离相等，上内衬4和下内衬7分别分布在钢片1的两侧，上内衬4和下内衬7提高下表皮8与上表皮5的缝制效果，通过钢片1、上泡棉胶3、上内衬4、上表皮5、下泡棉胶6、下内衬7和下表皮8等部分的连接和作用，钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全拉手，包括钢片(1)和固定螺丝(2)，其特征在于：所述钢片(1)侧边设置有上泡棉胶(3)，所述上泡棉胶(3)侧边设置有上内衬(4)，所述上内衬(4)侧边设置有上表皮(5)，所述钢片(1)侧边设置有下泡棉胶(6)，所述下泡棉胶(6)和上泡棉胶(3)分别分布在钢片(1)的两侧，所述下泡棉胶(6)侧边设置有下内衬(7)，所述下内衬(7)侧边设置有下表皮(8)，所述下表皮(8)与上表皮(5)通过缝合进行连接，所述钢片(1)、上泡棉胶(3)、上内衬(4)、下泡棉胶(6)和下内衬(7)都在上表皮(5)和下表皮(8)内部，所述下表皮(8)表面开设有通孔(9)，所述通孔(9)从下表皮(8)延伸到上表皮(5)，所述通孔(9)内部插接有辅助管(10)，所述固定螺丝(2)插接在辅助管(10)内部，所述固定螺丝(2)一端开设有六边槽(11)，所述六边槽(11)内部开设有十字槽(12)，所述辅助管(10)侧边套接有外盖(13)，所述外盖(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄城，
申请(专利权)人：宁波市众安汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：