一种渣土车大厢锁钩成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种渣土车大厢锁钩成型模具，属于铸造模具技术领域，以解决现有的锁钩铸造过程中，锁钩成品与余料黏连影响后续加工的问题；包括：下模体、上模导柱、上模体、上成型槽、注料口、下成型槽和凹槽滑块；所述上模导柱设置有四组，四组上模导柱下端固定连接在下模体的四个顶角处；所述上模体滑动连接在上模导柱上；所述上成型槽开设在上模体的内侧，上成型槽内设置有成型块和成孔圆柱；所述注料口开设在上模体的中部；所述下成型槽开设在下模体内侧，下成型槽内设置有成型块和成孔圆柱；本实用新型专利技术减小了大厢锁钩成型时与余料的连接，提升了锁钩再加工的便捷性，凹槽滑块滑动设计提升了锁钩脱模的便捷性，排气槽清理更便捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种渣土车大厢锁钩成型模具


[0001]本技术属于铸造模具
，更具体地说，特别涉及一种渣土车大厢锁钩成型模具。

技术介绍

[0002]渣土车是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车，渣土车大箱后箱板下端由锁钩固定，锁钩一般是由钢材铸造成型的，锁钩铸造生产过程中需要用到成型模具。
[0003]基于上述，现有的锁钩在铸造生产时，锁钩成品与浇铸口的余料会黏连在一起，增加了锁钩后续加工的工作量，同时锁钩的成型模具排气孔一般竖直设置在上模板上，排气孔清理不方便，锁钩尾部的凹槽成型块固定设计，尾钩成品脱模时不方便。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种渣土车大厢锁钩成型模具，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种渣土车大厢锁钩成型模具，以解决现有的锁钩铸造过程中，锁钩成品与余料黏连影响后续加工，排气孔清理不方便及尾钩成品脱模不方便的问题。
[0006]本技术一种渣土车大厢锁钩成型模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种渣土车大厢锁钩成型模具，包括：下模体、上模导柱、上模体、上成型槽、注料口、下成型槽和凹槽滑块；所述上模导柱设置有四组，四组上模导柱下端固定连接在下模体的四个顶角处；所述上模体滑动连接在上模导柱上；所述上成型槽开设在上模体的内侧，上成型槽内设置有成型块和成孔圆柱；所述注料口开设在上模体的中部；所述下成型槽开设在下模体内侧，下成型槽内设置有成型块和成孔圆柱；所述凹槽滑块插接在下模体的左部内侧。
[0008]进一步的，所述上模体包括有：进液槽、切断刀头、切断连杆、支撑弹簧和切断螺杆；所述进液槽开设在上模体的中部，进液槽两端分别与注料口和上成型槽连通；所述切断刀头设置有两组，两组切断刀头滑动连接在上模体的中部，切断刀头下端滑动连接在进液槽与上成型槽的连接端；所述切断连杆固定连接在切断刀头的上端；所述支撑弹簧上端固定连接在切断连杆上；所述切断螺杆下端转动连接在上模体的上端面上，切断螺杆螺纹连接在切断连杆的中部。
[0009]进一步的，所述上模体还包括有：排气槽；所述排气槽设置有多组，多组排气槽开设在上模体上，上成型槽上端通过排气槽与外界连通；下模体包括有：溢流槽；所述溢流槽设置有多组，其中三组溢流槽固定连接在下模体上，一组溢流槽固定连接在凹槽滑块上。
[0010]进一步的，所述上模体还包括有：移模把手；所述移模把手设置有两组，两组移模把手分别固定连接在上模体的上端面上。
[0011]进一步的，所述凹槽滑块包括有：凹槽成型块；所述凹槽成型块设置有两组，两组凹槽成型块固定连接在凹槽滑块的内端。
[0012]进一步的，所述凹槽滑块还包括有：锁紧孔；所述锁紧孔开设在凹槽滑块的左侧；上模体还包括有：锁紧杆；所述锁紧杆上端固定连接在上模体左端下侧，锁紧杆下端插接在锁紧孔中。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术设置有溢流槽，当上成型槽和下成型槽内的钢液注满后，钢液从排气槽溢出流入到溢流槽中，进而防止流出的钢液流到地面污染环境，同时提升了废钢回收的便捷性；同时排气槽设置在下模体和上模体的连接处，浇铸完成起模时，排气槽裸露在外部，进而提升了排气槽清理的便捷性。
