一种用于轻质材料传送的输送机构制造技术

本实用新型专利技术提出一种用于轻质材料传送的输送机构，包括用于放置在货车车厢的机架，机架上设置有皮带输送机构，皮带输送机构一端可伸出货车车厢设置。本实用新型专利技术极大的增加了皮带输送机构的工作范围与灵活性，通过张紧装置的设置，根据内轨道的移动，及时张紧传送带，避免传送带在主动轴与从动轴上出现打滑现象，皮带输送机构可伸出货车车厢设置，极大的增加了皮带输送机构的工作范围，方便叉车进行装载轻质材料，多层设置的皮带输送机构，可以有效的提高轻质材料在货车车厢内的稳固能力，避免轻质材料堆叠过高造成倾覆等现象，并排设置的皮带输送机构，极大的提升了皮带输送机构的装载能力，使得皮带输送机构可以充分利用货车车厢空间。空间。空间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轻质材料传送的输送机构


[0001]本技术属于轻质材料输送机构
，尤其涉及一种用于轻质材料传送的输送机构。

技术介绍

[0002]目前，现有纸板等质量较轻的材料在进行周转运输时，一般都是通过货车进行运输的。在实际使用过程中，货车对于轻质材料的装卸比较繁琐，一般都是通过叉车将轻质材料进行上下料，通过叉车将其放置于货车车厢上，但是由于现在货车载货能力的提高，其体积越来越大，而叉车由于其结构的限制，只能将轻质材料放置于车厢边沿，所以必须通过工作人员搬运货车车厢边缘上的轻质材料到车厢中间。这样不仅劳动强度大，而且效率较低，操作中也会有损坏轻质材料甚至货车的风险。
[0003]综上所述，现有的货车上下料装置一般依赖叉车，而轻质材料放置在货车车厢边缘后，需要工作人员搬运轻质材料并实现轻质材料的堆放，劳动强度大且工作效率低下，并且叉车前叉经常与车厢发生碰撞，损坏车厢，也有一些货车使用机械手等设备实现上下料，但机械手的占用空间大，不便于操作，且其成本昂贵不适于大批量投入使用。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述的现有轻质材料输送机构所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便的用于轻质材料传送的输送机构。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，一种用于轻质材料传送的输送机构，包括用于放置在货车车厢的机架，机架上设置有皮带输送机构，皮带输送机构一端可伸出货车车厢设置。
[0006]作为优选，机架上还至少设置有1个辅助皮带输送机构，辅助皮带输送机构设置在远离伸出货车车厢的一端。
[0007]作为优选，机架上至少设置有2层皮带输送机构，
[0008]作为优选，机架上至少并排设置有2个皮带输送机构。
[0009]作为优选，皮带输送机构包括两条相互平行的外轨道，外轨道内滑动设置有内轨道，外轨道上设置有主动轴，内轨道上设置有从动轴，主动轴与从动轴之间设置有张紧装置，主动轴、从动轴以及张紧装置上套接设置有传送带，外轨道之间设置有传动杆，传动杆上设置有第一链轮，内轨道上设置有固定杆，固定杆上设置有第二链轮，第一链轮与第二链轮上设置有链条，内轨道靠进传动杆的一端设置有连接块，连接块与链条固定连接，连接块通过链条的移动带动内轨道的伸缩，张紧装置随着内轨道的伸缩而调整，实现传送带的张紧。
[0010]作为优选，张紧装置包括张紧轮、辅助张紧轮、第一折弯筒、第二折弯筒、第三折弯筒、第四折弯筒，张紧轮设置在内轨道上，张紧轮两侧设置有至少两个辅助张紧轮，第一折弯筒设置在内轨道上，第二折弯筒设置在外轨道靠近从动轴的一端，第三折弯筒设置在外
轨道上，第四折弯筒设置在外轨道靠近主动轴的一端。
[0011]作为优选，张紧装置以及从动轴两端均设置有调节机构，调节机构包括滑块、固定块以及调节柱，固定块上设置有与滑块相配合的凹槽，滑块与凹槽滑动设置，调节柱与滑块固定连接，调节柱与固定块螺纹连接。
[0012]作为优选，内轨道远离主动轴的一端转动设置有至少3个滚筒，滚筒与从动轴平行设置，滚筒位于从动轴前方。
