【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种出风口结构、空调及汽车。
技术介绍
1、随着汽车由交通运输工具逐渐成为出行代步工具，车载式空调也成为了提升汽车驾乘舒适度的必备设备。车载式空调主要通过出风口外壳上的出风口输出暖风或冷风，来调节汽车车厢内部的温度。
2、目前，车厢内的出风口处一般设置有风向调节结构，风向调节结构由在出风口处平行间隔设置的多个叶片组成，通过拨动叶片转动，可调节出风口处的气流方向，从而使得气流能够流动至特定区域，保证车厢内部的整体温度舒适度。
3、但是，在拨动叶片进行风向调节时，叶片与叶片之间易发生碰撞，长时间使用会造成叶片结构出现损坏或变形，导致叶片松动，影响气流方向的准确性，而且在叶片与叶片之间易堆积灰尘，造成出风口清洁较为困难，灰尘会随气流输出，对车厢内部造成污染。
技术实现思路
1、本技术解决的问题是如何在提升出风口清洁的便捷性的同时，保证出风口输出气流方向的准确性。
2、为解决上述问题，一方面，本技术提供一种出风口结构，包括门体和出风口外壳，所述门体上设有装饰面和导流面，所述出风口外壳上设有出风口，所述门体位于所述出风口外壳内，并用于绕第一方向转动，所述第一方向与所述出风口所处端面平行；当所述门体转动时，所述门体通过所述装饰面开合所述出风口，所述导流面与所述出风口所处端面之间的夹角发生变化，且当所述出风口打开时，所述导流面与对应的所述出风口外壳的内壁配合形成与所述出风口连通的第一风道。
3、相对于现有技术，本
4、可选地，所述装饰面上任一点到所述门体的旋转轴线的最短距离相同，且小于或等于所述出风口的边沿任一点到所述门体的旋转轴线的最短距离，所述导流面位于所述装饰面沿所述门体转动方向的一侧或两侧，且与所述装饰面交叉设置。
5、可选地，所述导流面具有两个，两个所述导流面对称设置于所述装饰面沿所述门体转动方向的两侧，所述导流面的两端分别与所述装饰面和另一所述导流面连接。
6、可选地，所述出风口结构还包括调节组件，所述调节组件包括旋转轴和第一调节件，所述旋转轴沿所述第一方向延伸设置，且与所述门体连接，所述第一调节件与所述旋转轴驱动连接，且用于驱动所述旋转轴绕所述第一方向转动。
7、可选地，所述第一调节件位于所述出风口外壳外，且在所述出风口所处端面上的投影位于所述出风口的轮廓外，和/或，所述调节组件还包括第二调节件，所述第一调节件通过所述第二调节件与所述旋转轴驱动连接。
8、另一方面，本技术还挺一种空调，包括如上所述的出风口结构。
9、相对于现有技术，本技术的空调的有益效果与如上所述的出风口结构的有益效果相同，在此不再赘述。
10、可选地，所述空调还包括风向调节结构，所述风向调节结构位于所述出风口外壳内，且位于所述出风口结构的门体背离出风口的一侧，所述风向调节结构被配置为沿第一方向调节输出所述出风口的气流方向。
11、可选地，所述空调还包括内壳，所述内壳安装在所述出风口外壳内，且位于所述门体背离所述出风口的一侧，所述内壳的外壁与对应的所述出风口外壳的内壁配合形成与所述出风口结构的第一风道连通的第二风道，所述风向调节结构安装在所述内壳上，且被配置为调节所述第二风道内的气流方向。
12、可选地，所述内壳朝向所述出风口的端部上设有让位槽，当所述门体往复转动时，所述让位槽被配置于所述门体的转动路径上，且与所述门体的边沿形成间隔。
13、再一方面，本技术还提供一种汽车，包括如上所述的出风口结构，或如上所述的空调。
14、相对于现有技术，本技术的汽车的有益效果与如上所述的出风口结构或如上所述的空调的有益效果相同，在此不再赘述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种出风口结构，其特征在于，包括门体(1)和出风口外壳(2)，所述门体(1)上设有装饰面(11)和导流面(12)，所述出风口外壳(2)上设有出风口(21)，所述门体(1)位于所述出风口外壳(2)内，并用于绕第一方向转动，所述第一方向与所述出风口(21)所处端面平行；当所述门体(1)转动时，所述门体(1)通过所述装饰面(11)开合所述出风口(21)，所述导流面(12)与所述出风口(21)所处端面之间的夹角发生变化，且当所述出风口(21)打开时，所述导流面(12)与对应的所述出风口外壳(2)的内壁配合形成与所述出风口(21)连通的第一风道。
