一种油道结构及混动变速器、车辆制造技术

本技术涉及变速器技术领域，提供了一种油道结构及具有其的混动变速器、车辆，其中该油道结构包括：控制油道，适于供离合器压力油通过；排气油道，设置在靠近所述控制油道的油路末端并与所述控制油道连通；排气通道，与所述排气油道的侧壁连通，适于排出气体；开闭阀，设于所述排气通道中。该开闭阀具有排气状态和保压状态，其中，在排气状态下，气体能够沿控制油道经由排气油道从排气通道排出，而在气体逐渐排出控制油道后，开闭阀在油压的作用下切断排气通道，从而完成了控制油道的排气以及控制油道的密封，且该油道结构中，将排气油道设置在控制油道的油路末端，控制油道内的气体能够有较长的排气路径，以增加气体的排气体积，排气效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，具体涉及一种油道结构混动变速器、车辆。

技术介绍

1、p2式混动是混合动力系统的一种布置方式，其通过单独的离合器来实现各个模式之间的动力切换，该离合器称为k0离合器，混合动力变速器通过k0离合器控制电机与输入轴的结合与分离，而离合器的控制与润滑则通过变速器油路实现。

2、现有技术中，公开了一种设置在变速箱箱体内部的油道结构，其包括左箱体、右箱体和电机壳体，其中位于离合器的左箱体的控制油道的进油口与液压模块的压力油出油口连通，位于离合器的左箱体的控制油道的出油口与离合器的右箱体的控制油道的进油口连通，离合器的右箱体的控制油道的出油口与离合器的电机壳体的控制油道的进油口连通，离合器的电机壳体的控制油道的出油口与离合器活塞腔连通，在所述离合器的右箱体的控制油道上设置有与其连通的排气油道，在排气油道内安装有通气阀，从而使得控制油道内的气体从控制油道中排出，但是，该结构的油道结构中，气体排出效果差，且机加工序复杂。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供了一种油道结构及混动变速器、车辆，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种油道结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的油道结构，其特征在于，所述排气油道(2)包括第一进入口(201)和第一排出口(202)，所述排气通道(3)包括第二进入口(301)和第二排出口(302)，所述第一进入口(201)与所述控制油道(1)连通，所述第一排出口(202)与所述第二进入口(301)连通，在所述油道结构处于所述保压状态时，所述开闭阀(4)适于截断所述第一排出口(202)来截断所述第二进入口(301)，以切断所述排气通道(3)。

3.根据权利要求1或2所述的油道结构，其特征在于，适于在右箱体(6)的内侧适于成型一排气孔，以在右箱体(6...

【技术特征摘要】

1.一种油道结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的油道结构，其特征在于，所述排气油道(2)包括第一进入口(201)和第一排出口(202)，所述排气通道(3)包括第二进入口(301)和第二排出口(302)，所述第一进入口(201)与所述控制油道(1)连通，所述第一排出口(202)与所述第二进入口(301)连通，在所述油道结构处于所述保压状态时，所述开闭阀(4)适于截断所述第一排出口(202)来截断所述第二进入口(301)，以切断所述排气通道(3)。

3.根据权利要求1或2所述的油道结构，其特征在于，适于在右箱体(6)的内侧适于成型一排气孔，以在右箱体(6)内形成所述排气通道(3)。

4.根据权利要求3所述的油道结构，其特征在于，所述排气孔采用抽芯方式适于成型在右箱体(6)上。

5.根据权利要求3所述的油道结构，其特征在于，所述排气油道(2)的轴线与所述控制油道(1)的轴线呈夹角设置。

6.根据权利要求5所述的油道结...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓蛟，付亮，李孟宇，周元聪，余洪，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：