一种液压油缸翻转总成焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种液压油缸翻转总成焊接夹具，属于焊接夹具技术领域，以解决现有的在对液压油缸总成进行焊接的过程中，通常需要改变操作人员的位置或者人工搬运焊接件并转动其方向，增加了劳动强度的问题；包括：调节底座，操作支撑平台转动连接在两组调节底座内侧上端的中心位置；两组调节丝杠分别转动连接在操作支撑平台内部的前后两侧；两组链轮传动组件分别设置在两组调节丝杠的左右两端；两组传动夹紧板分别传动连接在两组调节丝杠外侧的上端；两组支撑调节板分别卡接连接在两组传动夹紧板内侧的上端；本实用新型专利技术实现了焊接件待焊接位置的快速调节，极大的降低了人力的劳动强度，提高了在对液压油缸总成进行焊接时的工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸翻转总成焊接夹具


[0001]本技术属于焊接夹具
，更具体地说，特别涉及一种液压油缸翻转总成焊接夹具。

技术介绍

[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能并利用该机械能做往复运动的液压执行元件，在液压油缸的实际应用过程中通常配合翻转总成进行使用，在液压油缸翻转总成的加工过程中需要利用夹具对其进行固定，然后在对其进行焊接。
[0003]基于上述，在对液压油缸总成进行焊接的过程中，焊接完一面之后，在需要焊接另一面时，通常需要改变操作人员的位置或者人工搬运焊接件并转动其方向后，再进行另一面的焊接，导致工作效率不高，也增加了劳动强度。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种液压油缸翻转总成焊接夹具，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种液压油缸翻转总成焊接夹具，以解决现有的在对液压油缸总成进行焊接过程中，焊接完一面之后，在需要焊接另一面时，通常需要改变操作人员的位置或者人工搬运焊接件并转动其方向后，再进行另一面的焊接，导致工作效率不高，也增加了劳动强度的问题。
[0006]本技术一种液压油缸翻转总成焊接夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种液压油缸翻转总成焊接夹具，包括：调节底座、操作支撑平台、调节丝杠、链轮传动组件、传动夹紧板、支撑调节板；所述操作支撑平台转动连接在两组调节底座内侧上端的中心位置；所述调节丝杠有两组，两组调节丝杠分别转动连接在操作支撑平台内部的前后两侧；所述链轮传动组件有两组，两组链轮传动组件分别设置在两组调节丝杠的左右两端，链轮传动组件包括有：传动链轮和传动链条；所述传动夹紧板有两组，两组传动夹紧板分别传动连接在两组调节丝杠外侧的上端；所述支撑调节板有两组，两组支撑调节板分别卡接连接在两组传动夹紧板内侧的上端。
[0008]进一步的，所述调节底座包括有：旋转槽、弹性调节杆、活动杆、限位块；所述旋转槽开设在调节底座底端的中心位置；所述弹性调节杆设置在旋转槽的中心位置；所述活动杆弹性连接在弹性调节杆内侧的上端；所述限位块固定连接在活动杆的顶端；
[0009]操作支撑平台包括有：限位槽，所述限位槽开设在操作支撑平台上端的中心位置。
[0010]进一步的，所述传动链轮有两组，两组传动链轮分别同心固定连接在两组调节丝杠的左右两端；所述传动链条有两组，两组调节丝杠分别缠绕在左右同侧的两组传动链轮的外侧，传动链轮与传动链条共同构成链轮传动机构；
[0011]传动链轮包括有：调节手轮，所述调节手轮同心固定连接在右端前侧一组传动链
轮的外侧。
[0012]进一步的，所述操作支撑平台包括有：导向槽，所述导向槽有两组，两组导向槽分别开设在操作支撑平台上端的左右两侧；
[0013]传动夹紧板包括有：螺纹传动孔，所述螺纹传动孔有两组，两组螺纹传动孔分别开设在传动夹紧板下端的前后两侧，两组传动夹紧板的内侧与两组调节丝杠传动连接共同构成丝杠螺母传动副；调节丝杠为双头丝杠螺距相同旋向相反。
[0014]进一步的，所述传动夹紧板还包括有：角度调节板和限位螺母，所述角度调节板有两组，两组角度调节板分别铰接连接在两组传动夹紧板的外侧；所述限位螺母有两组，两组限位螺母分别螺纹连接在角度调节板的前后两端。
[0015]进一步的，所述传动夹紧板还包括有：卡接槽，所述卡接槽有两组，两组卡接槽分别开设在两组传动夹紧板的上端；
