一种变速座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速座，包括安装在固定座上的轴承座，所述轴承座上通过变速轴承安装有变速手柄，所述变速手柄靠近轴承座一端通过滑动结构滑动设置有导向滑块，所述导向滑块头部可在变速手柄带动下在轴承座上滑动，所述导向滑块尾部与变速手柄之间设置有驱使导向滑块头部顶靠在轴承座上的弹性装置，所述轴承座上设置有与导向滑块头部滑动配合的中位定位凹槽，所述轴承座上位于中位定位凹槽的两侧分别设置有限位凹槽。本实用新型专利技术使得换挡后变速手柄无明显抖动，减小行驶过程中变速手柄前后抖动现象，同时也使选挡摘挡手感更清晰，减少空行程，很大程度提高了用户的驾驶操纵感。感。感。

【技术实现步骤摘要】
一种变速座


[0001]本技术涉及变速结构，尤其涉及一种变速座。

技术介绍

[0002]目前三轮汽车拉线类变速座一般采用安装在固定座上的转球轴承总成、球头螺栓、换位摇臂焊合、换挡摇臂焊合和变速手柄焊合构成，该种变速座一般没有中位定位结构和换挡到位后的换挡限位结构，这样如果在变速系统连接处存在间隙会导致变速座换挡空行程较大，使得行驶过程中变速手柄及手球存在前后抖动现象。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种能够减小行驶过程中变速手柄前后抖动现象的变速座。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种变速座，包括安装在固定座上的轴承座，所述轴承座上通过变速轴承安装有变速手柄，所述变速手柄靠近轴承座一端通过滑动结构滑动设置有导向滑块，所述导向滑块头部可在变速手柄带动下在轴承座上滑动，所述导向滑块尾部与变速手柄之间设置有驱使导向滑块头部顶靠在轴承座上的弹性装置，所述轴承座上设置有与导向滑块头部滑动配合的中位定位凹槽，所述轴承座上位于中位定位凹槽的两侧分别设置有限位凹槽。
[0005]作为优选的技术方案，所述滑动结构包括固定套装在变速手柄端部的手柄套，所述导向滑块滑动设置在手柄套内腔中且导向滑块头部伸出手柄套内腔，所述导向滑块尾部设置有安装腔，所述弹性装置设置在安装腔与变速手柄端部之间。
[0006]作为优选的技术方案，两所述限位凹槽的槽宽和槽深大于中位定位凹槽的槽宽和槽深。
[0007]作为优选的技术方案，所述中位定位凹槽和两限位凹槽为相互平行的条状凹槽。
[0008]作为优选的技术方案，所述导向滑块头部尖端表面呈球面状，所述轴承座上位于中位定位凹槽和两限位凹槽之间部分表面呈凸出的弧面状。
[0009]由于采用了上述技术方案的一种变速座，包括安装在固定座上的轴承座，所述轴承座上通过变速轴承安装有变速手柄，所述变速手柄靠近轴承座一端通过滑动结构滑动设置有导向滑块，所述导向滑块头部可在变速手柄带动下在轴承座上滑动，所述导向滑块尾部与变速手柄之间设置有驱使导向滑块头部顶靠在轴承座上的弹性装置，所述轴承座上设置有与导向滑块头部滑动配合的中位定位凹槽，所述轴承座上位于中位定位凹槽的两侧分别设置有限位凹槽。本技术在进行换挡时，通过弹性装置驱使导向滑块与轴承座上中位定位凹槽和限位凹槽配合对变速手柄进行约束，使得换挡后变速手柄无明显抖动，减小行驶过程中变速手柄前后抖动现象；同时也使得变速手柄摘挡到中位时有明显的回位感，换挡到位时有良好的吸入感和清晰感。
附图说明
[0010]以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术的滑动结构示意图。
[0013]图中：1
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变速手柄；2
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手柄套；3
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轴承座；4
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换挡摇臂；5
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关节轴承；6
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换位摇臂；7
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固定座；8
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导向滑块；9
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弹性装置；10
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连接板；11
