【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车胎检测，具体为一种新能源汽车车胎检测装置。
技术介绍
1、汽车在实际的行驶过程中面对的是不同的复杂的路况环境，在具体的路况环境中，存在各种各样的障碍物，轮胎在碰撞到障碍物之后会产生爆胎的可能性，因此轮胎的安全性以及耐撞击性能很重要。在轮胎生产过程中，需要对生产的轮胎进行性能检测，从而检验轮胎是否满足不同路况的使用要求，继而判定轮胎是否存在设计和制造缺陷。
2、现有技术中，公开号为cn111397923a的专利文件公开了一种新能源汽车轮胎性能检测系统，包括用于提供碰撞力的抬升碰撞执行机构、用于带动轮胎升降的轮胎固定升降机构、用于轮胎碰撞接触的碰撞接触机构和承托释放机构，上述检测系统可以提供更为丰富的障碍物对象，能够更好的模拟不同碰撞环境下的碰撞情况，能够对轮胎性能做出更为客观，但是上述检测装置对轮胎的检测模式较为单一，基于此，本专利技术提供了一种新能源汽车车胎检测装置以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种新能源汽车车胎检测装置来解决现有检测装置对轮胎的检测模式较为单一的问题。
2、本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种新能源汽车车胎检测装置，包括检架，所述检架的内部通过电测压升降件连接有压框，所述压框的表面安装有电监测模组，所述压框的内部转动连接有旋轴，所述旋轴的端部安装有轮盘，所述轮盘的端面通过一组连接件连接有待检测车胎，所述压框的表面安装有驱动旋轴转动的电推模组，所述压框
3、本专利技术的有益效果是：
4、本专利技术通过电测压升降件、摩擦环境模拟模块等结构的设置，使得本装置能够高效完成轮胎的检测作业，且本装置在轮胎检测时，兼具不同路面工况下待检测车胎的最大承压性能检测模式、不同动摩擦环境的轮胎发热或磨损检测模式、轮胎不同环境下的最大静摩擦力检测模式及不同静摩擦环境的轮胎发热或磨损检测模式，通过上述多检测模式的实现，从而有效提高本检测装置的功能性。
5、在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
6、进一步，所述电测压升降件包括转动连接于检架内表面之间的升降丝杆，所述检架的底部固定安装有升降电机，所述升降电机的输出轴端与升降丝杆固定连接，所述升降丝杆的周侧面传动连接有升降台，所述升降台和压框的周侧面均与检架滑动连接，所述升降台的底面安装有两个对称设置且与升降丝杆平行设置的t形吊杆，两个所述t形吊杆的周侧面均与压框滑动连接，两个所述t形吊杆的周侧面且对应压框上方的位置均固定安装有与压框配合的第二压力传感器。
7、采用上述进一步方案的有益效果是，工作时，通过t形吊杆的倒t形结构设置，从而有效限定压框与升降台之间的最大间距，通过第二压力传感器的设置，则能够实时监测升降台对压框的压力数据，第二压力传感器工作时，将监测到达的实时数据反馈至中控机，中控机依据第二压力传感器的数据反馈，以实时监测升降台对待检测车胎的压力大小。
8、进一步，所述电监测模组分别包括固定于检架表面的中控机和固定于压框表面的支架，所述支架的内部分别固定安装有摄像头和红外成像仪，所述摄像头、红外成像仪和第二压力传感器的数据端口均与中控机电连接，所述中控机的内部内置有与摄像头配合的图像识别模块，所述中控机的表面固定安装有显示屏。
9、采用上述进一步方案的有益效果是，使用时，通过摄像头的设置，从而对待检测车胎进行实时微观成像，通过对待检测车胎的微观成像，以监测待检测车胎的表面纹理变化和待检测车胎的表面破损及磨损度，通过图像识别模块的设置，则能够对待检测车胎采集到的影响数据进行实时图像识别与分析，通过图像识别与分析，以通过图像识别算法智能计算待检测车胎的纹理变化度及表面磨损度；
10、图像识别模块为图像识别算法或图像识别软件；
11、红外成像仪用于实时监测待检测车胎表面各个区域的温度变化，通过待检测车胎各个区域的温度变化度检测，从而智能监测待检测车胎的受力点和易磨损点。
12、进一步，所述电推模组分别包括固定于压框表面的电动推杆和固定于压框表面的导柱，所述导柱的周侧面滑动连接有传动齿板，所述电动推杆的活动端固定安装有t形压杆，所述t形压杆的周侧面与传动齿板滑动连接，所述t形压杆的周侧面且对应传动齿板上方的位置固定安装有与中控机电连接的第三压力传感器，所述旋轴的周侧面固定安装有与传动齿板传动连接的被动齿轮，所述电动推杆的轴线与旋轴的旋转轴线垂直。
13、采用上述进一步方案的有益效果是，使用时，通过t形压杆的设置，从而有效限定电动推杆与传动齿板的最大相对位置，当待检测车胎处于旋转测试模式时，传动齿板与被动齿轮脱离接触，随动电机驱动待检测车胎发生设定速度的旋动；
14、当需要对待检测车胎进行静摩擦测试时，传动齿板对待检测车胎进行驱动，通过第三压力传感器的监测式结构设置，从而实时监测传动齿板对待检测车胎的施力大小。
15、进一步，所述摩擦环境模拟模块包括固定于转位架表面的导向框，所述导向框的内壁固定安装有限位导杆，所述导向框的内壁滑动连接有移动座，所述移动座的内壁与限位导杆滑动连接，所述限位导杆的周侧面套设有抗压弹簧，所述移动座的内壁转动连接有摩擦辊，所述摩擦辊的周侧面均布有环境摩擦纹路，所述摩擦辊的尾部固定安装有与制动轮和随动轮配合的从动轮，所述限位导杆的轴线与旋轴的旋转轴线垂直。
16、进一步，每个所述摩擦环境模拟模块中摩擦辊上的环境摩擦纹路相异，所述摩擦辊的轴线与旋轴的旋转轴线平行。
17、采用上述进一步方案的有益效果是，使用时，通过摩擦辊上环境摩擦纹路的相异结构设置，从而模拟待检测车胎在不同环境下的摩擦受力工况。
18、进一步，所述测力模组包括转动连接于检架内部的旋托座，所述旋托座设置于旋轴的下方，所述检架的内部安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴端与旋托座固定连接，所述旋托座的周侧面固定设置有四个呈圆周阵列分布的安装面，四个所述安装面的表面均固定安装有顶胎件。
