一种自卸车制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆领域，公开一种自卸车，将增压器布置于发动机的右侧，将后处理器设置于车架的右侧，后处理器与增压器的距离较近，缩短排气管路的长度，从增压器排出的高温气体经过排气管路进入后处理器的过程中，经过排气管路时高温气体的温度降低，提高了后处理器的处理效率。空气过滤器为反吹式空气过滤器，具备自清洁功能，无需定期拆卸滤芯对滤芯进行清理；将空气过滤器设置于后处理器的上方，充分利用后处理器上方的空间，实现保证车架长度不变的情况下布置空气过滤器和储气筒，而且不会影响其他结构的布置，合理化空气过滤器的布局，避免因增设空气过滤器而增长车轴距，便于自卸车掉头，尤其适用于工地等所允许的转弯半径偏小的场所。的转弯半径偏小的场所。的转弯半径偏小的场所。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种自卸车。

技术介绍

[0002]在路桥、采矿、房地产等基建项目中，自卸车起着不可或缺的作用，在这些基建工地中，往往是尘土飞扬且道路狭窄。对于自卸车的发动机而言，发动机供气系统提供的空气和柴油混合燃烧，对发动机供气系统提供的空气质量要求较高，为此，通常在发动机供气系统的空气管路中设置空气过滤器，为了提高过滤效率，该空气过滤器通常采用具备反吹功能的空气过滤器，定时反吹空气对空气过滤器进行清洁。
[0003]对于自卸车而言，在工地道路狭窄人多的地方，需要较短的整车轴距，以减小转弯半径，便于车辆掉头。在自卸车底盘上安装空气过滤器时，由于空气过滤器的布局限制，会使车轴距较长，不便于车辆掉头。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自卸车，能够合理化空气过滤器的布局，减小整车轴距。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种自卸车，包括：
[0007]车架，所述车架上设有用于装配轮胎且由前至后依次设置的前桥、中桥和后桥；
[0008]驾驶室，所述驾驶室安装于所述前桥的上方；
[0009]发动机和增压器，均设于所述驾驶室的正下方，所述增压器设于所述发动机的右侧；
[0010]后处理器，所述后处理器位于所述车架的右侧且安装于所述前桥的后方，所述后处理器设于所述发动机的排气管路上，所述增压器的进口通过排气管路与所述后处理器的出口连通；
[0011]空气过滤器，所述空气过滤器为反吹式空气过滤器，所述空气过滤器设于所述发动机的进气管路上，所述空气过滤器位于所述驾驶室的后方，且固定安装于所述后处理器的上方。
[0012]作为上述的自卸车的一种可选技术方案，还包括：
[0013]储气筒，用于存储高压气体，所述储气筒与所述空气过滤器的反吹进气口选择性地连通或断开。
[0014]作为上述的自卸车的一种可选技术方案，还包括：
[0015]尿素罐，所述尿素罐与所述后处理器位于所述车架的同一侧，所述尿素罐固定安装于所述后处理器的后方且位于所述储气筒的前方，所述尿素罐用于为后处理器提供尿素液。
[0016]作为上述的自卸车的一种可选技术方案，所述储气筒位于所述后处理器和所述中
桥之间，所述储气筒位于所述车架的下方。
[0017]作为上述的自卸车的一种可选技术方案，还包括：
[0018]空气处理单元，用于为所述储气筒提供的高压气体；所述空气处理单元位于所述车架的下方且位于所述前桥和所述中桥之间，所述空气处理单元位于所述储气筒的左侧。
[0019]作为上述的自卸车的一种可选技术方案，所述储气筒通过第一开关阀选择性地与所述空气过滤器的反吹进气口选择性地连通或断开；所述空气处理单元通过第二开关阀选择性与所述储气筒连通或断开。
[0020]作为上述的自卸车的一种可选技术方案，还包括：
[0021]蓄电池模块，所述蓄电池模块布置在所述驾驶室后方且位于所述车架的左侧，所述蓄电池模块用于为所述起动机供电。
[0022]作为上述的自卸车的一种可选技术方案，还包括：
[0023]燃油箱，所述燃油箱与所述蓄电池模块位于所述车架的同一侧且位于所述蓄电池模块的后方；所述空气处理单元位于所述燃油箱和所述储气筒之间。
[0024]作为上述的自卸车的一种可选技术方案，还包括：
[0025]燃油粗滤器，所述燃油粗滤器与所述燃油箱位于所述车架的同一侧，且位于所述燃油箱的后方，且位于所述中桥前方。
[0026]作为上述的自卸车的一种可选技术方案，还包括：
[0027]水箱，所述水箱设于所述储气筒的右侧，所述水箱位于所述尿素罐和所述中桥之间且靠近所述尿素罐设置。
