一种抗形变能力强的汽车座椅加强板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种抗形变能力强的汽车座椅加强板。提出如下技术方案：包括座板以及转动连接于座板一侧的靠板，其特征在于，还包括插接于座板内部的加固组件，所述加固组件包括横向插接于座板内部的加固板，所述加固板的外侧中部开设有操作槽，所述座板的上端外侧开设有辅助槽，所述操作槽位于辅助槽内侧，所述加固板与座板之间通过两个锁定螺栓固定，所述座板的上端设置有铺满座板上表面的内坐垫。本实用新型专利技术通过在座板的内部设置加固组件，加固板的上表面光滑平整，能够对座板起到加固的作用，且仍然保持原有的舒适度，结构设计简单巧妙，加强了座椅的牢固度，且保持了原有的舒适度。且保持了原有的舒适度。且保持了原有的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种抗形变能力强的汽车座椅加强板


[0001]本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种抗形变能力强的汽车座椅加强板。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车的重要组成之一，汽车的座椅决定了人们驾驶的舒适度，中国专利网公开了专利号为：CN201821004445.7的汽车座椅,通过设置座椅本体和滑动支架，实现汽车座椅在汽车的地板上滑动，进而实现汽车座椅位置的调节，同时通过设置支撑板簧，使支撑板簧给汽车座椅提供一个向上的支撑力，当滑动汽车座椅时，支撑板簧支撑起汽车座椅，减轻了滑动支架与汽车的地板上的滑轨的摩擦力，即减轻了滑动支架与滑轨的摩擦力；为了能够满足人们的舒适度，汽车座椅为软质材料支撑，长期使用的情况下汽车座椅的座板容易变形，上述专利中并不能对座板起到定型的作用，即使设置了支撑板簧，长途驾驶的情况下，支撑板簧容易伸缩变形，鉴于以上缺陷，我们提出一种抗形变能力强的汽车座椅加强板。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种抗形变能力强的汽车座椅加强板。
[0004]本技术的技术方案：一种抗形变能力强的汽车座椅加强板，包括座板以及转动连接于座板一侧的靠板，还包括插接于座板内部的加固组件，所述加固组件包括横向插接于座板内部的加固板，所述加固板的外侧中部开设有操作槽，所述座板的上端外侧开设有辅助槽，所述操作槽位于辅助槽内侧，所述加固板与座板之间通过两个锁定螺栓固定，所述座板的上端设置有铺满座板上表面的内坐垫。
[0005]优选的，所述加固板的下端连接有多个插接于座板内部的支撑条板，多个所述支撑条板均延伸至座板的内端且不贯穿座板。
[0006]优选的，所述座板的上端开设有两个分别位于辅助槽两侧的凹槽，两个所述锁定螺栓分别位于两个凹槽内。
[0007]优选的，所述座板的上端开设有定位槽，所述内坐垫的底端连接有连接条，所述连接条吻合连接于凹槽内。
[0008]优选的，所述靠板的内部插接有两个竖向设置的定位内板，所述靠板的内表面连接有内靠垫。
[0009]优选的，所述内靠垫的中间部位嵌设有缓冲条，所述缓冲条位于两个所述定位内板之间，且所述缓冲条较软弹性橡胶材质制成。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0011]1、通过在座板的内部设置加固组件，加固板的上表面光滑平整，能够对座板起到加固的作用，且仍然保持原有的舒适度，加固板的上端外侧开设有操作槽，通过在座板的上
端一侧中部开设辅助槽，便于手持操作槽对加固板拆装，辅助槽设置在两腿之间，在坐下的时候人们的身体不会受力到辅助槽上，从而保证便于安装的同时也不会影响坐下的舒适度，结构设计简单巧妙，加强了座椅的牢固度，且保持了原有的舒适度；
[0012]2、通过在内靠垫的中间部位嵌设有缓冲条，缓冲条设置在两个定位内板之间，人们靠下的时候缓冲条能够对脊骨起到支撑的作用，提高了靠下的舒适度，缓冲条较软弹性橡胶材质制成，回弹效果非常好。
附图说明
[0013]图1是一种抗形变能力强的汽车座椅加强板的立体图；
[0014]图2是图1中内坐垫拆卸后的结构示意图；