[0013]作为优选，皮带输送机构还包括第一电机以及第二电机，第一电机与主动轴啮合连接，第二电机与传动杆啮合连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，通过张紧装置的设置，根据内轨道的移动，及时张紧传送带，避免传送带在主动轴与从动轴上出现打滑现象，皮带输送机构可伸出货车车厢设置，极大的增加了皮带输送机构的工作范围，方便叉车进行装载轻质材料，滚筒的设置，方便叉车将轻质材料放置于皮带输送机构上，也增加了皮带输送机构前段承载能力，多层设置的皮带输送机构，可以有效的提高轻质材料在货车车厢内的稳固能力，避免轻质材料堆叠过高造成倾覆等现象，并排设置的皮带输送机构，极大的提升了皮带输送机构的装载能力，使得皮带输送机构可以充分利用货车车厢空间，增加货车的装载量。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为用于轻质材料传送的输送机构轴侧图；
[0017]图2为皮带输送机构内部结构图；
[0018]图3为皮带输送机构剖视图；
[0019]图4为皮带输送机构局部放大图；
[0020]以上各图中，1、机架；2、皮带输送机构；3、辅助皮带输送机构；4、外轨道；41、传动杆；42、第一链轮；5、内轨道；51、固定杆；52、第二链轮；6、主动轴；7、从动轴；8、张紧装置；81、张紧轮；82、辅助张紧轮；83、第一折弯筒；84、第二折弯筒；85、第三折弯筒；86、第四折弯筒；9、传送带；10、链条；11、连接块；12、调节机构；121、滑块；122、固定块；123、调节柱；13、滚筒；14、第一电机；15、第二电机。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例，如图1、图2、图3以及图4所示，一种用于轻质材料传送的输送机构，在本实施例中，以瓦楞纸板的放置为例。本实施例提供的用于轻质材料传送的输送机构包括用于放置在货车车厢的机架1，机架1的主要目的就是设置皮带输送机构2，皮带输送机构2的设置能够有效解决货车车厢过长不方便放置瓦楞纸板的问题，由于现有的瓦楞纸板向车厢内放置时，一般采用叉车放置，叉车将叠放后的瓦楞纸板放在车厢的尾部，然后，需要工作人员将瓦楞纸板拉到车头的位置，而皮带输送机构2的设置，有效的解决了人工拉送的问题，实现自动化输送，为此，在机架1上设置有皮带输送机构2，考虑到叉车卸瓦楞纸板时，前叉容易与货车车厢发生碰撞，而且由于皮带输送机构2厚度较小，叉车前叉可能会高于皮带输送机构2上表面，导致瓦楞纸板卸载出现问题，因此皮带输送机构2一端可伸出货车车厢设置，这样不仅可以减少皮带输送机构2的体积，而且在货车行驶过程中，可以收到车厢内，避免货车行驶过程中，厢门无法关闭，增加皮带输送机构2的安全性与可靠性，同时可伸缩皮带输送机构2的设置还方便工作人员根据实际情况调整皮带输送机构2的长度，使得皮带输送机构2可以适用于不同类型的叉车，增加皮带输送机构2的灵活性，而且由于目前叉车在货车装载时经常出现碰撞以及装卸瓦楞纸板困难等问题，可伸缩皮带输送机构2的设置可以更好的解决这样的问题，增加了皮带输送机构2的工作范围，不仅避免叉车前车直接与货车车厢接触，而且方便叉车卸载瓦本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轻质材料传送的输送机构，其特征在于，包括用于放置在货车车厢的机架，所述机架上设置有皮带输送机构，所述皮带输送机构一端可伸出货车车厢设置。2.根据权利要求1所述的用于轻质材料传送的输送机构，其特征在于，所述机架上还至少设置有1个辅助皮带输送机构，所述辅助皮带输送机构设置在远离伸出货车车厢的一端。3.根据权利要求1所述的用于轻质材料传送的输送机构，其特征在于，所述机架上至少设置有2层皮带输送机构。4.根据权利要求1所述的用于轻质材料传送的输送机构，其特征在于，所述机架上至少并排设置有2个皮带输送机构。5.根据权利要求1或2或3或4所述的用于轻质材料传送的输送机构，其特征在于，所述皮带输送机构包括两条相互平行的外轨道，所述外轨道内滑动设置有内轨道，所述外轨道上设置有主动轴，所述内轨道上设置有从动轴，所述主动轴与从动轴之间设置有张紧装置，所述主动轴、从动轴以及张紧装置上套接设置有传送带，所述外轨道之间设置有传动杆，所述传动杆上设置有第一链轮，所述内轨道上设置有固定杆，所述固定杆上设置有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮上设置有链条，所述内轨道靠进传动杆的一端设置有连接块，所述连接块与链条固定连接，所述连接块通过链条的移动带...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保朋，孙金壮，高清洲，
申请(专利权)人：山东鑫林纸制品有限公司，
类型：新型
国别省市：