碾压机械制造技术

碾压机械具备：发动机(31)；进气单元(39)，其具有空气滤清器(41)；冷却装置(35)；发动机室(17)，其供发动机、进气单元及冷却装置搭载；发动机罩(29)，其覆盖发动机室的上方；以及驾驶席(18)，其设置在发动机室的一侧，进气单元具有：第1配管(45)，其一端安装于空气滤清器，使空气能够流通；第2配管(47)，其一端安装于发动机的进气部，使空气能够流通；以及管道部件(43)，其与第1配管的另一端及第2配管的另一端连接，使空气能够流通，冷却装置与发动机相比位于机体外侧，空气滤清器与冷却装置相比位于机体外侧，管道部件固定于发动机室内，发动机罩以该发动机罩的上端随着从驾驶席侧趋向机体外侧而向下方倾斜的方式形成。体外侧而向下方倾斜的方式形成。体外侧而向下方倾斜的方式形成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】碾压机械


[0001]本专利技术涉及碾压机械，特别涉及使发动机室内的布局最优化的技术。

技术介绍

[0002]通常，在道路铺设工程中，为了在进行沥青施工前使地面的平面度均匀而使用碾压机械。特别是，在初始的碾压作业中，使用一边使铁轮振动一边将地面压实的所谓土木工程用振动压路机(专利文献1)。
[0003]这样的土木工程用振动压路机必须良好地保持操作者从驾驶席的视觉辨认性，因此需要形成该视觉辨认性不降低的、覆盖发动机室上方的发动机罩。换言之，由于发动机罩的形状由发动机室的体积、发动机室内的机器的配置决定，因此需要形成该视觉辨认性不降低的发动机室。另一方面，由于存在对例如排气中包含的氮氧化物(NOx)进行净化的排气装置等搭载于机体的装置增加的倾向，因此需要对发动机室内的各部件的配置等作出改善。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2019
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167004号公报

