一种轮胎用分层式保护垫带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎用分层式保护垫带，属于车辆轮胎用技术领域，其技术方案要点包括保护垫带，保护垫带右侧后端表面固定安装有第一连接板，保护垫带左侧前端表面固定安装有第二连接板，第二连接板上下两端内部均开设有插接槽，第二连接板内部左右两侧均开设有活动槽，活动槽与插接槽相连通，每个活动槽内侧均滑动安装有推动板。通过在保护垫带两端分别安装有第一连接板以及第二连接板，进而可以使得第一连接板和第二连接板相互贴合重叠后，保护垫带整体以缠绕的状态贴合安装于相应的轮毂表面，减少操作者对制造定型后的保护垫带进行套接而所需的劳力消耗。进行套接而所需的劳力消耗。进行套接而所需的劳力消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎用分层式保护垫带


[0001]本技术涉及车辆轮胎用
，特别涉及一种轮胎用分层式保护垫带。

技术介绍

[0002]大中型载重汽车，尤其是跑长途车辆和工程车辆，由于载重量大，所用轮胎的气压也很高，进而会在轮辋与轮胎之间加设一层垫带，主要用于保护轮胎的内胎在车辆行驶过程中不被轮毂损坏。
[0003]现有的保护垫带在对其进行安装使用时，由于保护垫带在制造时即为一体式，进而需要操作者手动将其套接于轮胎表面，无法十分方便快捷的对其进行拆装，影响后续的正常使用，进而不能满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术针对以上问题，提出一种轮胎用分层式保护垫带来解决上述问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种轮胎用分层式保护垫带，包括保护垫带，保护垫带右侧后端表面固定安装有第一连接板，保护垫带左侧前端表面固定安装有第二连接板，第二连接板上下两端内部均开设有插接槽，第二连接板内部左右两侧均开设有活动槽，活动槽与插接槽相连通。每个活动槽内侧均滑动安装有推动板，每个推动板内侧中端均固定安装有安装杆，每个安装杆内侧顶端均固定安装有推动块，第一连接板顶端中部固定安装有连接柱。
[0006]为了方便对保护垫带进行拆装使用，作为本技术的一种轮胎用分层式保护垫带优选的，连接柱左右两侧中端表面均固定安装有抵动块，抵动块与推动块均是呈三角形。
[0007]为了保证保护垫带表面的平整性，作为本技术的一种轮胎用分层式保护垫带优选的，每个推动板顶部表面均固定安装有连接板，连接板内部开设有连接螺孔，每个连接螺孔内部均通过螺纹拧接有连接螺杆，每个连接螺杆顶部表面均固定安装有传动板。
[0008]为了保证连接板的可移动性，作为本技术的一种轮胎用分层式保护垫带优选的，第二连接板前端左右两侧均开设有安装槽，且连接板滑动安装于安装槽内部。
[0009]为了保证整个装置的传动合理性，作为本技术的一种轮胎用分层式保护垫带优选的，每个活动槽内部均活动套接有推动弹簧，且推动弹簧内侧活动贴合于推动板外侧表面。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术通过在保护垫带两端分别安装有第一连接板以及第二连接板，进而可以使得第一连接板和第二连接板相互贴合重叠后，保护垫带整体以缠绕的状态贴合安装于相应的轮毂表面，减少操作者对制造定型后的保护垫带进行套接而所需的劳力消耗。通过三角状的推动块和抵动块，即可在将保护垫带进行缠绕而使得第一连接板和第二连接板相互贴合重叠后，连接柱插接于插接槽内部，推动块的斜面接触抵动块的斜面后，使得推动板受到外向的推动力而使其在活动槽内部相对移动，直至在推动块的斜面脱离抵动块的斜面
后，在推动弹簧的反向推动作用下，使得抵动块的直角边可以与推动块相互贴合而产生相应的抵动力，使得连接柱不会任意的从插接槽内部脱落而影响保护垫带的安装使用稳定性，同时减少操作者对其安装所需的时间以及劳力消耗。
[0012]通过螺纹拧接而将传动板底部安装在连接板内部，方便对连接板以及传动板进行拆卸分离处理，保证操作者可以对保护垫带进行拆卸分离的同时，传动板不会对保护垫带的正常使用造成影响，进而保证整个保护垫带表面的平整性。
附图说明
[0013]图1为本技术正视结构示意图；
[0014]图2为本技术第一连接板整体正视剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术第二连接板整体正视剖面结构示意图；
