【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车胎检测，具体为一种新能源汽车车胎检测装置。
技术介绍
1、汽车在实际的行驶过程中面对的是不同的复杂的路况环境，在具体的路况环境中，存在各种各样的障碍物，轮胎在碰撞到障碍物之后会产生爆胎的可能性，因此轮胎的安全性以及耐撞击性能很重要。在轮胎生产过程中，需要对生产的轮胎进行性能检测，从而检验轮胎是否满足不同路况的使用要求，继而判定轮胎是否存在设计和制造缺陷。
2、现有技术中，公开号为cn111397923a的专利文件公开了一种新能源汽车轮胎性能检测系统，包括用于提供碰撞力的抬升碰撞执行机构、用于带动轮胎升降的轮胎固定升降机构、用于轮胎碰撞接触的碰撞接触机构和承托释放机构，上述检测系统可以提供更为丰富的障碍物对象，能够更好的模拟不同碰撞环境下的碰撞情况，能够对轮胎性能做出更为客观，但是上述检测装置对轮胎的检测模式较为单一，基于此，本专利技术提供了一种新能源汽车车胎检测装置以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车车胎检测装置，包括检架(1)，其特征在于：所述检架(1)的内部通过电测压升降件连接有压框(2)，所述压框(2)的表面安装有电监测模组，所述压框(2)的内部转动连接有旋轴(3)，所述旋轴(3)的端部安装有轮盘(4)，所述轮盘(4)的端面通过一组连接件连接有待检测车胎(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：所述压框(2)的表面安装有驱动旋轴(3)转动的电推模组，所述压框(2)的表面分别安装有随动电机(6)和转位电机(7)，所述随动电机(6)的输出轴端通过第一皮带与旋轴(3)传动连接。
3.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车胎检测装置，包括检架(1)，其特征在于：所述检架(1)的内部通过电测压升降件连接有压框(2)，所述压框(2)的表面安装有电监测模组，所述压框(2)的内部转动连接有旋轴(3)，所述旋轴(3)的端部安装有轮盘(4)，所述轮盘(4)的端面通过一组连接件连接有待检测车胎(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：所述压框(2)的表面安装有驱动旋轴(3)转动的电推模组，所述压框(2)的表面分别安装有随动电机(6)和转位电机(7)，所述随动电机(6)的输出轴端通过第一皮带与旋轴(3)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：所述压框(2)的周侧面转动连接有转位架(8)，所述转位电机(7)的输出轴端通过第二皮带与转位架(8)传动连接，所述转位架(8)的表面安装有一组呈规则分布的摩擦环境模拟模块，每个所述摩擦环境模拟模块的环境模拟工况相异。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：所述压框(2)的表面安装有两组错位设置的施压推杆(9)，每组所述施压推杆(9)的端部均连接有压台(10)，所述施压推杆(9)与压台(10)的连接处固定设置有第一压力传感器(11)，一所述压台(10)的内部转动连接有两个对称设置的随动轮(12)，另一所述压台(10)的内壁固定安装有两个对称设置的制动轮(13)，所述检架(1)的底部安装有测力模组；所述电测压升降件包括转动连接于检架(1)内表面之间的升降丝杆(14)，所述检架(1)的底部固定安装有升降电机，所述升降电机的输出轴端与升降丝杆(14)固定连接，所述升降丝杆(14)的周侧面传动连接有升降台(15)，所述升降台(15)和压框(2)的周侧面均与检架(1)滑动连接，所述升降台(15)的底面安装有两个对称设置且与升降丝杆(14)平行设置的t形吊杆(16)，两个所述t形吊杆(16)的周侧面均与压框(2)滑动连接，两个所述t形吊杆(16)的周侧面且对应压框(2)上方的位置均固定安装有与压框(2)配合的第二压力传感器(17)；所述电监测模组分别包括固定于检架(1)表面的中控机(18)和固定于压框(2)表面的支架，所述支架的内部分别固定安装有摄像头(19)和红外成像仪(20)，所述摄像头(19)、红外成像仪(20)和第二压力传感器(17)的数据端口均与中控机(18)电连接，所述中控...
【专利技术属性】
技术研发人员：许思群，许德良，卢伟汉，
申请(专利权)人：威海盛煌橡胶工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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