[0015]本技术设置有切断刀头，切断刀头下端滑入进液槽内，进而切断刀头将注料口和上成型槽隔断，进而防止钢液凝固后锁钩成品与注料口内的余料黏连在一起，开模后锁钩成品与注料口内的余料分离，进而减小了锁钩成品再加工的工作量，提升了锁钩的生产效率。
[0016]本技术凹槽滑块滑动设计，向外滑动凹槽滑块，从锁钩的凹槽中滑出，进而便于锁钩成品脱模，且合模时锁紧杆下端滑进锁紧孔中，进而实现凹槽滑块的自动锁紧，进而提升了合模的便捷性。
[0017]本技术减小了大厢锁钩成型时与余料的连接，提升了锁钩再加工的便捷性，凹槽滑块滑动设计提升了锁钩脱模的便捷性，且排气槽清理更便捷。
附图说明
[0018]图1是本技术的左前视整体结构示意图。
[0019]图2是本技术的下模体结构示意图。
[0020]图3是本技术的凹槽滑块滑出结构示意图。
[0021]图4是本技术的上模体底部结构示意图。
[0022]图5是本技术的凹槽滑块结构示意图。
[0023]图6是本技术的切断刀头滑出结构示意图。
[0024]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0025]1、下模体；101、溢流槽；2、上模导柱；3、上模体；301、进液槽；302、切断刀头；303、切断连杆；304、支撑弹簧；305、切断螺杆；306、排气槽；307、锁紧杆；308、移模把手；4、上成型槽；5、注料口；6、下成型槽；7、凹槽滑块；701、凹槽成型块；702、锁紧孔。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0027]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能
理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例：
[0030]如附图1至附图6所示：
[0031]本技术提供一种渣土车大厢锁钩成型模具，包括：下模体1、上模导柱2、上模体3、上成型槽4、注料口5、下成型槽6和凹槽滑块7；上模导柱2设置有四组，四组上模导柱2下端固定连接在下模体1的四个顶角处；上模体3滑动连接在上模导柱2上；上成型槽4开设在上模体3的内侧，上成型槽4内设置有成型块和成孔圆柱；注料口5开设在上模体3的中部；下成型槽6开设在下模体1内侧，下成型槽6内设置有成型块和成孔圆柱；凹槽滑块7插接在下模体1的左部内侧。
[0032]其中，上模体3包括有：进液槽301、切断刀头302、切断连杆303、支撑弹簧304和切断螺杆305；进液槽301开设在上模体3的中部，进液槽301两端分别与注料口5和上成型槽4连通；切断刀头302设置有两组，两组切断刀头30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种渣土车大厢锁钩成型模具，其特征在于，包括：下模体(1)、上模导柱(2)、上模体(3)、上成型槽(4)、注料口(5)、下成型槽(6)和凹槽滑块(7)；所述上模导柱(2)设置有四组，四组上模导柱(2)下端固定连接在下模体(1)的四个顶角处；所述上模体(3)滑动连接在上模导柱(2)上；所述上成型槽(4)开设在上模体(3)的内侧，上成型槽(4)内设置有成型块和成孔圆柱；所述注料口(5)开设在上模体(3)的中部；所述下成型槽(6)开设在下模体(1)内侧，下成型槽(6)内设置有成型块和成孔圆柱；所述凹槽滑块(7)插接在下模体(1)的左部内侧。2.如权利要求1所述一种渣土车大厢锁钩成型模具，其特征在于：所述上模体(3)包括有：进液槽(301)、切断刀头(302)、切断连杆(303)、支撑弹簧(304)和切断螺杆(305)；所述进液槽(301)开设在上模体(3)的中部，进液槽(301)两端分别与注料口(5)和上成型槽(4)连通；所述切断刀头(302)设置有两组，两组切断刀头(302)滑动连接在上模体(3)的中部，切断刀头(302)下端滑动连接在进液槽(301)与上成型槽(4)的连接端；所述切断连杆(303)固定连接在切断刀头(302)的上端；所述支撑弹簧(304)上端固定连接在切断连杆(303)上；所述切断螺杆(305)下端转动连接在上模体(3)的上端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建华，张华磊，勾长宝，
申请(专利权)人：十堰陆顺工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：