重型汽车高位进气系统的安装结构技术方案

本实用新型专利技术提出了一种重型汽车高位进气系统的安装结构，所述安装结构包括车架、空滤器支架、空滤器、空滤器进气道、进气道支架和空滤器预滤罩；本实用新型专利技术的有益技术效果是：提出了一种重型汽车高位进气系统的安装结构，该方案可以有效提升进气系统的整体高度，并且进气系统从上方进气，可以有效降低空滤器负担，延长空滤器寿命。延长空滤器寿命。延长空滤器寿命。

【技术实现步骤摘要】
重型汽车高位进气系统的安装结构


[0001]本技术涉及一种重型汽车进气系统，尤其涉及一种重型汽车高位进气系统的安装结构。

技术介绍

[0002]参见图1，现有的用于重型汽车的高位进气系统，一般仅是通过空滤器进气道将进气口台高，但进气口仍然布置在空滤器进气道的侧壁上，且进气系统的整体布置高度仍然较低。
[0003]油田、沙漠等区域的作业环境十分恶劣，尤其是灰尘、尘埃量十分巨大，如果仍然采用现有的高位进气系统结构，车辆进气系统需要承担巨大的负担，会严重降低空滤器的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中的问题，本技术提出了一种重型汽车高位进气系统的安装结构，其改进在于：所述安装结构包括车架、空滤器支架、空滤器、空滤器进气道、进气道支架和空滤器预滤罩；
[0005]所述空滤器支架的下端与车架外壁连接，空滤器支架的上端向外侧延伸形成安装面；空滤器设置在所述安装面上，空滤器位于车架外侧，且空滤器的高度高于车架上端面；
[0006]所述空滤器进气道为圆柱形结构，空滤器进气道的下端与空滤器的上侧面连接，空滤器进气道的轴向竖向设置；空滤器进气道的上端口形成进气口；
[0007]所述进气道支架的下端与空滤器支架连接，进气道支架的上端与一抱箍连接，抱箍套接在空滤器进气道的中部；
[0008]所述空滤器预滤罩设置在空滤器进气道的上端口处。
[0009]采用本技术后，由于空滤器的高度高于车架上端面，可以使进气系统的整体布置高度得到提高，并且由于采用空滤器进气道的上端口作为进气口，使进气系统可以从上方进气，有效避开了灰尘、尘埃富集的低矮区域，可以有效降低空滤器负担，延长空滤器寿命。
[0010]本技术的有益技术效果是：提出了一种重型汽车高位进气系统的安装结构，该方案可以有效提升进气系统的整体高度，并且进气系统从上方进气，可以有效降低空滤器负担，延长空滤器寿命。
附图说明
[0011]图1、现有的高位进气系统结构示意图；
[0012]图2、本技术的结构示意图一；
[0013]图3、本技术的结构示意图二；
[0014]图中各个标记所对应的名称分别为：车架1、空滤器支架2、空滤器3、空滤器进气道
4、进气口41、进气道支架5、空滤器预滤罩6。
具体实施方式
[0015]一种重型汽车高位进气系统的安装结构，其改进在于：所述安装结构包括车架1、空滤器支架2、空滤器3、空滤器进气道4、进气道支架5和空滤器预滤罩6；
[0016]所述空滤器支架2的下端与车架1外壁连接，空滤器支架2的上端向外侧延伸形成安装面；空滤器3设置在所述安装面上，空滤器3位于车架1外侧，且空滤器3的高度高于车架1上端面；
[0017]所述空滤器进气道4为圆柱形结构，空滤器进气道4的下端与空滤器3的上侧面连接，空滤器进气道4的轴向竖向设置；空滤器进气道4的上端口形成进气口；
[0018]所述进气道支架5的下端与空滤器支架2连接，进气道支架5的上端与一抱箍连接，抱箍套接在空滤器进气道4的中部；
[0019]所述空滤器预滤罩6设置在空滤器进气道4的上端口处。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车高位进气系统的安装结构，其特征在于：所述安装结构包括车架（1）、空滤器支架（2）、空滤器（3）、空滤器进气道（4）、进气道支架（5）和空滤器预滤罩（6）；所述空滤器支架（2）的下端与车架（1）外壁连接，空滤器支架（2）的上端向外侧延伸形成安装面；空滤器（3）设置在所述安装面上，空滤器（3）位于车架（1）外侧，且空滤器（3）的高度高于车架（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖乐，高子建，谈安令，王国林，单学明，刘洋，张祎春，孙振威，许耘畅，宋本哲，
申请(专利权)人：上汽红岩汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：