技术实现思路

[0007]专利技术要解决的课题
[0008]对向发动机供给的空气进行净化的空气滤清器配置在发动机室内，并经由配管与发动机连接。由于发动机室内的空气滤清器、配管的位置影响发动机罩的形状，因此存在根据空气滤清器、配管的位置使视觉辨认性降低的情况。
[0009]本专利技术是鉴于上述课题提出的，其目的在于提供使空气滤清器的配置位置最优化以能够确保视觉辨认性并提高将发动机与空气滤清器连接的通路(进气单元)的耐劣化性的碾压机械。
[0010]用于解决课题的手段
[0011]为了达成上述目的，本专利技术的碾压机械包括：发动机，其生成机体的驱动力；进气单元，其具有对向所述发动机供给的空气进行净化的空气滤清器；冷却装置，其对所述发动机进行冷却；发动机室，其供所述发动机、所述进气单元及所述冷却装置搭载；发动机罩，其覆盖所述发动机室的上方；以及驾驶席，其设置于所述发动机室的一侧，所述碾压机械的特征在于，所述进气单元具有：第1配管，其一端安装于所述空气滤清器，使空气能够流通；第2配管，其一端安装于所述发动机的进气部，使空气能够流通；以及管道部件，其与所述第1配管的另一端及所述第2配管的另一端连接，使空气能够流通，所述冷却装置与所述发动机相比位于机体外侧，所述空气滤清器与所述冷却装置相比位于机体外侧，所述管道部件固定于所述发动机室内，所述发动机罩以该发动机罩的上端随着从所述驾驶席侧趋向机体外侧而向下方倾斜的方式形成。
[0012]由此，在发动机室内，使冷却装置与发动机相比位于机体外侧，使空气滤清器与冷却装置相比位于机体外侧、即，通过以夹着冷却装置的方式配置空气滤清器及发动机，从而能够使空气滤清器的配置位置最优化，能够抑制空气滤清器吸入从发动机发出的热。特别是，通过将进气单元设为经由固定于发动机室内的管道部件从空气滤清器向发动机供给空气的构造，从而即使在发动机与空气滤清器的距离很大的情况下，也能够可靠地固定管道部件，准确地将发动机与空气滤清器以空气可流通的方式连接。此外，由于覆盖发动机室上方的发动机罩以该发动机罩的上端随着从驾驶席侧趋向机体外侧而向下方倾斜的方式形成，因此能够确保操作者从驾驶席的视觉辨认性。
[0013]作为其他方案，优选所述管道部件配置在所述冷却装置的侧方。
[0014]由此，通过将管道部件配置在冷却装置的侧方，从而能够降低作为发动机室整体的机体上下方向的高度。
[0015]作为其他方案，优选所述发动机、所述冷却装置及所述空气滤清器在机体前后方向上排列配置，所述空气滤清器以在维修该空气滤清器时使用的开放部朝向机体左右方向外侧的方式位于机体左右方向中的任一方，所述管道部件配置在所述冷却装置的机体左右方向外侧并位于机体左右方向中的另一方。
[0016]由此，空气滤清器的开放部位于机体左右方向外侧，从而能够提高空气滤清器的维修性。另外，空气滤清器位于机体左右方向中的任一方，管道部件配置在冷却装置的机体左右方向外侧并位于机体左右方向中的另一方、即，空气滤清器与管道部件在左右方向上分离配置，从而能够减小从空气滤清器流通的空气经由管道部件向发动机供给时的空气阻力。
[0017]作为其他方案，优选所述空气滤清器配置在所述发动机的比进气部低的位置。
[0018]由此，通过将空气滤清器配置在比发动机的进气部低的位置，从而即使在空气滤清器吸入水的情况下，也能够防止水流入发动机。
[0019]作为其他方案，优选在所述冷却装置安装有遮蔽部件，该遮蔽部件将所述发动机室分隔为供所述发动机配置的第1室和供所述空气滤清器配置的第2室，所述管道部件利用所述遮蔽部件固定于所述冷却装置。
[0020]由此，通过利用遮蔽部件将管道部件固定于冷却装置，从而能够利用遮蔽部件抑制供发动机配置的第1室和供所述空气滤清器配置的第2室的空气移动，以提高冷却装置的热交换效率，并能够以较少的部件数固定管道部件。
[0021]作为其他方案，优选所述管道部件的截面积为所述第1配管的截面积以上。
[0022]由此，通过将管道部件截面积设为第1配管的截面积以上的面积，从而能够经由管道部件将空气吸入发动机来抑制进气性能下降。
[0023]专利技术效果
[0024]根据本专利技术的碾压机械，在发动机室内，由于使冷却装置与发动机相比位于机体外侧，使空气滤清器与冷却装置相比位于机体外侧、即，以夹着冷却装置的方式配置空气滤清器及发动机，因此能够使空气滤清器的配置位置最优化，能够抑制空气滤清器吸入发动机发出的热。特别是，由于将进气单元设为经由固定于发动机室内的管道部件从空气滤清器向发动机供给空气的构造，因此，即使在发动机与空气滤清器的距离很大的情况下，也能够将管道部件可靠地固定，能够准确地将发动机与空气滤清器以空气可流通的方式连接。
此外，由于将覆盖发动机室上方的发动机罩以该发动机罩的上端随着从驾驶席侧趋向机体外侧而向下方倾斜的方式形成，因此能够确保操作者从驾驶席的视觉辨认性。
[0025]由此，能够使空气滤清器的配置位置最优化以确保视觉辨认性并提高将发动机与空气滤清器连接的通路的耐劣化性。
附图说明
[0026]图1是碾压机械的机体的概略构成图。
[0027]图2是后框架的后方立体图。
[0028]图3是将发动机罩开放的状态下的发动机室的后方立体图。
[0029]图4是发动机室的仰视图。
[0030]图5是发动机室的侧视图。
具体实施方式
[0031]以下，基于附图说明本专利技术的一个实施方式。
[0032]参照图1，示出碾压机械的机体1的概略构成图。机体1是所谓土木工程用振动压路机，例如前轮(辊)3是铁轮，驱动橡胶制的后轮5而使机体1前后移动，并利用设置于前轮3的未图示的偏心配重使前轮3振动，能够将进行沥青施工前的地面压实。
[0033]该机体1具备前框架11及后框架13。前框架11是向机体前后方向前方延伸的左右一对框架部件。该前框架11配置在前轮3的左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种碾压机械，其包括：发动机，其生成机体的驱动力；进气单元，其具有对向所述发动机供给的空气进行净化的空气滤清器；冷却装置，其对所述发动机进行冷却；发动机室，其供所述发动机、所述进气单元及所述冷却装置搭载；发动机罩，其覆盖所述发动机室的上方；以及驾驶席，其设置在所述发动机室的一侧，所述碾压机械的特征在于，所述进气单元具有：第1配管，其一端安装于所述空气滤清器，使空气能够流通；第2配管，其一端安装于所述发动机的进气部，使空气能够流通；以及管道部件，其与所述第1配管的另一端及所述第2配管的另一端连接，使空气能够流通，所述冷却装置与所述发动机相比位于机体外侧，所述空气滤清器与所述冷却装置相比位于机体外侧，所述管道部件固定于所述发动机室内，所述发动机罩以该发动机罩的上端随着从所述驾驶席侧趋向机体外侧而向下方倾斜的方式形成。2.根据权利要求1所述的碾压机械...

【专利技术属性】
技术研发人员：菅嶋进弥，田中正道，切田胜之，阿部祐斗，
申请(专利权)人：日立建机株式会社，
类型：发明
国别省市：