2.根据权利要求1所述的出风口结构，其特征在于，所述装饰面(11)上任一点到所述门体(1)的旋转轴线的最短距离相同，且小于或等于所述出风口(21)的边沿任一点到所述门体(1)的旋转轴线的最短距离，所述导流面(12)位于所述装饰面(11)沿所述门体(1)转动方向的一侧或两侧，且与所述装饰面(11)交叉设置。
3.根据权利要求2所述的出风口结构，其特征在于，所述导流面(12)具有两个，两个所述导流面(12)对称设置于所述装
4.根据权利要求1所述的出风口结构，其特征在于，还包括调节组件(3)，所述调节组件(3)包括旋转轴(31)和第一调节件(32)，所述旋转轴(31)沿所述第一方向延伸设置，且与所述门体(1)连接，所述第一调节件(32)与所述旋转轴(31)驱动连接，且用于驱动所述旋转轴(31)绕所述第一方向转动。
5.根据权利要求4所述的出风口结构，其特征在于，所述第一调节件(32)位于所述出风口外壳(2)外，且在所述出风口(21)所处端面上的投影位于所述出风口(21)的轮廓外，和/或，所述调节组件(3)还包括第二调节件(33)，所述第一调节件(32)通过所述第二调节件(33)与所述旋转轴(31)驱动连接。
6.一种空调，其特征在于，包括如权利要求1至5中任一项所述的出风口结构。
7.根据权利要求6所述的空调，其特征在于，还包括风向调节结构(4)，所述风向调节结构(4)位于所述出风口结构的出风口外壳(2)内，且位于所述出风口结构的门体(1)背离出风口(21)的一侧，所述风向调节结构(4)被配置为沿第一方向调节输出所述出风口(21)的气流方向。
8.根据权利要求7所述的空调，其特征在于，还包括内壳(5)，所述内壳(5)安装在所述出风口外壳(2)内，且位于所述门体(1)背离所述出风口(21)的一侧，所述内壳(5)的外壁与对应的所述出风口外壳(2)的内壁配合形成与所述出风口结构的第一风道连通的第二风道，所述风向调节结构(4)安装在所述内壳(5)上，且被配置为调节所述第二风道内的气流方向。
9.根据权利要求8所述的空调，其特征在于，所述内壳(5)朝向所述出风口(21)的端部上设有让位槽(51)，当所述门体(1)转动时，所述让位槽(51)被配置于所述门体(1)的转动路径上，且与所述门体(1)的边沿形成间隔。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5中任一项所述的出风口结构，或如权利要求6至9中任一项所述的空调。
...【技术特征摘要】
1.一种出风口结构，其特征在于，包括门体(1)和出风口外壳(2)，所述门体(1)上设有装饰面(11)和导流面(12)，所述出风口外壳(2)上设有出风口(21)，所述门体(1)位于所述出风口外壳(2)内，并用于绕第一方向转动，所述第一方向与所述出风口(21)所处端面平行；当所述门体(1)转动时，所述门体(1)通过所述装饰面(11)开合所述出风口(21)，所述导流面(12)与所述出风口(21)所处端面之间的夹角发生变化，且当所述出风口(21)打开时，所述导流面(12)与对应的所述出风口外壳(2)的内壁配合形成与所述出风口(21)连通的第一风道。
2.根据权利要求1所述的出风口结构，其特征在于，所述装饰面(11)上任一点到所述门体(1)的旋转轴线的最短距离相同，且小于或等于所述出风口(21)的边沿任一点到所述门体(1)的旋转轴线的最短距离，所述导流面(12)位于所述装饰面(11)沿所述门体(1)转动方向的一侧或两侧，且与所述装饰面(11)交叉设置。
3.根据权利要求2所述的出风口结构，其特征在于，所述导流面(12)具有两个，两个所述导流面(12)对称设置于所述装饰面(11)沿所述门体(1)转动方向的两侧，所述导流面(12)的两端分别与所述装饰面(11)和另一所述导流面(12)连接。
4.根据权利要求1所述的出风口结构，其特征在于，还包括调节组件(3)，所述调节组件(3)包括旋转轴(31)和第一调节件(32)，所述旋转轴(31)沿所述第一方向延伸设置，且与所述门体(1)连接，所述第一调节件(32)与所述旋转轴(31)驱动连接，且用于驱动所述旋转轴(31)绕所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李章旭，刘富海，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。