一种四排扁管芯体组装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四排扁管芯体组装工装，包括台架、整理气缸、整理条组件、底层托架、第二层托架、第三层托架、第四层托架和推进气缸，台架的左侧连接整理气缸、台架的前侧连接整理条组件，台架与整理条组件之间自下而上依次设有底层托架、第二层托架、第三层托架和第四层托架，底层托架连接台架，第二层托架、第三层托架和第四层托架的后端分别连接若干个推进气缸，推进气缸的后端连接台架。本实用新型专利技术实现了四排扁管一起收集整理的要求，大幅度提升了生产效率，而且此结构不但能满足四层扁管的收集整理，同时也能满足1

【技术实现步骤摘要】
一种四排扁管芯体组装工装


[0001]本技术涉及散热器芯体的组装设备
，特别涉及一种四排扁管芯体组装工装。

技术介绍

[0002]在汽车制造领域中，汽车散热器芯体是汽车冷却系统的重要组成部分，散热器芯体用于保证汽车发动机处于适宜的温度范围，散热器芯体的工作效率会影响汽车整体的工作效率。
[0003]散热器芯体由扁管、翅带和主板等零件组装而成，目前市场上常见的扁管收集整理装置为单层结构，由于此结构的局限性，生产出来的产品为比较单一的单层排管产品，而且操作人员和调试人员使用起来也比较费时费力。鉴于厂家对多层排管结构的新产品研发越来越多，现有收集整理装置无法满足厂家对于产品创新升级的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种四排扁管芯体组装工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种四排扁管芯体组装工装，包括台架、整理气缸、整理条组件、底层托架、第二层托架、第三层托架、第四层托架和推进气缸，所述台架的左侧连接所述整理气缸，所述台架的前侧连接所述整理条组件，所述整理条组件的左端连接所述整理气缸的推杆，所述整理条组件的右端固定连接所述台架，所述台架与所述整理条组件之间自下而上依次设有所述底层托架、第二层托架、第三层托架和第四层托架，所述底层托架连接所述台架，所述第二层托架、第三层托架和第四层托架的后端分别连接若干个所述推进气缸，所述推进气缸的后端连接所述台架，所述推进气缸的推杆推出时，所述第二层托架、第三层托架和第四层托架的前端与所述底层托架的前端平齐。
[0007]进一步的，所述台架包括底板、前板、背板和肋板；所述底板的上表面的前部连接所述前板，后部连接所述背板，所述前板和背板的中间设有所述肋板，所述肋板与所述底板、前板和背板均通过螺栓连接。
[0008]进一步的，所述前板上设有两个横向滑槽和若干个气缸推杆通孔，所述横向滑槽与所述整理条组件的嵌套滑块滑动连接。
[0009]进一步的，所述整理条组件包括若干个整理条和若干个嵌套滑块，所述整理条的顶端为尖状，左右两侧为导向坡面，所述整理条的后部设有两根与所述嵌套滑块连接用的连杆，两个所述连杆各连接一个所述嵌套滑块，所述嵌套滑块的左右侧面分别设有T型凹槽和T型结构，且T型凹槽在左右方向上的尺寸大于所述T型结构的尺寸，各所述嵌套滑块之间依次通过所述T型结构和T型凹槽相连接，所述整理条组件最左端的嵌套滑块连接所述整理气缸的推杆，所述整理条组件最右端的嵌套滑块固定在所述台架的前板上。
[0010]进一步的，所述底层托架、第二层托架、第三层托架和第四层托架的前端下部均设有向前的凸起。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术为多层扁管收集整理结构，采用多个气缸依次做推出和缩回运动，底层托架为固定层，第二层托架为推进气缸带动，当第一层扁管收集完成后，第二层的推进气缸会推出带动第二层托架，扁管会进入第二层，以此类推，进而实现四层扁管的收集整理工作。本技术实现了四排扁管一起收集整理的要求，大幅度提升了生产效率，而且此结构不但能满足四层扁管的收集整理，同时也能满足1
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3层扁管的收集整理，这样既方便了厂家对产品的升级创新，同时也能节省成本，实现了设备的多功能性，而且操作方便快捷。
附图说明
[0013]图1为本技术的正视图；
[0014]图2为本技术的俯视图；
[0015]图3为图2中AA处的结构剖视图；
[0016]图4为本技术拆除背板后的立体结构示意图；
[0017]图5为本技术的立体结构示意图；
[0018]图6为图5中B处的局部放大图；
[0019]图7为图5中C处的局部放大图。
[0020]附图标记：