19、进一步，四个所述顶胎件分别为弧形凸条、梯形凸条、一组梯形刺锥和载板。
20、采用上述进一步方案的有益效果是，使用时，通过四个顶胎件的设置，从而实时监测待检测车胎在不同路面工况下的最大承压压力。
21、进一步，所述转位架的旋转轴线与旋轴的旋转轴线同轴。...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车车胎检测装置，包括检架(1)，其特征在于：所述检架(1)的内部通过电测压升降件连接有压框(2)，所述压框(2)的表面安装有电监测模组，所述压框(2)的内部转动连接有旋轴(3)，所述旋轴(3)的端部安装有轮盘(4)，所述轮盘(4)的端面通过一组连接件连接有待检测车胎(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：所述压框(2)的表面安装有驱动旋轴(3)转动的电推模组，所述压框(2)的表面分别安装有随动电机(6)和转位电机(7)，所述随动电机(6)的输出轴端通过第一皮带与旋轴(3)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：所述压框(2)的周侧面转动连接有转位架(8)，所述转位电机(7)的输出轴端通过第二皮带与转位架(8)传动连接，所述转位架(8)的表面安装有一组呈规则分布的摩擦环境模拟模块，每个所述摩擦环境模拟模块的环境模拟工况相异。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：所述压框(2)的表面安装有两组错位设置的施压推杆(9)，每组所述施压推杆(
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：所述摩擦辊(31)的周侧面均布有环境摩擦纹路，所述摩擦辊(31)的尾部固定安装有与制动轮(13)和随动轮(12)配合的从动轮(32)，所述限位导杆(28)的轴线与旋轴(3)的旋转轴线垂直。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：每个所述摩擦环境模拟模块中摩擦辊(31)上的环境摩擦纹路相异，所述摩擦辊(31)的轴线与旋轴(3)的旋转轴线平行。
7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：所述测力模组包括转动连接于检架(1)内部的旋托座(33)，所述旋托座(33)设置于旋轴(3)的下方，所述检架(1)的内部安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴端与旋托座(33)固定连接，所述旋托座(33)的周侧面固定设置有四个呈圆周阵列分布的安装面，四个所述安装面的表面均固定安装有顶胎件。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：四个所述顶胎件分别为弧形凸条(34)、梯形凸条(35)、一组梯形刺锥(36)和载板(37)。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车胎检测装置，包括检架(1)，其特征在于：所述检架(1)的内部通过电测压升降件连接有压框(2)，所述压框(2)的表面安装有电监测模组，所述压框(2)的内部转动连接有旋轴(3)，所述旋轴(3)的端部安装有轮盘(4)，所述轮盘(4)的端面通过一组连接件连接有待检测车胎(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：所述压框(2)的表面安装有驱动旋轴(3)转动的电推模组，所述压框(2)的表面分别安装有随动电机(6)和转位电机(7)，所述随动电机(6)的输出轴端通过第一皮带与旋轴(3)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：所述压框(2)的周侧面转动连接有转位架(8)，所述转位电机(7)的输出轴端通过第二皮带与转位架(8)传动连接，所述转位架(8)的表面安装有一组呈规则分布的摩擦环境模拟模块，每个所述摩擦环境模拟模块的环境模拟工况相异。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车车胎检测装置，其特征在于：所述压框(2)的表面安装有两组错位设置的施压推杆(9)，每组所述施压推杆(9)的端部均连接有压台(10)，所述施压推杆(9)与压台(10)的连接处固定设置有第一压力传感器(11)，一所述压台(10)的内部转动连接有两个对称设置的随动轮(12)，另一所述压台(10)的内壁固定安装有两个对称设置的制动轮(13)，所述检架(1)的底部安装有测力模组；所述电测压升降件包括转动连接于检架(1)内表面之间的升降丝杆(14)，所述检架(1)的底部固定安装有升降电机，所述升降电机的输出轴端与升降丝杆(14)固定连接，所述升降丝杆(14)的周侧面传动连接有升降台(15)，所述升降台(15)和压框(2)的周侧面均与检架(1)滑动连接，所述升降台(15)的底面安装有两个对称设置且与升降丝杆(14)平行设置的t形吊杆(16)，两个所述t形吊杆(16)的周侧面均与压框(2)滑动连接，两个所述t形吊杆(16)的周侧面且对应压框(2)上方的位置均固定安装有与压框(2)配合的第二压力传感器(17)；所述电监测模组分别包括固定于检架(1)表面的中控机(18)和固定于压框(2)表面的支架，所述支架的内部分别固定安装有摄像头(19)和红外成像仪(20)，所述摄像头(19)、红外成像仪(20)和第二压力传感器(17)的数据端口均与中控机(18)电连接，所述中控...
【专利技术属性】
技术研发人员：许思群，许德良，卢伟汉，
申请(专利权)人：威海盛煌橡胶工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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