[0016]支撑调节板包括有：卡接块，所述卡接块有两组，两组卡接块分别固定连接在两组支撑调节板的外侧。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0018]本技术在使用时，对液压油缸的翻转总成前端焊接完成后，推动操作支撑平台经旋转槽实现操作支撑平台和液压油缸的翻转总成的转动，当操作支撑平台转动至合适位置后，向下按压活动杆，通过限位块和限位槽的配合，实现了对操作支撑平台的限位调节，通过转动操作支撑平台实现焊接件的转动，进而实现焊接件待焊接位置的快速调节，极大的降低了人力的劳动强度，提高了在对液压油缸总成进行焊接时的工作效率；
[0019]转动调节手轮时，通过传动链轮和传动链条的配合，实现了两组调节丝杠的同时转动；两组调节丝杠同时转动时，传动夹紧板通过螺纹传动孔经导向槽实现同时向内或者向外滑动，两组传动夹紧板同时向内或者向外滑动时，实现了对不同型号的液压油缸翻转总成的夹紧，极大的提高了本焊接夹具在使用时的灵活度；
[0020]通过分别翻转两组角度调节板，实现了对油缸翻转总成的不同角度进行焊接时的夹紧，通过限位螺母实现了对角度调节板的限位固定，本焊接夹具实现了当需要对油缸翻转总成的不同角度进行焊接时的夹紧固定，且本装置操作简单、使用灵活，极大的保证了油缸翻转总成需要对不同角度进行焊接时的顺利性，大大降低了人力的劳动强度，同时也极大的提高了液压油缸翻转总成在进行焊接时的工作效率；通过卡接块和卡接槽的配合，实现了支撑调节板在传动夹紧板的卡接连接，通过支撑调节板实现了当需要对油缸翻转总成的不同角度进行夹紧固定时对油缸翻转总成的稳固支撑。
附图说明
[0021]图1是本技术的等轴测结构示意图。
[0022]图2是本技术的链轮传动组件与调节丝杠连接结构示意图。
[0023]图3是本技术的传动夹紧板剖视结构示意图。
[0024]图4是本技术的调节底座与操作支撑平台连接结构示意图。
[0025]图5是本技术的调节底座与操作支撑平台剖视结构示意图。
[0026]图6是本技术的调节底座结构示意图。
[0027]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0028]1、调节底座；101、旋转槽；102、弹性调节杆；103、活动杆；104、限位块；2、操作支撑平台；201、导向槽；202、限位槽；3、调节丝杠；4、传动链轮；401、传动链条；402、调节手轮；5、传动夹紧板；501、螺纹传动孔；502、角度调节板；503、限位螺母；504、卡接槽；6、支撑调节板；601、卡接块。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0030]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸翻转总成焊接夹具，其特征在于，包括：调节底座(1)、操作支撑平台(2)、调节丝杠(3)、链轮传动组件、传动夹紧板(5)、支撑调节板(6)；所述操作支撑平台(2)转动连接在两组调节底座(1)内侧上端的中心位置；所述调节丝杠(3)有两组，两组调节丝杠(3)分别转动连接在操作支撑平台(2)内部的前后两侧；所述链轮传动组件有两组，两组链轮传动组件分别设置在两组调节丝杠(3)的左右两端，链轮传动组件包括有：传动链轮(4)和传动链条(401)；所述传动夹紧板(5)有两组，两组传动夹紧板(5)分别传动连接在两组调节丝杠(3)外侧的上端；所述支撑调节板(6)有两组，两组支撑调节板(6)分别卡接连接在两组传动夹紧板(5)内侧的上端。2.如权利要求1所述一种液压油缸翻转总成焊接夹具，其特征在于：所述调节底座(1)包括有：旋转槽(101)、弹性调节杆(102)、活动杆(103)、限位块(104)；所述旋转槽(101)开设在调节底座(1)底端的中心位置；所述弹性调节杆(102)设置在旋转槽(101)的中心位置；所述活动杆(103)弹性连接在弹性调节杆(102)内侧的上端；所述限位块(104)固定连接在活动杆(103)的顶端；操作支撑平台(2)包括有：限位槽(202)，所述限位槽(202)开设在操作支撑平台(2)上端的中心位置。3.如权利要求1所述一种液压油缸翻转总成焊接夹具，其特征在于：所述传动链轮(4)有两组，两组传动链轮(4)分别同心固定连接在两组调节丝杠(3)的左右两端；所述传动链条(401)有两组，两组调节丝杠(3)分别缠...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华磊，孙建华，勾长宝，
申请(专利权)人：十堰陆顺工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：