汽车触屏式换挡结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车触屏式换挡结构及汽车，包括集成在汽车的中控屏幕中的挡位切换面板，挡位切换面板与整车控制器电连接，挡位切换面板上设有驻车触控按钮及滑动换挡区，滑动换挡区设有初始触点和终止触点；驻车触控按钮被设置为触控而触发时变速器切换至P挡；初始触点能显示当前挡位，终止触点具有多个触点；滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至终止触点的某一触点后释放而触发时变速器切换至R挡、N挡或D挡。将挡位切换面板集成在汽车的中控屏幕中，操作挡位切换面板上的驻车触控按钮及滑动换挡区实现换P挡、换R挡、换N挡或换D挡，释放传统物理实体形式的电子换挡器所占用的内饰空间，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车触屏式换挡结构及汽车


[0001]本技术属于汽车触屏式换挡结构
，特别是涉及一种汽车触屏式换挡结构及汽车。

技术介绍

[0002]当前新能源车型使用的电子换挡器形式丰富，造型各异，主要有挡杆式、旋钮式、按键式、怀挡式、拨钮式等。这些形式的电子换挡器都具有独立的物理实体和机械结构，通过局部机械结构的物理运动实现换挡操作，电子换挡器占据内饰空间，且需兼顾外观造型、内饰部件、人机操作、机械机构、电子电器功能、电磁兼容稳定性等多个属性，产品开发周期较长，零部件成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：针对现有的电子换挡器占据内饰空间的问题，提供一种汽车触屏式换挡结构及汽车。
[0004]为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种汽车触屏式换挡结构，包括集成在汽车的中控屏幕中的挡位切换面板，所述挡位切换面板与整车控制器电连接，所述挡位切换面板上设有驻车触控按钮及滑动换挡区，所述滑动换挡区设有初始触点和终止触点；
[0005]所述驻车触控按钮被设置为触控而触发，所述驻车触控按钮触发时所述挡位切换面板向所述整车控制器发送P挡触发信号，所述整车控制器响应所述P挡触发信号并控制变速器切换至P挡；
[0006]所述初始触点能显示当前挡位，所述终止触点具有多个触点；所述滑动换挡区被设置为按下所述初始触点并拖至所述终止触点的某一触点后释放而触发，所述滑动换挡区触发时所述挡位切换面板向所述整车控制器发送R挡触发信号、N挡触发信号或D挡触发信号，所述整车控制器响应所述R挡触发信号、所述N挡触发信号或所述D挡触发信号，并相应地控制变速器切换至R挡、N挡或D挡。
[0007]可选地，所述滑动换挡区还包括滑动指示条，所述终止触点的任意相邻触点之间均设有所述滑动指示条；
[0008]所述滑动换挡区被设置为按下所述初始触点并沿所述滑动指示条拖至所述终止触点的某一触点后释放而触发。
[0009]可选地，所述终止触点的触点包括F1触点、F2触点、B1触点和B2触点；所述F1触点、所述F2触点、所述B1触点和所述B2触点中的任一种，被设置为用于触发所述滑动换挡区的拖动终止位置，以使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送R挡触发信号、N挡触发信号和D挡触发信号中的至少一种，且从当前挡位切换至不同目标挡位时用于触发所述滑动换挡区的拖动终止位置不同。
[0010]可选地，当前挡位为P挡，且踩下刹车时：所述滑动换挡区被设置为按下初始触点
并拖至F2触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送R挡触发信号；所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至F1触点或B1触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送N挡触发信号；所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至B2触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送D挡触发信号；
[0011]当前挡位为R挡时：所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至B1触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送N挡触发信号；所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至B2触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送D挡触发信号；
[0012]当前挡位为N挡时：所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至F1触点或F2触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送R挡触发信号；所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至B1触点或B2触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送D挡触发信号；
[0013]当前挡位为D挡时：所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至F2触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送R挡触发信号；所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至F1触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送N挡触发信号。
