换挡杆拉索销衬套及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换挡杆拉索销衬套及车辆，包括拉索销衬套本体，所述拉索销衬套本体的外周设有外向突出的衬套补偿环。本换挡杆拉索销衬套能够消除换挡拉索接头与换挡杆拉索销衬套之间的间隙，从而减小换挡空行程，能够有效避免用户因空行程过大而挂入错误挡位而引起的安全风险问题。位而引起的安全风险问题。位而引起的安全风险问题。

【技术实现步骤摘要】
换挡杆拉索销衬套及车辆


[0001]本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种换挡杆拉索销衬套及车辆。

技术介绍

[0002]如图1所示，通常手动挡汽车的换挡杆拉索销1自带换挡杆拉索销衬套2，在将换挡拉索接头3装配到换挡杆拉索销衬套2上时，为了保证装配力足够小，便于工人批量装配，换挡杆拉索销衬套2与换挡拉索接头3之间需要设置足够大的间隙，通常在0.5mm以上,但此间隙过大会让空行程变大，引起整车无法挂挡或挂到错误挡位的风险。例如,用户意图是挂入倒挡，但因空行程大整车实际挂入了1挡，会产生很大安全风险。
[0003]因此，有必要开发一种新的换挡杆拉索销衬套及车辆。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种的换挡杆拉索销衬套及车辆，能有效避免用户因空行程过大而挂入错误挡位而引起的安全风险问题。
[0005]第一方面，本技术所示的一种换挡杆拉索销衬套，包括拉索销衬套本体，所述拉索销衬套本体的外周设有外向突出的衬套补偿环。
[0006]可选地，所述衬套补偿环设置在拉索销衬套本体的中部。
[0007]可选地，所述拉索销衬套本体采用注塑成型，拉索销衬套本体的外侧设有沟槽，所述衬套补偿环通过二次注塑到拉索销衬套本体外侧的沟槽内。
[0008]可选地，所述换挡杆拉索销衬套装配于换挡拉索接头内，换挡杆拉索销衬套本体的外侧面与换挡拉索接头为间隙配合，衬套补偿环与换挡拉索接头为过盈配合。
[0009]第二方面，本技术中所述的一种车辆，采用如本技术中所述的换挡杆拉索销衬套。
[0010]本技术具有以下优点：本换挡杆拉索销衬套能够消除换挡拉索接头与换挡杆拉索销衬套之间的间隙，从而减小换挡空行程，能够有效避免用户因空行程过大而挂入错误挡位而引起的安全风险问题。
附图说明
[0011]图1是现有换挡杆拉索销衬套、换挡拉索接头和换挡杆拉索销的装配示意图；
[0012]图2是本实施例中换挡杆拉索销衬套和换挡拉索接头的结构示意图；
[0013]图3是本实施例中换挡杆拉索销衬套、换挡拉索接头和换挡杆拉索销的装配示意图；
[0014]图中：1
‑
换挡杆拉索销，2
‑
换挡杆拉索销衬套，3
‑
换挡拉索接头，4
‑
衬套补偿环。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0016]如图2所示，本实施例中，一种换挡杆拉索销衬套，包括拉索销衬套本体，所述拉索销衬套本体的外周设有外向突出的衬套补偿环4。
[0017]如图2所示，本实施例中，所述衬套补偿环4设置在拉索销衬套本体的中部。
[0018]如图2所示，本实施例中，所述拉索销衬套本体采用注塑成型，拉索销衬套本体的外侧设有沟槽，所述衬套补偿环4通过二次注塑到拉索销衬套本体外侧的沟槽内。
[0019]如图3所示，本实施例中，换挡杆拉索销衬套2由工装压入换挡杆拉索销1上。换挡杆拉索销衬套2装配于换挡拉索接头3内，且换挡杆拉索销衬套本体的外侧面与换挡拉索接头3之间为间隙配合，可以保证装配力足够小；衬套补偿环4与换挡拉索接头3之间为过盈配合，可以消除换挡杆拉索销衬套2与换挡拉索接头3之间的间隙，减小空行程，避免错误换挡。
[0020]本换挡杆拉索销衬套2能够消除换挡拉索接头3与换挡杆拉索销衬套2之间的间隙，从而减小换挡空行程，能够有效避免用户因空行程过大而挂入错误挡位而引起安全风险问题。
[0021]本实施例中，一种车辆，采用如本实施例中所述的换挡杆拉索销衬套2。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换挡杆拉索销衬套，包括拉索销衬套本体，其特征在于：所述拉索销衬套本体的外周设有外向突出的衬套补偿环（4）；所述衬套补偿环（4）设置在拉索销衬套本体的中部；所述换挡杆拉索销衬套（2）装配于换挡拉索接头（3）内，换挡杆拉索销衬套本体的外侧面与换挡拉索接头（3）为间隙配合，衬套补偿环（4）与换...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌娇，刁小旭，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：