[0016]图4为本技术A部放大结构示意图
[0017]图中，1、保护垫带；2、第一连接板；3、第二连接板；4、插接槽；5、活动槽；6、推动板；7、安装杆；8、推动块；9、推动弹簧；10、抵动块；11、安装槽；12、连接板；13、连接螺孔；14、连接螺杆；15、传动板；16、连接柱。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，一种轮胎用分层式保护垫带，包括保护垫带1，保护垫带1右侧后端表面固定安装有第一连接板2，保护垫带1左侧前端表面固定安装有第二连接板3，第二连接板3上下两端内部均开设有插接槽4，第二连接板3内部左右两侧均开设有活动槽5，活动槽5与插接槽4相连通。每个活动槽5内侧均滑动安装有推动板6，每个推动板6内侧中端均固定安装有安装杆7，每个安装杆7内侧顶端均固定安装有推动块8，第一连接板2顶端中部固定安装有连接柱16。
[0020]本实施例中：由于在保护垫带1两端分别安装有第一连接板2以及第二连接板3，进而可以使得第一连接板2和第二连接板3相互贴合重叠后，保护垫带1整体以缠绕的状态贴合安装于相应的轮毂表面，减少操作者对制造定型后的保护垫带1进行套接而所需的劳力消耗。通过三角状的推动块8和抵动块10，即可在将保护垫带1进行缠绕而使得第一连接板2和第二连接板3相互贴合重叠后，连接柱16插接于插接槽4内部后，抵动块10的斜面接触推动块8的斜面后，使得推动板6受到外向的推动力而使其在活动槽5内部相对移动，直至在抵动块10的斜面脱离推动块8的斜面后，在推动弹簧9的反向推动作用下，使得推动块8的直角边可以与抵动块10相互贴合而产生相应的抵动力，使得连接柱16不会任意的从插接槽4内部脱落而影响保护垫带1的安装使用稳定性，同时减少操作者对其安装所需的时间以及劳力消耗。
[0021]连接柱16左右两侧中端表面均固定安装有抵动块10，抵动块10与推动块8均是呈三角形。该设置保证整个装置的稳定性。
[0022]每个推动板6顶部表面均固定安装有连接板12，连接板12内部开设有连接螺孔13，每个连接螺孔13内部均通过螺纹拧接有连接螺杆14，每个连接螺杆14顶部表面均固定安装有传动板15。通过螺纹拧接而将传动板15底部安装在连接板12内部，方便对连接板12以及传动板15进行拆卸分离处理，保证操作者可以对保护垫带1进行拆卸分离的同时，传动板15不会对保护垫带1的正常使用造成影响，进而保证整个保护垫带1表面的平整性。
[0023]第二连接板3前端左右两侧均开设有安装槽11，且连接板12滑动安装于安装槽11内部，保证连接板12的可移动性。
[0024]每个活动槽5内部均活动套接有推动弹簧9，且推动弹簧9内侧活动贴合于推动板6外侧表面。保证抵动块10的斜面脱离推动块8的斜面后，抵动块10的位置可以进行自动移动，使得推动块8的直角边可以与抵动块10相互贴合而产生相应的抵动力。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：
[0026]将保护垫带1缠绕于轮毂表面后，将第一连接板2以及第二连接板3进行贴合重叠时，随之将连接柱16压动放置于插接槽4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎用分层式保护垫带，包括保护垫带(1)，其特征在于：所述保护垫带(1)右侧后端表面固定安装有第一连接板(2)，所述保护垫带(1)左侧前端表面固定安装有第二连接板(3)，所述第二连接板(3)上下两端内部均开设有插接槽(4)，所述第二连接板(3)内部左右两侧均开设有活动槽(5)，所述活动槽(5)与插接槽(4)相连通，每个所述活动槽(5)内侧均滑动安装有推动板(6)，每个所述推动板(6)内侧中端均固定安装有安装杆(7)，每个所述安装杆(7)内侧顶端均固定安装有推动块(8)，所述第一连接板(2)顶端中部固定安装有连接柱(16)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎用分层式保护垫带，其特征在于：所述连接柱(16)左右两侧中端表面均固定安装有抵动块(10)，所述抵动...

【专利技术属性】
技术研发人员：许德良，卢伟汉，于亚军，
申请(专利权)人：威海盛煌橡胶工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：