[0021]1、台架；101、底板；102、前板；103；背板；104、肋板；2、整理气缸；3、整理条组件；301、整理条；302、嵌套滑块；4、底层托架；5、第二层托架；6、第三层托架；7、第四层托架；8、推进气缸。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的技术特点更容易被清楚理解，以下结合附图1
‑
7对本技术结构详细说明。
[0023]本技术提供的一种实施例：
[0024]如图1
‑
图4所示，一种四排扁管芯体组装工装，包括台架1、整理气缸2、整理条组件3、底层托架4、第二层托架5、第三层托架6、第四层托架7和推进气缸8，所述台架1的左侧连接所述整理气缸2，所述台架1的前侧连接所述整理条组件3，所述整理条组件3的左端连接所述整理气缸2的推杆，所述整理条组件3的右端固定连接所述台架1，所述台架1与所述整理条组件3之间自下而上依次设有所述底层托架4、第二层托架5、第三层托架6和第四层托架7，所述底层托架4连接所述台架1，所述第二层托架5、第三层托架6和第四层托架7的后端分别连接若干个所述推进气缸8，所述推进气缸8的后端连接所述台架1，所述推进气缸8的推杆推出时，所述第二层托架5、第三层托架6和第四层托架7的前端与所述底层托架4的前端平齐。
[0025]进一步的，如图2
‑
图5所示，所述台架1包括底板101、前板102、背板103和肋板104；所述底板101的上表面的前部连接所述前板102，后部连接所述背板103，所述前板102和背板103的中间设有所述肋板104，所述肋板104与所述底板101、前板102和背板103均通过螺
栓连接。
[0026]进一步的，如图3所示，所述前板102上设有两个横向滑槽和若干个气缸推杆通孔，所述横向滑槽与所述整理条组件3的嵌套滑块302滑动连接。
[0027]进一步的，如图3、图5
‑
图7所示，所述整理条组件3包括若干个整理条301和若干个嵌套滑块302，所述整理条301的顶端为尖状，左右两侧为导向坡面，所述整理条301的后部设有两根与所述嵌套滑块302连接用的连杆，两个所述连杆各连接一个所述嵌套滑块302，所述嵌套滑块302的左右侧面分别设有T型凹槽和T型结构，且T型凹槽在左右方向上的尺寸大于所述T型结构的尺寸，各所述嵌套滑块302之间依次通过所述T型结构和T型凹槽相连接，所述整理条组件3最左端的嵌套滑块302连接所述整理气缸2的推杆，所述整理条组件3最右端的嵌套滑块302固定在所述台架1的前板102上。
[0028]进一步的，如图3所示，所述底层托架4、第二层托架5、第三层托架6和第四层托架7的前端下部均设有向前的凸起。
[0029]本技术的工作原理：
[0030]镜像制作两个本技术提供的四排扁管芯体组装工装，并将其整理条组件3左右相对设置，两个工装的间距根据扁管长度设置。本工装为多层扁管收集整理结构，采用多个气缸依次做推出和缩回运动实现多层扁管的收集整理。收集整理时，首先左右两个工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四排扁管芯体组装工装，其特征在于：包括台架(1)、整理气缸(2)、整理条组件(3)、底层托架(4)、第二层托架(5)、第三层托架(6)、第四层托架(7)和推进气缸(8)，所述台架(1)的左侧连接所述整理气缸(2)，所述台架(1)的前侧连接所述整理条组件(3)，所述整理条组件(3)的左端连接所述整理气缸(2)的推杆，所述整理条组件(3)的右端固定连接所述台架(1)，所述台架(1)与所述整理条组件(3)之间自下而上依次设有所述底层托架(4)、第二层托架(5)、第三层托架(6)和第四层托架(7)，所述底层托架(4)连接所述台架(1)，所述第二层托架(5)、第三层托架(6)和第四层托架(7)的后端分别连接若干个所述推进气缸(8)，所述推进气缸(8)的后端连接所述台架(1)，所述推进气缸(8)的推杆推出时，所述第二层托架(5)、第三层托架(6)和第四层托架(7)的前端与所述底层托架(4)的前端平齐。2.根据权利要求1所述一种四排扁管芯体组装工装，其特征在于：所述台架(1)包括底板(101)、前板(102)、背板(103)和肋板(104)；所述底板(101)的上表面的前部连接所述前板(102)，后部连接所述背板(103)，所述前板(102)和背板(103)的中间设有所述肋板(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏锴，赵硕，陈磊，
申请(专利权)人：华恒自动化设备天津有限公司，
类型：新型
国别省市：