油冷器高强度搭接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及搭接技术领域，具体地说，涉及油冷器高强度搭接结构。其包括油冷器本体，油冷器本体内部设有用于过热油的热油管，热油管外壁设有用于搭接热油管的搭接组件，且搭接组件位于油冷器本体的内部，搭接组件包括两个稳固器，两个稳固器外壁分别与油冷器本体内腔的顶部与底部贴合，且两个稳固器靠近热油管的一侧表面均开设有凹槽，凹槽用于卡接热油管。本实用新型专利技术通过利用油冷器本体内部设有的搭接组件，使油冷器本体内部的热油管得到卡接，利用搭接组件中的两个稳固器和稳固器靠近热油管一侧开设的凹槽，使油冷器本体内部的热油管可以放置的更稳固，也更便于搭接。也更便于搭接。也更便于搭接。

【技术实现步骤摘要】
油冷器高强度搭接结构


[0001]本技术涉及搭接
，具体地说，涉及油冷器高强度搭接结构。

技术介绍

[0002]随着节能需求的不断提高，冷却器被广泛的应用于人们的生活、工业方面，其中，广为采用的冷却器是油冷却器；
[0003]如中国专利公开号为：CN206592167U的一种带内翅片的油冷器，包括流液管装置，所述流液管装置包括并列设置的左液管组和右液管组，所述左液管组和右液管组之间平行分布有扁管，所述扁管两端分别与所述左液管组和右液管组相通，所述扁管内分布有隔片，所述隔片将所述扁管分隔成至少两个管路，所述左液管组包括上左液管和下左液管，所述右液管组包括上右液管和下右液管，所述上左液管、下左液管、上右液管和下右液管均为D型管，位于上方的液管与位于下方的液管的接触面上设有第一过液孔，位于下方的液管设有与所述第一过液孔对应的第二过液孔，采用D型管，使产品结构更紧凑，制冷换热效果更好；
[0004]上述油冷器采用内翅片焊接支撑来达到抗拉强度目的，但是，在油冷器运作过程中，内翅片过多会增加阻力，降低流量，且内翅片需要利用模具将翅片冲出与进出油孔位相近的通孔，较为复杂且成本昂贵，鉴于此，我们提出油冷器高强度搭接结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供油冷器高强度搭接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供油冷器高强度搭接结构，包括油冷器本体，所述油冷器本体内部设有用于过热油的热油管，所述热油管外壁设有用于搭接热油管的搭接组件，且搭接组件位于油冷器本体的内部；
[0007]所述搭接组件包括两个稳固器，两个所述稳固器外壁分别与油冷器本体内腔的顶部与底部贴合，且两个稳固器靠近热油管的一侧表面均开设有凹槽，所述凹槽用于卡接热油管。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，两个所述稳固器靠近热油管的一侧外壁设有隔热垫，用于防止稳固器被热油管内部的热油烫伤。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，两个所述稳固器的内部和油冷器本体的表面均开设有用于对热油管进行散热的通风口。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，两个所述稳固器之间穿插有两个用于支撑两个稳固器的支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆两端设有用于加长支撑杆的延长杆，所述延长杆与支撑杆活动套接。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，两个所述支撑杆之间连接有用于加固支撑杆的纵向杆，所述纵向杆与支撑杆之间螺纹连接。
[0012]作为本技术方案的进一步改进，所述支撑杆内部设有用于带动延长杆滑动在支撑杆内部的弹性件，所述弹性件的一端与延长杆靠近支撑杆的端部固定连接，另一端固定连接在支撑杆的内部。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0014]该油冷器高强度搭接结构中，通过利用油冷器本体内部设有的搭接组件，使油冷器本体内部的热油管得到卡接，利用搭接组件中的两个稳固器和稳固器靠近热油管一侧开设的凹槽，使油冷器本体内部的热油管可以放置的更稳固，也更便于搭接。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例1的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例1的侧后方结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例1的剖面图；
[0018]图4为本技术实施例1的搭接组件结构示意图；
[0019]图5为本技术实施例1的支撑杆剖面图。
[0020]图中各个标号意义为：
[0021]1、油冷器本体；10、热油管；
[0022]2、搭接组件；21、稳固器；22、通风口；23、凹槽；
[0023]3、支撑组件；31、支撑杆；32、纵向杆；33、延长杆；34、弹性件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1
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图5所示，本实施例提供油冷器高强度搭接结构，包括油冷器本体1，油冷器本体1内部设有用于过热油的热油管10，热油管10外壁设有用于搭接热油管10的搭接组件2，且搭接组件2位于油冷器本体1的内部，搭接组件2包括两个稳固器21，两个稳固器21外壁分别与油冷器本体1内腔的顶部与底部贴合，且两个稳固器21靠近热油管10的一侧表面均开设有凹槽23，凹槽23用于卡接热油管10，考虑到背景中提到的油冷器采用内翅片焊
接支撑来达到抗拉强度目的，但是，在油冷器运作过程中，内翅片过多会增加阻力，降低流量，且内翅片需要利用模具将翅片冲出与进出油孔位相近的通孔，较为复杂且成本昂贵，因此，为了更便于油冷器中的管道进行搭接，通过利用油冷器本体1内部设有的搭接组件2，使油冷器本体1内部的热油管10得到卡接，利用搭接组件2中的两个稳固器21和稳固器21靠近热油管10一侧开设的凹槽23，使油冷器本体1内部的热油管10可以放置的更稳固，也更便于搭接。
[0029]本技术在具体使用时：首先通过利用油冷器本体1内部设有搭接组件2，使油冷器本体1内部的热油管10得到卡接，利用搭接组件2中的两个稳固器21，使热油管10外壁可以卡接在两个稳固器21靠近热油管10一侧开设的凹槽23内，令热油管10能够更好的搭接，更便于油冷器本体1的运作。
[0030]考虑到热油管10中的油热量较高，因此，为了进一步保护热油管10外壁卡接的稳固器21，避免稳固器21被烫伤损坏，两个稳固器21靠近热油管10的一侧外壁设有隔热垫，用于防止稳固器21被热油管10内部的热油烫伤。通过利用稳固器21靠近热油管10一侧表面设有的隔热垫，有效的防护了稳固器21，避免稳固器21被热油管10内部流过的热油烫伤损坏。
[0031]为了更进一步对热油管10中的热油进行散热，两个稳固器21的内部和油冷器本体1的表面均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油冷器高强度搭接结构，包括油冷器本体(1)，其特征在于：所述油冷器本体(1)内部设有用于过热油的热油管(10)，所述热油管(10)外壁设有用于搭接热油管(10)的搭接组件(2)，且搭接组件(2)位于油冷器本体(1)的内部；所述搭接组件(2)包括两个稳固器(21)，两个所述稳固器(21)外壁分别与油冷器本体(1)内腔的顶部与底部贴合，且两个稳固器(21)靠近热油管(10)的一侧表面均开设有凹槽(23)，所述凹槽(23)用于卡接热油管(10)。2.根据权利要求1所述的油冷器高强度搭接结构，其特征在于：两个所述稳固器(21)靠近热油管(10)的一侧外壁设有隔热垫，用于防止稳固器(21)被热油管(10)内部的热油烫伤。3.根据权利要求1所述的油冷器高强度搭接结构，其特征在于：两个所述稳固器(21)的内部和油冷器本体(1)的表面均开设有用于对热油管(10)进...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桂风，高德勇，冯军，冯恒财，
申请(专利权)人：聊城市威诺斯机械有限公司，
类型：新型
国别省市：