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中位定位凹槽；12
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限位凹槽；13
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安装腔。
具体实施方式
[0014]下面参照附图对本技术进行更全面的描述，其中说明本技术的示例性实施例。在附图中，相同的标号表示相同或者相似的组件或者元素。
[0015]如图1所示，一种变速座，包括安装在固定座7上的轴承座3，所述轴承座3上通过变速轴承安装有变速手柄1，现有变速座采用的多为变速手柄1设置在轴承座3上侧，变速轴承可以采用关节轴承5，关节轴承5通过连接板10与变速手柄1的下端固定连接，连接板10通过与球头螺栓驱使换位摇臂6，变速手柄1连接驱使换挡摇臂4，以上变速座结构均为现有公知技术，此处不在进行详细描述；所述变速手柄1靠近轴承座3一端通过滑动结构滑动设置有导向滑块8，所述导向滑块8头部可在变速手柄1带动下在轴承座3上滑动，所述导向滑块8尾部与变速手柄1之间设置有驱使导向滑块8头部顶靠在轴承座3上的弹性装置9，所述轴承座3上设置有与导向滑块8头部滑动配合的中位定位凹槽11，所述轴承座3上位于中位定位凹槽11的两侧分别设置有限位凹槽12。这样选挡换挡时，通过弹性装置9驱使导向滑块8与轴承座3上中位定位凹槽11和限位凹槽12配合对变速手柄1进行约束，使得换挡后变速手柄1无明显抖动，减小行驶过程中变速手柄1前后抖动现象。
[0016]如图2所示，所述滑动结构包括固定套装在变速手柄1端部的手柄套2，所述导向滑块8滑动设置在手柄套2内腔中且导向滑块8头部伸出手柄套2内腔，所述导向滑块8尾部设置有安装腔13，所述弹性装置9设置在安装腔13与变速手柄1端部之间。弹性装置9可以采用压簧，压簧的两端分别顶靠在安装腔13内和变速手柄1端部上，用于驱使导向滑块8紧紧顶靠在轴承座3上，并且可采用手柄套2与关节轴承5固定连接，这样在进行安装时可先将导向滑块8和压簧置入安装腔13内，在将变速手柄1与手柄套2固定套装，使得滑动结构以及变速手柄1的安装更加方便。当然滑动结构也可以采用在变速手柄1端部直接设置滑动腔、而弹性装置9和导向滑块8滑动设置在滑动腔内的结构方式。
[0017]如图1和图2所示，两所述限位凹槽12的槽宽和槽深大于中位定位凹槽11的槽宽和槽深，即两所述限位凹槽12的槽宽大于中位定位凹槽11的槽宽，两所述限位凹槽12的槽深大于中位定位凹槽11的槽深，这样可使得换挡到位时有良好的吸入感和清晰感，提高用户的感受。所述中位定位凹槽11和两限位凹槽12为相互平行的条状凹槽，且优选的两限位凹槽12对称设置在中位定位凹槽11的两侧，保证换位操作的顺利进行。
[0018]如图1和图2所示，所述导向滑块8头部尖端表面呈球面状，提高了导向滑块8头部尖端与中位定位凹槽11定位配合的准确，所述轴承座3上位于中位定位凹槽11和两限位凹槽12之间部分表面呈凸出的弧面状，保证了导向滑块8端部与中位定位凹槽11和两限位凹槽12滑动配合的平滑，使得换挡和换位操作更加顺利，换挡有良好吸入感和清晰感，换挡后
变速手柄1无明显的窜动现象。
[0019]本技术使用时，驾驶员操控变速手柄1选择挡位，选择不同挡位时导向滑块8头部尖端经过轴承座3上位于中间的中位定位凹槽11滑向两侧的限位凹槽12进行换挡，选换挡过程压簧一直推压导向滑块8，使导向滑块8头部尖端位置与轴承座3中的中位定位凹槽11或两限位凹槽12进行限位匹配，使得摘挡到中位时有明显的回位感，换挡到位时有良好的吸入感和清晰感。
[0020]本技术的轴承座3和导向滑块8可采用具有优良耐磨性及自润滑性材料，提高耐用性；而在轴承座3上设置中位定位凹槽11和两限位凹槽12的结构设计，能够使选挡摘挡手感更清晰，减少空行程，很大程度提高了用户的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速座，包括安装在固定座上的轴承座，所述轴承座上通过变速轴承安装有变速手柄，其特征在于：所述变速手柄靠近轴承座一端通过滑动结构滑动设置有导向滑块，所述导向滑块头部可在变速手柄带动下在轴承座上滑动，所述导向滑块尾部与变速手柄之间设置有驱使导向滑块头部顶靠在轴承座上的弹性装置，所述轴承座上设置有与导向滑块头部滑动配合的中位定位凹槽，所述轴承座上位于中位定位凹槽的两侧分别设置有限位凹槽。2.如权利要求1所述的一种变速座，其特征在于：所述滑动结构包括固定套装在变速手柄端部的手柄套，所述导向滑块滑动设置在手柄套内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆坤，王智凡，韩承祥，王立祥，张新明，
申请(专利权)人：山东五征集团有限公司，
类型：新型
国别省市：