[0028]本技术的有益效果：本技术将增压器布置于发动机的右侧，并将后处理器设置于车架的右侧，后处理器与增压器的距离较近，缩短排气管路的长度，从增压器排出的高温气体经过排气管路进入后处理器的过程中，经过排气管路时高温气体的温度降低，提高了后处理器的处理效率。
[0029]空气过滤器为反吹式空气过滤器，具备自清洁功能，无需定期拆卸滤芯对滤芯进行清理；将空气过滤器设置于后处理器的上方，充分利用后处理器上方的空间，实现保证车架长度不变的情况下布置空气过滤器和储气筒，而且不会影响其他结构的布置，避免因增设后处理器而占用车架前后方向的空间，使车架的使用长度最大化，合理化空气过滤器的布局，避免因增设空气过滤器而增长车轴距，便于自卸车掉头，尤其适用于工地等所允许的转弯半径偏小的场所。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0031]图1是本技术实施例提供的自卸车(未带车厢)的结构示意图；
[0032]图2是本技术实施例提供的自卸车(未带车厢)的侧视图。
[0033]图中：
[0034]1、车架；11、前桥；12、中桥；13、后桥；
[0035]2、空气过滤器；3、后处理器；4、尿素罐；5、储气筒；6、驾驶室；7、蓄电池模块；8、油箱；9、空气处理单元；10、燃油粗滤器。
具体实施方式
[0036]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0037]如图1和图2所示，本实施例提供了一种自卸车，包括车架1、驾驶室6、发动机、增压器和起动机，其中，车架1上设有用于装配轮胎且由前至后依次设置的前桥11、中桥12和后桥13；驾驶室6安装于前桥11的上方；发动机、增压器和起动机均设于驾驶室6的正下方，增压器和起动机分别设于发动机的右侧和左侧。
[0038]上述自卸车还包括后处理器3、空气过滤器2和储气筒5，其中，后处理器3位于车架1的右侧且安装于前桥11的后方，后处理器3设于发动机的排气管路上，增压器的进口通过排气管路与后处理器3的出口连通；空气过滤器2为反吹式空气过滤器，空气过滤器2设于发动机的进气管路上，空气过滤器2位于驾驶室6的后方，且固定安装于后处理器3的上方。
[0039]本实施例将增压器布置于发动机的右侧，并将后处理器3设置于车架1的右侧，后处理器3与增压器的距离较近，缩短排气管路的长度，从增压器排出的高温气体经过排气管路进入后处理器3的过程中，经过排气管路时高温气体的温度降低，提高了后处理器3的处理效率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车，包括：车架(1)，所述车架(1)上设有用于装配轮胎且由前至后依次设置的前桥(11)、中桥(12)和后桥(13)；驾驶室(6)，所述驾驶室(6)安装于所述前桥(11)的上方；发动机和增压器，均设于所述驾驶室(6)的正下方，所述增压器设于所述发动机的右侧；后处理器(3)，所述后处理器(3)位于所述车架(1)的右侧且安装于所述前桥(11)的后方，所述后处理器(3)设于所述发动机的排气管路上，所述增压器的进口通过排气管路与所述后处理器(3)的出口连通；空气过滤器(2)，所述空气过滤器(2)为反吹式空气过滤器，所述空气过滤器(2)设于所述发动机的进气管路上，所述空气过滤器(2)位于所述驾驶室(6)的后方，且固定安装于所述后处理器(3)的上方。2.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于，还包括：储气筒(5)，用于存储高压气体，所述储气筒(5)与所述空气过滤器(2)的反吹进气口选择性地连通或断开。3.根据权利要求2所述的自卸车，其特征在于，还包括：尿素罐(4)，所述尿素罐(4)与所述后处理器(3)位于所述车架(1)的同一侧，所述尿素罐(4)固定安装于所述后处理器(3)的后方且位于所述储气筒(5)的前方，所述尿素罐(4)用于为所述后处理器(3)提供尿素液。4.根据权利要求3所述的自卸车，其特征在于，所述储气筒(5)位于所述后处理器(3)和所述中桥(12)之间，所述储气筒(5)位于所述车架(1)的下方。5.根据权利要求4所述的自卸车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭亚昌，岳涛，吴启昌，李鹏，杨佳亮，曾泽泉，李凌，张驰，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：