一种汽车外后视镜加强板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车外后视镜加强板，包括车门，车门的内壁一侧固定安装有固定杆，且固定杆贯穿并延伸至车门外，固定杆位于车门外的外圈固定设有密封圈，固定杆位于车门外的一端固定安装有基座，基座的顶部转动连接有的后视镜，后视镜的一侧固定设有护镜罩，固定杆位于车门内的外圈固定设有加强板，车门的内壁一侧固定安装有连板，连板的一侧固定安装有竖板，本实用新型专利技术一种汽车外后视镜加强板，需要对加强板限位时，此时在车门的内壁分别安装连板和卡板，同时在连板的一侧安装竖板对加强板限位，以及在固定杆外圈安装支板，且支板与卡板卡合限位，即可对加强板进行限位，而使得加强板达到对固定杆固定加强效果。得加强板达到对固定杆固定加强效果。得加强板达到对固定杆固定加强效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外后视镜加强板


[0001]本技术涉及汽车外后视镜加强板
，特别涉及一种汽车外后视镜加强板。

技术介绍

[0002]后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
[0003]专利号CN202121377863.2一种电动汽车用外门后视镜加强板，该后视镜加强板通过衔接块上的卡杆一卡接车体上预留的卡孔，达到固定衔接块的目的，使得加强板的安装简便，无需焊接或螺杆连接，省时省力，提高了工作效率，降低了人工成本，该后视镜加强板通过后视镜带动衔接杆转动，从而使得衔接杆上的固定齿轮挤压卡杆二，使得卡杆二围绕转轴转动，从而使得卡杆二伸入卡槽，使得卡杆二不限位固定齿轮，当后视镜受到风阻想要回转时，固定齿轮会带动卡杆二向后转动，使得卡杆二挤压挡块，从而使得卡杆二无法向后转动，从而达到定位固定齿轮的目的，使得后视镜的角度可固定，达到多角度调节后视镜的目的，但是在解决的时候主要是通过人为的达到对其进行调节回转的效果费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车外后视镜加强板，以解决上述
技术介绍
中提出的主要通过人为去达到调节费时费力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车外后视镜加强板，包括车门，所述车门的内壁一侧固定安装有固定杆，且所述固定杆贯穿并延伸至车门外，所述固定杆位于车门外的外圈固定设有密封圈，所述固定杆位于车门外的一端固定安装有基座，所述基座的顶部转动连接有的后视镜，所述后视镜的一侧固定设有护镜罩，所述固定杆位于车门内的外圈固定设有加强板，所述车门的内壁一侧固定安装有连板，所述连板的一侧固定安装有竖板，所述竖板的一侧开设有安装孔。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆位于车门内的外圈固定安装有支板，所述支板与加强板衔接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述车门的内壁固定安装有卡板，所述卡板内壁与支板卡合衔接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述基座的内壁固定设有电机，所述电机的输出轴固定安装有转轴，且所述转轴贯穿并延伸至基座外。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述转轴位于基座外的一端与后视镜转动连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述基座的内壁一侧固定安装有蜂鸣器。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种汽车外后视镜加强
板：
[0012]1.需要对加强板限位时，此时在车门的内壁分别安装连板和卡板，同时在连板的一侧安装竖板对加强板限位，以及在固定杆外圈安装支板，且支板与卡板卡合限位，即可对加强板进行限位，而使得加强板达到对固定杆固定加强效果；
[0013]2.蜂鸣器发出警报后启动电机，即可带动转轴转动，而带动后视镜转动，这样在汽车熄火后，后视镜自己收缩，防止了后视镜受到外力的剐蹭，因此本技术结构简单设计新颖，能够对加强板限位卡合，以及便于对后视镜自动收缩效果，省时省力。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的车门剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术的基座剖视结构示意图。
[0017]图中：1、车门；2、固定杆；3、密封圈；4、基座；5、后视镜；6、护镜罩；7、支板；8、加强板；9、连板；10、竖板；11、卡板；12、安装孔；13、电机；14、转轴；15、蜂鸣器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供了一种汽车外后视镜加强板，包括车门1，车门1的内壁一侧固定安装有固定杆2，且固定杆2贯穿并延伸至车门1外，固定杆2位于车门1外的外圈固定设有密封圈3，固定杆2位于车门1外的一端固定安装有基座4，基座4的顶部转动连接有的后视镜5，后视镜5的一侧固定设有护镜罩6，固定杆2位于车门1内的外圈固定设有加强板8，车门1的内壁一侧固定安装有连板9，连板9的一侧固定安装有竖板10，竖板10的一侧开设有安装孔12。
[0020]根据图1、图2和图3所示，固定杆2位于车门1内的外圈固定安装有支板7，支板7与加强板8衔接，车门1对固定杆2固定的效果，固定杆2对支板7固定的作用，支板7起到对加强板8进行限位效果，加强板8起到对固定杆2固定限位效果，车门1的内壁固定安装有卡板11，卡板11内壁与支板7卡合衔接，卡板11对支板7进行限位卡合效果，基座4的内壁固定设有电机13，电机13的输出轴固定安装有转轴14，且转轴14贯穿并延伸至基座4外，电机13带动转轴14转动的效果，而带动后视镜5转动效果，转轴14位于基座4外的一端与后视镜5转动连接，基座4的内壁一侧固定安装有蜂鸣器15，蜂鸣器15起到报警提醒的效果。
[0021]具体使用时，本技术一种汽车外后视镜加强板，需要对加强板8限位时，此时在车门1的内壁分别安装连板9和卡板11，同时在连板9的一侧安装竖板10对加强板8限位，以及在固定杆2外圈安装支板7，且支板7与卡板11卡合限位，即可对加强板8进行限位，而使得加强板8达到对固定杆2固定加强效果，蜂鸣器15发出警报后启动电机13，即可带动转轴14转动，而带动后视镜5转动，这样在汽车熄火后，后视镜5自己收缩，防止了后视镜5受到外力的剐蹭，因此本技术结构简单设计新颖，能够对加强板8限位卡合，以及便于对后视
镜5自动收缩效果省时省力。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外后视镜加强板，包括车门（1），其特征在于，所述车门（1）的内壁一侧固定安装有固定杆（2），且所述固定杆（2）贯穿并延伸至车门（1）外，所述固定杆（2）位于车门（1）外的外圈固定设有密封圈（3），所述固定杆（2）位于车门（1）外的一端固定安装有基座（4），所述基座（4）的顶部转动连接有的后视镜（5），所述后视镜（5）的一侧固定设有护镜罩（6），所述固定杆（2）位于车门（1）内的外圈固定设有加强板（8），所述车门（1）的内壁一侧固定安装有连板（9），所述连板（9）的一侧固定安装有竖板（10），所述竖板（10）的一侧开设有安装孔（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车外后视镜加强板，其特征在于：所述固定杆（2）位于车门（1）内的...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪燕，张银，陈小林，
申请(专利权)人：南通鑫威汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：