一种汽车发动机盖锁安装板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机盖锁安装板，包括安装板主体，安装板主体顶端的两侧分别固定设有第一凸台和第二凸台，安装板主体底端的两侧均开设的连接槽的内壁均穿插连接有锁环，锁环的顶端均固定设有限位机构，限位机构均包括设置在每个锁环顶部的设置块，设置块的一侧开设有设置槽，设置槽内壁的一侧固定设有限位弹簧，本实用新型专利技术按压限位板，限位弹簧缩短，设置块插入连接槽内，按压力消失，限位弹簧推动限位板反向移动，对锁环限制，限位板同时与推板接触使推板移动，锁环出现破损时，推动推柄带动连接柱，推板伴随移动将限位板重新推进设置块内，解除锁环的限制，便于进行更换，保证使用效果。保证使用效果。保证使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机盖锁安装板


[0001]本技术涉及汽车零件领域，特别涉及一种汽车发动机盖锁安装板。

技术介绍

[0002]在汽车中，汽车上的发动机盖板上设置的安装板，可用于安装发动机盖锁，进而使发动机顶盖锁闭，达到防止大型异物进入到发动机内而造成发动机故障。
[0003]针对于此，中国专利号CN202728359U提出的一种发动机盖锁安装板，用新型发动机盖锁安装板，结构简单， 能够较好的完成发动机盖锁的装配任务， 适应性较广，而上述专利中锁环为固定式固定在安装板上，锁环出现破损，无法对锁环进行单独的更换，会影响发动机顶盖的锁闭，影响使用效果，同时安装板长期处在温度较高的发动机仓内影响安装板的材质性质，易造成安装板的性能下降，导致安装板的使用寿命降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机盖锁安装板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机盖锁安装板，包括安装板主体，所述安装板主体顶端的两侧分别固定设有第一凸台和第二凸台，所述安装板主体底端的两侧均开设的连接槽的内壁均穿插连接有锁环，
[0006]其特征在于：每个所述锁环的顶端均固定设有限位机构，每个所述限位机构均包括设置在每个锁环顶部的设置块，所述设置块的一侧开设有设置槽，所述设置槽内壁的一侧固定设有限位弹簧，所述设置槽的内壁穿插连接有限位板，所述限位弹簧的一端与限位板的一侧固定连接，所述连接槽内壁的顶部均设置有更换机构。
[0007]优选的，每个所述更换机构均包括设置在每个连接槽内壁一侧的推板，所述推板的一侧固定设有两个连接柱。
[0008]优选的，每个所述连接槽内壁一侧的顶部均开设有两个贯穿孔，每个所述连接柱的外壁均与贯穿孔的内壁穿插连接。
[0009]优选的，两个所述连接柱的一端均与连接条固定连接，所述连接条的一侧均固定设有推柄。
[0010]优选的，所述安装板主体的外壁固定设有隔热层，所述安装板主体外壁的底部固定设有缓冲垫。
[0011]优选的，所述隔热层的外壁固定设有聚酰亚胺薄膜，所述聚酰亚胺薄膜的外壁固定设有氧化铝涂层。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]（1）通过先按压限位板将限位板推进设置块内，限位弹簧同时缩短，再将设置块插入到连接槽内，按压力消失后，限位弹簧推动限位板反向移动插入到连接槽内，对锁环限制，限位板同时与推板接触使推板伴随移动，当锁环出现破损时，推动推柄带动连接柱移
动，推板伴随移动将限位板重新推进设置块内，解除对锁环的限制，便于进行更换，保证安装板的使用效果；
[0014]（2）通过安装板主体外的隔热层，能够对发动机仓内热量的传递起到阻隔的效果，隔热层外的聚酰亚胺薄膜能够进一步提高隔热层的隔热效果，聚酰亚胺薄膜外的氧化铝涂层具有良好的气密性、耐磨性和耐腐蚀性，能够有效对安装板起到保护作用，保证安装板的性能，缓冲垫能够对传递的碰撞力起到缓冲作用，降低对安装板的损伤，延长使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术锁环与设置块的连接结构示意图；
