一种防火间壁、轨道车辆司机室间壁及轨道车辆制造技术

本发明专利技术涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种防火间壁、轨道车辆司机室间壁及轨道车辆，包括间壁主体架构，所述间壁主体架构的内侧壁设置有内侧防火结构，所述间壁主体架构的外侧壁设置有外侧防火结构，所述内侧防火结构和所述外侧防火结构用于所述间壁主体架构的内、外双面防火；所述外侧防火结构包括第一陶瓷纤维层、第一防火酚醛板层和第一钢板层，所述间壁主体架构的外侧壁依次设置所述第一陶瓷纤维层、所述第一防火酚醛板层和所述第一钢板层。本申请通过在间壁主体架构的内侧、外侧分别设置内侧防火结构和外侧防火结构，使得间壁满足内外双面防火，提高防火性能。提高防火性能。提高防火性能。

【技术实现步骤摘要】
一种防火间壁、轨道车辆司机室间壁及轨道车辆


[0001]本专利技术涉及轨道车辆
，具体而言，涉及一种防火间壁、轨道车辆司机室间壁及轨道车辆。

技术介绍

[0002]轨道车辆内部用于分割不同区域的立板称之为间壁，现有的轨道车辆的间壁仅仅是单侧满足防火，防火性能不够好。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种防火间壁，能够满足间壁双面防火，提高防火性能。
[0004]本专利技术的目的另在于提供一种轨道车辆司机室间壁，其能够使得司机室间壁满足内外双面防火，提高防火性能。
[0005]本专利技术的又一目的在于提供一种轨道车辆，其能够使得司机室间壁满足内外双面防火，提高防火性能。
[0006]本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种防火间壁，包括间壁主体架构，所述间壁主体架构的内侧壁设置有内侧防火结构，所述间壁主体架构的外侧壁设置有外侧防火结构，所述内侧防火结构和所述外侧防火结构用于所述间壁主体架构的内、外双面防火；
[0008]所述外侧防火结构包括第一陶瓷纤维层、第一防火酚醛板层和第一钢板层，所述间壁主体架构的外侧壁依次设置所述第一陶瓷纤维层、所述第一防火酚醛板层和所述第一钢板层。
[0009]进一步地，所述内侧防火结构包括第二防火酚醛板层和第二钢板层，所述间壁主体架构的内侧壁依次设置所述第二防火酚醛板层和所述第二钢板层。
[0010]进一步地，所述间壁主体架构包括相连接的内侧骨架和外侧骨架，所述内侧骨架与所述外侧骨架的连接处设置第二陶瓷纤维层。
[0011]一种轨道车辆司机室间壁，由所述的防火间壁制成，包括左间壁、右间壁以及左间壁与右间壁之间的门框总成。
[0012]进一步地，所述门框总成包括门框和间壁门，所述间壁门由所述防火间壁制成，所述间壁门的顶部设置有凹槽，所述凹槽沿所述间壁门的顶面的长度方向贯穿设置，所述凹槽内设置第一防火膨胀胶条，所述第一防火膨胀胶条在受热膨胀后能够用于所述间壁门的顶面与所述门框的内顶面之间的密封。
[0013]进一步地，所述左间壁和所述右间壁为对称结构，且所述左间壁和所述右间壁均设置有通风口，所述通风口内设置有防火格栅。
[0014]进一步地，所述防火格栅上具有多个通风孔，所有所述通风孔的内壁均设置有第二防火膨胀胶条，所述第二防火膨胀胶条在受热后能够将所述通风孔封堵。
[0015]进一步地，还包括格栅挡板框架，所述格栅挡板框架包围于所述防火格栅的外侧，
所述格栅挡板框架用于将所述防火格栅固定安装于所述通风口内。
[0016]一种轨道车辆，包括所述的轨道车辆司机室间壁。
[0017]相比于现有技术而言，本专利技术的有益效果是：
[0018]本申请的防火间壁通过在间壁主体架构的基础上，在间壁主体架构的内侧、外侧分别设置内侧防火结构和外侧防火结构，使得间壁满足内外双面防火，提高防火性能。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例1防火间壁的剖面结构示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例2轨道车辆司机室间壁的整体结构示意图；
[0022]图3为本专利技术图2中A
‑
A处的局部断面结构示意图；
[0023]图4为本专利技术图2中B
‑
B处的局部断面结构示意图；
[0024]图5为本专利技术实施例2中第三钢板层的截面结构示意图。
[0025]图中：(附图标记说明)
[0026]1‑
左间壁；2
‑
右间壁；3
‑
间壁顶板；4
‑
门框总成；
[0027]5‑
第一钢板层； 6
‑
第一防火酚醛板层； 7
‑
第一陶瓷纤维层；
[0028]8‑
外侧骨架； 9
‑
第二钢板层； 10
‑
第二紧固件；
[0029]11
‑
第二防火酚醛板层； 12
‑
内侧骨架；
[0030]13
‑
第一防火膨胀胶条； 14
‑
第一紧固件；
[0031]15
‑
防火膨胀胶； 16
‑
第二陶瓷纤维层；
[0032]17
‑
防火格栅； 18
‑
格栅挡板框架； 19
‑
隔板框；
[0033]20
‑
第三钢板层；21
‑
凹槽。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0035]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0037]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该
专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0038]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0039]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防火间壁，其特征在于，包括间壁主体架构，所述间壁主体架构的内侧壁设置有内侧防火结构，所述间壁主体架构的外侧壁设置有外侧防火结构，所述内侧防火结构和所述外侧防火结构用于所述间壁主体架构的内、外双面防火；所述外侧防火结构包括第一陶瓷纤维层(7)、第一防火酚醛板层(6)和第一钢板层(5)，所述间壁主体架构的外侧壁依次设置所述第一陶瓷纤维层(7)、所述第一防火酚醛板层(6)和所述第一钢板层(5)。2.根据权利要求1所述防火间壁，其特征在于，所述内侧防火结构包括第二防火酚醛板层(11)和第二钢板层(9)，所述间壁主体架构的内侧壁依次设置所述第二防火酚醛板层(11)和所述第二钢板层(9)。3.根据权利要求1所述防火间壁，其特征在于，所述间壁主体架构包括相连接的内侧骨架(12)和外侧骨架(8)，所述内侧骨架(12)与所述外侧骨架(8)的连接处设置第二陶瓷纤维层(16)。4.一种基于权利要求1
‑
3中任一项所述的防火间壁的轨道车辆司机室间壁，其特征在于，包括左间壁(1)、右间壁(2)以及左间壁(1)与右间壁(2)之间的门框总成(4)。5.根据权利要求4所述的轨道车辆司机室间壁，其特征在于，所述门框总成(4)包括门框和间壁门，所述间壁门由所述防火间壁制成，所述间壁门...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙勇，岳立明，佟年，张术，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：