[0014]可选地，所述F2触点、所述F1触点和所述初始触点沿直线方向依次排列，所述初始触点、所述B1触点和所述B2触点沿直线方向依次排列；
[0015]所述F2触点与所述F1触点之间的所述滑动指示条，所述F1触点与所述初始触点之间的所述滑动指示条，所述初始触点与所述B1触点之间的所述滑动指示条，及所述B1触点与所述B2触点之间的所述滑动指示条，均直线延伸。
[0016]可选地，所述F2触点、所述F1触点、所述初始触点、所述B1触点和所述B2触点纵向依次排列。
[0017]可选地，所述初始触点的面积，大于所述F1触点、所述F2触点、所述B1触点和所述B2触点中的任一种的面积。
[0018]可选地，所述终止触点的任一触点具有第一显示状态和第二显示状态，位于所述终止触点的任意相邻触点之间的滑动指示条具有第三显示状态和第四显示状态；
[0019]当整车控制器根据预设条件判断可换R挡、换N挡或换D挡时：
[0020]用于实现换R挡、换N挡或换D挡操作的相应的滑动指示条及所述终止触点的相应触点，分别呈第三显示状态和第一显示状态；其余滑动指示条及所述终止触点的其余触点，分别呈第四显示状态和第二显示状态，所述滑动换挡区能相应地进行换R挡、换N挡或换D挡触发。
[0021]可选地，所述驻车触控按钮位于所述滑动换挡区的左侧或右侧。
[0022]另一方面，本技术还提供了一种汽车，包括前述汽车触屏式换挡结构。
[0023]本技术实施例提供的汽车触屏式换挡结构及汽车，与现有技术相比，将挡位切换面板集成在汽车的中控屏幕中，操作挡位切换面板上的驻车触控按钮及滑动换挡区，挡位切换面板与整车控制器进行信号交互实现换P挡、换R挡、换N挡或换D挡，以此替代传统具有物理实体形式的电子换挡器，既释放传统物理实体形式的电子换挡器所占用的内饰空间，又有利于降低成本。
附图说明
[0024]图1是本技术一实施例提供的汽车触屏式换挡结构的挡位切换面板的结构示意图。
[0025]说明书中的附图标记如下：
[0026]1、挡位切换面板；11、驻车触控按钮；12、初始触点；131、F1触点；132、F2触点；133、B1触点；134、B2触点；14、滑动指示条。
具体实施方式
[0027]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]如图1所示，本技术实施例提供的汽车触屏式换挡结构，包括集成在汽车的中控屏幕中的挡位切换面板1，挡位切换面板1与整车控制器电连接，挡位切换面板1上设有驻车触控按钮11及滑动换挡区，滑动换挡区设有初始触点12和终止触点；
[0029]驻车触控按钮11被设置为触控而触发，驻车触控按钮11触发时挡位切换面板1向整车控制器发送P挡触发信号，整车控制器响应P挡触发信号并控制变速器切换至P挡；即用户触控驻车触控按钮11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车触屏式换挡结构，其特征在于，包括集成在汽车的中控屏幕中的挡位切换面板，所述挡位切换面板与整车控制器电连接，所述挡位切换面板上设有驻车触控按钮及滑动换挡区，所述滑动换挡区设有初始触点和终止触点；所述驻车触控按钮被设置为触控而触发，所述驻车触控按钮触发时所述挡位切换面板向所述整车控制器发送P挡触发信号，所述整车控制器响应所述P挡触发信号并控制变速器切换至P挡；所述初始触点能显示当前挡位，所述终止触点具有多个触点；所述滑动换挡区被设置为按下所述初始触点并拖至所述终止触点的某一触点后释放而触发，所述滑动换挡区触发时所述挡位切换面板向所述整车控制器发送R挡触发信号、N挡触发信号或D挡触发信号，所述整车控制器响应所述R挡触发信号、所述N挡触发信号或所述D挡触发信号，并相应地控制变速器切换至R挡、N挡或D挡。2.根据权利要求1所述的汽车触屏式换挡结构，其特征在于，所述滑动换挡区还包括滑动指示条，所述终止触点的任意相邻触点之间均设有所述滑动指示条；所述滑动换挡区被设置为按下所述初始触点并沿所述滑动指示条拖至所述终止触点的某一触点后释放而触发。3.根据权利要求2所述的汽车触屏式换挡结构，其特征在于，所述终止触点的触点包括F1触点、F2触点、B1触点和B2触点；所述F1触点、所述F2触点、所述B1触点和所述B2触点中的任一种，被设置为用于触发所述滑动换挡区的拖动终止位置，以使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送R挡触发信号、N挡触发信号和D挡触发信号中的至少一种，且从当前挡位切换至不同目标挡位时用于触发所述滑动换挡区的拖动终止位置不同。4.根据权利要求3所述的汽车触屏式换挡结构，其特征在于，当前挡位为P挡，且踩下刹车时：所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至F2触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送R挡触发信号；所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至F1触点或B1触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送N挡触发信号；所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至B2触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送D挡触发信号；当前挡位为R挡时：所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至B1触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送N挡触发信号；所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至B2触点后...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓长青，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：