新型内置式汽车油冷器制造技术

本实用新型专利技术涉及油冷器附属装置的技术领域，特别是涉及新型内置式汽车油冷器，其便于清洁，提高工作效率，增强实用性；包括油冷器本体、安装板和清理机构，油冷器本体和清理机构均安装在安装板顶部；清理机构包括动力组件、第一支板、第二支板、第三支板、往复丝杠和清洁刷，第一支板和第二支板分别固定安装在安装板顶部左端和右端，第三支板底部左端和右端分别与第一支板和第二支板的顶部连接，动力组件安装在第一支板左端，往复丝杠右端与第二支板左端转动连接，第一支板左端设置有第一通孔，往复丝杠左端转动穿过第一通孔并与动力组件连接，往复丝杠上设置有滑块，清洁刷固定安装在滑块后端。滑块后端。滑块后端。

【技术实现步骤摘要】
新型内置式汽车油冷器


[0001]本技术涉及油冷器附属装置的
，特别是涉及新型内置式汽车油冷器。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车油冷器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置，在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设油冷器，油冷器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度，当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度，机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成，为了加强冷却，管外又套装了散热片；
[0003]现有的油冷器在使用中发现，油冷器在使用中一段时间后，安装在油冷器上的散热片上会附着大量灰尘或者杂质，这样会影响散热片的散热效果，从而导致油冷器的冷却效果，降低了工作效率，从而导致实用性较差。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种便于清洁，提高工作效率，增强实用性的新型内置式汽车油冷器。
[0005]本技术的新型内置式汽车油冷器，包括油冷器本体、安装板和清理机构，油冷器本体和清理机构均安装在安装板顶部；
[0006]清理机构包括动力组件、第一支板、第二支板、第三支板、往复丝杠和清洁刷，第一支板和第二支板分别固定安装在安装板顶部左端和右端，第三支板底部左端和右端分别与第一支板和第二支板的顶部连接，动力组件安装在第一支板左端，往复丝杠右端与第二支板左端转动连接，第一支板左端设置有第一通孔，往复丝杠左端转动穿过第一通孔并与动力组件连接，往复丝杠上设置有滑块，清洁刷固定安装在滑块后端，第三支板底部设置有滑槽，滑块顶部与滑槽滑动连接，滑块顶部设置有滑动组件，滑动组件与滑槽顶部贴合。
[0007]本技术的新型内置式汽车油冷器，动力组件包括电机、端面齿轮和直齿轮，电机固定安装在第一支板左端，端面齿轮和直齿轮分别固定安装在往复丝杠左端和电机输出端，直齿轮和端面齿轮啮合传动。
[0008]本技术的新型内置式汽车油冷器，滑动组件包括两组滑轮，两组滑轮均固定安装在滑块顶部，两组滑轮顶部均与滑槽顶部贴合。
[0009]本技术的新型内置式汽车油冷器，还包括保护壳，保护壳固定安装在第一支板左端，动力组件位于保护壳内。
[0010]本技术的新型内置式汽车油冷器，保护壳左端贯穿设置有多组通风孔。
[0011]本技术的新型内置式汽车油冷器，保护壳为不锈钢材质。
[0012]本技术的新型内置式汽车油冷器，第一支板右端和第二支板左端均固定设置有肋板，两组肋板底部均与安装板顶部连接。
[0013]本技术的新型内置式汽车油冷器，安装板左端和右端均固定设置有抬手。
[0014]与现有技术相比本技术的有益效果为：油冷器使用一段时间后，启动动力组件，动力组件带动往复丝杠转动，从而使往复丝杠带动滑块左右往复运动，从而使滑块上的清洁刷左右往复运动并对油冷器上的散热片进行清理，从而使散热片上的灰尘杂质清理下来，该过程实现了便于清洁的过程，提高了工作效率，从而增强了实用性。
附图说明
[0015]图1是本技术的轴侧结构示意图；
[0016]图2是本技术的滑轮与滑块连接的前视结构示意图；
[0017]图3是本技术的抬手与安装板连接的前视结构示意图；
[0018]图4是本技术的第一支板与保护壳连接的左视结构示意图；