[0015]图3是图1中内坐垫的底部结构示意图。
[0016]附图标记：1、座板；2、靠板；3、内靠垫；4、缓冲条；5、加固组件；501、加固板；502、支撑条板；503、操作槽；504、锁定螺栓；6、定位槽；8、定位内板；9、内坐垫；10、连接条；11、辅助槽。
具体实施方式
[0017]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0018]实施例一
[0019]如图1与图2所示，本技术提出的一种抗形变能力强的汽车座椅加强板，包括座板1以及转动连接于座板1一侧的靠板2，还包括插接于座板1内部的加固组件5，加固组件5包括横向插接于座板1内部的加固板501，加固板501的外侧中部开设有操作槽503，座板1的上端外侧开设有辅助槽11，操作槽503位于辅助槽11内侧，加固板501与座板1之间通过两个锁定螺栓504固定，座板1的上端开设有两个分别位于辅助槽11两侧的凹槽，两个锁定螺栓504分别位于两个凹槽内，且两个锁定螺栓504均凹陷至两个凹槽的内部，坐下的时候两个锁定螺栓504不会与内坐垫9发生摩擦，从而不会对内坐垫9造成损坏，且不会给人们的腿部带来不适，座板1的上端设置有铺满座板1上表面的内坐垫9，加固板501的下端连接有多个插接于座板1内部的支撑条板502，支撑条板502设置在加固板501的下表面，对座椅起到了加固的作用，但座椅的上表面仍然保持平滑，坐起来舒适度不会降低，多个支撑条板502均延伸至座板1的内端且不贯穿座板1。
[0020]本实施例中，通过在座板1的内部设置加固组件5，加固组件5包括加固板501，加固板501的上表面光滑平整，能够对座板1起到加固的作用，且仍然保持原有的舒适度，加固板501的上端外侧开设有操作槽503，通过在座板1的上端一侧中部开设辅助槽11，便于手持操作槽503对加固板501拆装，辅助槽11设置在两腿之间，在坐下的时候人们的身体不会受力到辅助槽11上，从而保证便于安装的同时也不会影响坐下的舒适度，结构设计简单巧妙，加强了座椅的牢固度。
[0021]实施例二
[0022]如图1与图3所示，本技术提出的一种抗形变能力强的汽车座椅加强板，相较于实施例一，本实施例还包括：座板1的上端开设有定位槽6，内坐垫9的底端连接有连接条10，连接条10吻合连接于凹槽内，使内坐垫9的连接更加稳定，不会随着人们的移动而改变
内坐垫9的位置；靠板2的内部插接有两个竖向设置的定位内板8，靠板2的内表面连接有内靠垫3；内靠垫3的中间部位嵌设有缓冲条4，缓冲条4设置在两个定位内板8之间，人们靠下的时候缓冲条4能够对脊骨起到支撑的作用，提高了靠下的舒适度，且缓冲条4较软弹性橡胶材质制成，使缓冲条4回弹效果非常好，两个定位内板8能够对靠板2起到支撑定型的作用，因为传统的靠板的内部都没有设置定位板，前方的人们躺下的时候靠背板容易向后回弹一定的距离，从而容易对后方人们的腿部造成挤压，本技术通过设置两个定位内板8，使得靠板2具有稳定的状态。
[0023]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗形变能力强的汽车座椅加强板，包括座板（1）以及转动连接于座板（1）一侧的靠板（2），其特征在于，还包括：插接于座板（1）内部的加固组件（5），所述加固组件（5）包括横向插接于座板（1）内部的加固板（501），所述加固板（501）的外侧中部开设有操作槽（503），所述座板（1）的上端外侧开设有辅助槽（11），所述操作槽（503）位于辅助槽（11）内侧，所述加固板（501）与座板（1）之间通过两个锁定螺栓（504）固定，所述座板（1）的上端设置有铺满座板（1）上表面的内坐垫（9）。2.根据权利要求1所述的一种抗形变能力强的汽车座椅加强板，其特征在于，所述加固板（501）的下端连接有多个插接于座板（1）内部的支撑条板（502），多个所述支撑条板（502）均延伸至座板（1）的内端且不贯穿座板（1）。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张银，洪燕，
申请(专利权)人：南通鑫威汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：