进气道安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于车辆技术领域，公开了进气道安装结构及车辆，进气道安装结构包括用于设置在进气道的支撑座以及用于连接车架的安装件，安装件包括进气道安装部以及与进气道安装部连接的蹬车梯安装部，进气道安装部与支撑座连接，蹬车梯安装部与蹬车梯连接，从而使进气道通过支撑座以及安装件连接于蹬车梯，而蹬车梯连接于车架，进而使进气道安装于车架。同时，通过进气道安装结构将进气道与蹬车梯集成设置，装配简单，降低了材料成本和装配成本。降低了材料成本和装配成本。降低了材料成本和装配成本。

【技术实现步骤摘要】
进气道安装结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及进气道安装结构及车辆。

技术介绍

[0002]车辆的进气道用于为发动机供给一定流量的空气。进气道通常会设置进气底座，进气底座需要固定在车架上。
[0003]目前的进气道通常通过进气道支架固定在车架上，进气道支架通常包括管梁和底座安装结构，底座安装结构与进气底座连接，并与管梁连接，管梁安装在车架上，从而将进气道固定连接在车架腹面。但是一般而言，进气道的进气底座与车架的距离较远，对管梁的结构强度要求较高，从而导致管梁较重，且加工工艺复杂，装配成本高。

技术实现思路

[0004]根据本技术的一个方面，本技术提供进气道安装结构，以解决现有技术中用于连接车架的管梁加工工艺复杂，装配成本高的问题。
[0005]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]进气道安装结构，用于将车辆的进气道安装于车架，所述车辆还包括连接于所述车架的蹬车梯；包括：
[0007]支撑座，用于设置在所述进气道；
[0008]安装件，包括进气道安装部以及与所述进气道安装部连接的蹬车梯安装部，所述进气道安装部与所述支撑座连接，所述蹬车梯安装部用于与所述蹬车梯连接。
[0009]作为进气道安装结构的优选方案，所述安装件还包括延伸部，所述延伸部的一端连接于所述进气道安装部，另一端连接于所述蹬车梯安装部，所述延伸部呈圆弧状。
[0010]作为进气道安装结构的优选方案，所述支撑座具有支撑面，所述进气道安装部具有安装面，所述支撑面与所述安装面贴合，且所述支撑座与所述进气道安装部通过螺栓连接。
[0011]作为进气道安装结构的优选方案，所述安装面开设有避位孔。
[0012]根据本技术的另一个方面，提供车辆，包括进气道、车架、蹬车梯以及上述进气道安装结构，所述蹬车梯连接于所述车架，所述进气道安装结构的所述支撑座固定设置于所述进气道，所述蹬车梯安装部与所述蹬车梯连接。
[0013]作为车辆的优选方案，所述蹬车梯包括蹬车梯框架和设置于所述蹬车梯框架的蹬车踏板，所述蹬车梯框架与所述车架连接，所述蹬车梯安装部具有安装孔，所述蹬车梯框架穿过所述安装孔。
[0014]作为车辆的优选方案，所述蹬车梯安装部包括连接于所述进气道安装部的蹬车梯安装部本体和可拆卸连接于所述蹬车梯安装部本体的连接片，所述安装孔开设于所述连接片。
[0015]作为车辆的优选方案，所述蹬车梯安装部具有两个所述安装孔，所述蹬车梯框架
同时穿过两个所述安装孔。
[0016]作为车辆的优选方案，所述蹬车梯框架设置有两个，两个所述蹬车梯框架平行且间隔设置，所述蹬车踏板设置于两个所述蹬车梯框架之间，其中一个所述蹬车梯框架穿过所述安装孔。
[0017]作为车辆的优选方案，所述蹬车踏板设置有多个，多个所述蹬车踏板沿竖直方向平行且间隔设置。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]本技术提供进气道安装结构，包括用于设置在进气道的支撑座以及用于连接车架的安装件，安装件包括进气道安装部以及与进气道安装部连接的蹬车梯安装部，进气道安装部与支撑座连接，蹬车梯安装部与蹬车梯连接，从而使进气道通过支撑座以及安装件连接于蹬车梯，而蹬车梯连接于车架，进而使进气道安装于车架。同时，通过进气道安装结构将进气道与蹬车梯集成设置，装配简单，降低了材料成本和装配成本。
[0020]本技术还提供车辆，包括上述进气道安装结构，进气道安装结构能够将进气道安装于车架，同时装配简单。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例中进气道安装结构的结构示意图一；
[0022]图2是本技术实施例中安装件的结构示意图；
[0023]图3是本技术实施例中进气道安装结构的结构示意图二；
[0024]图4是本技术实施例中进气道安装结构的结构示意图三；
[0025]图5是本技术实施例中进气道安装结构的结构示意图四。
[0026]图中：
[0027]100、进气道；101、排尘装置；
[0028]200、车架；
[0029]300、蹬车梯；301、蹬车梯框架；302、蹬车踏板；3021、踩踏面；303、框架安装板；
[0030]1、支撑座；
[0031]2、安装件；21、进气道安装部；211、避位孔；22、延伸部；23、蹬车梯安装部；231、蹬车梯安装部本体；232、连接片；233、安装孔。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0033]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之
“
下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0036]车辆的进气道通常会设置进气底座，进气底座需要固定在车架上。目前的进气道通常通过进气道支架固定在车架上，但是一般而言，进气道的进气底座与车架的距离较远，对进气道的管梁的结构强度要求较高，从而导致管梁较重，且加工工艺复杂，装配成本高。
[0037]针对上述问题，本实施例提供进气道安装结构，以解决现有技术中用于连接车架的管梁加工工艺复杂，装配成本高的问题，可用于车辆

[0038]图1示出本技术实施例中进气道安装结构的结构示意图一；图2示出本技术实施例中安装件的结构示意图；图3示出本技术实施例中进气道安装结构的结构示意图二；图4示出本技术实施例中进气道安装结构的结构示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.进气道安装结构，用于将车辆的进气道(100)安装于车架(200)，所述车辆还包括连接于所述车架(200)的蹬车梯(300)；其特征在于，包括：支撑座(1)，用于设置在所述进气道(100)；安装件(2)，包括进气道安装部(21)以及与所述进气道安装部(21)连接的蹬车梯安装部(23)，所述进气道安装部(21)与所述支撑座(1)连接，所述蹬车梯安装部(23)用于与所述蹬车梯(300)连接。2.根据权利要求1所述的进气道安装结构，其特征在于，所述安装件(2)还包括延伸部(22)，所述延伸部(22)的一端连接于所述进气道安装部(21)，另一端连接于所述蹬车梯安装部(23)，所述延伸部(22)呈圆弧状。3.根据权利要求1所述的进气道安装结构，其特征在于，所述支撑座(1)具有支撑面，所述进气道安装部(21)具有安装面，所述支撑面与所述安装面贴合，且所述支撑座(1)与所述进气道安装部(21)通过螺栓连接。4.根据权利要求3所述的进气道安装结构，其特征在于，所述安装面开设有避位孔(211)。5.车辆，其特征在于，包括进气道(100)、车架(200)、蹬车梯(300)以及如权利要求1
‑
4任一项所述的进气道安装结构，所述蹬车梯(300)连接于所述车架(200)，所述进气道安装结构的所述支撑座(1)固定设置于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马志达，郑烨峰，秦铎，韩佳朋，牟鹏伟，裕翔宇，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：