[0019]附图中标记：1、油冷器本体；2、安装板；3、第一支板；4、第二支板；5、第三支板；6、往复丝杠；7、清洁刷；8、滑块；9、电机；10、端面齿轮；11、直齿轮；12、滑轮；13、保护壳；14、肋板；15、抬手。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]如图1至图4所示，本技术的新型内置式汽车油冷器，包括油冷器本体1、安装板2和清理机构，油冷器本体1和清理机构均安装在安装板2顶部；
[0022]清理机构包括动力组件、第一支板3、第二支板4、第三支板5、往复丝杠6和清洁刷7，第一支板3和第二支板4分别固定安装在安装板2顶部左端和右端，第三支板5底部左端和右端分别与第一支板3和第二支板4的顶部连接，动力组件安装在第一支板3左端，往复丝杠6右端与第二支板4左端转动连接，第一支板3左端设置有第一通孔，往复丝杠6左端转动穿过第一通孔并与动力组件连接，往复丝杠6上设置有滑块8，清洁刷7固定安装在滑块8后端，第三支板5底部设置有滑槽，滑块8顶部与滑槽滑动连接，滑块8顶部设置有滑动组件，滑动组件与滑槽顶部贴合；油冷器使用一段时间后，启动动力组件，动力组件带动往复丝杠转动，从而使往复丝杠带动滑块左右往复运动，从而使滑块上的清洁刷左右往复运动并对油冷器上的散热片进行清理，从而使散热片上的灰尘杂质清理下来，该过程实现了便于清洁的过程，提高了工作效率，从而增强了实用性。
[0023]本技术的新型内置式汽车油冷器，动力组件包括电机9、端面齿轮10和直齿轮11，电机9固定安装在第一支板3左端，端面齿轮10和直齿轮11分别固定安装在往复丝杠6左端和电机9输出端，直齿轮11和端面齿轮10啮合传动；启动电机，电机通过直齿轮与端面齿轮的啮合传动带动往复丝杠转动，从而增强了实用性。
[0024]本技术的新型内置式汽车油冷器，滑动组件包括两组滑轮12，两组滑轮12均固定安装在滑块8顶部，两组滑轮12顶部均与滑槽顶部贴合；滑槽对滑块的运动方向起到限位作用，滑轮可以避免滑块顶部与滑槽直接接触，从而减小摩擦，从而增强了实用性。
[0025]本技术的新型内置式汽车油冷器，还包括保护壳13，保护壳13固定安装在第一支板3左端，动力组件位于保护壳13内；保护壳可以避免外界杂质影响电机的工作，从而
增强了实用性。
[0026]本技术的新型内置式汽车油冷器，保护壳13左端贯穿设置有多组通风孔；通风孔可以将电机工作时产生的热量散发出去，从而增强了实用性。
[0027]本技术的新型内置式汽车油冷器，保护壳13为不锈钢材质；不锈钢具有良好的耐腐蚀性，从而增强了实用性。
[0028]本技术的新型内置式汽车油冷器，第一支板3右端和第二支板4左端均固定设置有肋板14，两组肋板14底部均与安装板2顶部连接；肋板可以加固第一支板、第二支板与安装板之间的连接，从而增强了稳定性。
[0029]本技术的新型内置式汽车油冷器，安装板2左端和右端均固定设置有抬手15；通过抬手可以便捷的抬起安装板，从而增强了安全性。
[0030]本技术的新型内置式汽车油冷器，其在工作时，油冷器使用一段时间后，启动电机，电机通过直齿轮与端面齿轮的啮合传动带动往复丝杠转动，从而使往复丝杠带动滑块左右往复运动，从而使滑块上的清洁刷左右往复运动并对油冷器上的散热片进行清理，从而使散热片上的灰尘杂质清理下来，该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型内置式汽车油冷器，包括油冷器本体(1)、安装板(2)和清理机构，油冷器本体(1)和清理机构均安装在安装板(2)顶部；其特征在于，清理机构包括动力组件、第一支板(3)、第二支板(4)、第三支板(5)、往复丝杠(6)和清洁刷(7)，第一支板(3)和第二支板(4)分别固定安装在安装板(2)顶部左端和右端，第三支板(5)底部左端和右端分别与第一支板(3)和第二支板(4)的顶部连接，动力组件安装在第一支板(3)左端，往复丝杠(6)右端与第二支板(4)左端转动连接，第一支板(3)左端设置有第一通孔，往复丝杠(6)左端转动穿过第一通孔并与动力组件连接，往复丝杠(6)上设置有滑块(8)，清洁刷(7)固定安装在滑块(8)后端，第三支板(5)底部设置有滑槽，滑块(8)顶部与滑槽滑动连接，滑块(8)顶部设置有滑动组件，滑动组件与滑槽顶部贴合。2.如权利要求1所述的新型内置式汽车油冷器，其特征在于，动力组件包括电机(9)、端面齿轮(10)和直齿轮(11)，电机(9)固定安装在第一支板(3)左端，端面齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桂风，高德勇，冯恒财，冯军，
申请(专利权)人：聊城市威诺斯机械有限公司，
类型：新型
国别省市：