[0017]图3为本技术设置块内部结构剖视图；
[0018]图4为本技术连接柱的连接结构示意图；
[0019]图5为本技术安装板主体的侧面剖视图。
[0020]图中：1、安装板主体；2、第一凸台；3、第二凸台；4、连接槽；5、锁环；6、设置块；7、设置槽；8、限位弹簧；9、限位板；10、推板；11、连接柱；12、贯穿孔；13、连接条；14、推柄；15、隔热层；16、聚酰亚胺薄膜；17、氧化铝涂层；18、缓冲垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
图5所示的一种汽车发动机盖锁安装板，包括安装板主体1，安装板主体1顶端的两侧分别固定设有第一凸台2和第二凸台3，安装板主体1底端的两侧均开设的连接槽4的内壁均穿插连接有锁环5，每个锁环5的顶端均固定设有限位机构，每个限位机构均包括设置在每个锁环5顶部的设置块6，设置块6的一侧开设有设置槽7，设置槽7内壁的一侧固定设有限位弹簧8，设置槽7的内壁穿插连接有限位板9，限位弹簧8的一端与限位板9的一侧固定连接，连接槽4内壁的顶部均设置有更换机构，每个更换机构均包括设置在每个连接槽4内壁一侧的推板10，推板10的一侧固定设有两个连接柱11，每个连接槽4内壁一侧的顶部均开设有两个贯穿孔12，每个连接柱11的外壁均与贯穿孔12的内壁穿插连接，两个连接柱11的一端均与连接条13固定连接，连接条13的一侧均固定设有推柄14，安装板主体1的外壁固定设有隔热层15，由复合硅酸镁铝涂料制成，安装板主体1外壁的底部固定设有缓冲垫18，有硅胶和树脂复合制成，隔热层15的外壁固定设有聚酰亚胺薄膜16，聚酰亚胺薄膜16的外壁固定设有氧化铝涂层17。
[0023]本技术工作原理：先按压限位板9将限位板9推进设置块6内，限位弹簧8伴随受压缩短，再将设置块6插入到连接槽4内，按压力消失后，限位弹簧8推动限位板9反向移动插入到连接槽4内，对锁环5限制，限位板9同时与推板10接触带动推板10，推板10同时带动连接柱11和推柄14同向移动，当锁环5出现破损时，推动推柄14带动连接柱11反向移动，推板10伴随移动将限位板5重新推进设置块6内，解除对锁环5的限制，便于进行更换，保证安
装板的使用效果，安装板主体1外的隔热层15，能够对发动机仓内热量的传递起到阻隔的效果，隔热层15外的聚酰亚胺薄膜16能够进一步提高隔热层15的隔热效果，聚酰亚胺薄膜16外的氧化铝涂层17具有良好的气密性、耐磨性和耐腐蚀性，能够有效对安装板起到保护作用，保证安装板的性能，缓冲垫18能够对传递的碰撞力起到缓冲作用，降低对安装板的损伤，延长使用寿命。
[0024]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖锁安装板，包括安装板主体（1），所述安装板主体（1）顶端的两侧分别固定设有第一凸台（2）和第二凸台（3），所述安装板主体（1）底端的两侧均开设的连接槽（4）的内壁均穿插连接有锁环（5），其特征在于：每个所述锁环（5）的顶端均固定设有限位机构，每个所述限位机构均包括设置在每个锁环（5）顶部的设置块（6），所述设置块（6）的一侧开设有设置槽（7），所述设置槽（7）内壁的一侧固定设有限位弹簧（8），所述设置槽（7）的内壁穿插连接有限位板（9），所述限位弹簧（8）的一端与限位板（9）的一侧固定连接，所述连接槽（4）内壁的顶部均设置有更换机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖锁安装板，其特征在于：每个所述更换机构均包括设置在每个连接槽（4）内壁一侧的推板（10），所述推板（10）的一侧固定设有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张银，陈小林，
申请(专利权)人：南通鑫威汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：