一种安全性高的轮胎垫带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全性高的轮胎垫带，包括垫带本体，垫带本体前端设置有连接组件，垫带本体上端面开设有通孔、圆形孔和卡孔，圆形孔与卡孔连通，连接组件与卡孔配合将垫带本体的两端连接在一起。本实用新型专利技术，通过设置连接组件、圆形孔和卡孔，将垫带本体围绕成一个圆环，这时在连接组件的作用下，就可以将垫带本体的两端进行连接在一起，从而方便将垫带本体安装到轮辋上，有效防止垫带本体在安装时发生偏移。发生偏移。发生偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的轮胎垫带


[0001]本技术涉及轮胎垫带
，尤其涉及一种安全性高的轮胎垫带。

技术介绍

[0002]轮胎垫带又称衬带，压条。指用于保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形胶带。它装于内胎和轮辋之间，其中部较厚，两边缘由内向外渐薄。
[0003]现有的轮胎垫带呈圆环形状，在安装过程中需要先把轮胎垫带安装到轮胎内部，才能把轮胎垫带安装到轮辋上，这样虽然达到了安装轮胎垫带的目的，但是在安装过程中轮胎垫带容易发生移动，使得轮胎垫带在安装过程中比较麻烦，因此需要设计一种安全性高的轮胎垫带。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全性高的轮胎垫带。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种安全性高的轮胎垫带，包括垫带本体，垫带本体前端设置有连接组件，垫带本体上端面开设有通孔、圆形孔和卡孔，圆形孔与卡孔连通，连接组件与卡孔配合将垫带本体的两端连接在一起。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]垫带本体两侧设置有延伸边，延伸边远离垫带本体的一端逐渐变薄。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]垫带本体内镶嵌有加固绳，加固绳均匀分布在垫带本体内部。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]通孔内固定连接有橡胶圈。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]连接组件包括连接板、连接柱和卡板，垫带本体前端固定连接有连接板，连接板上端固定连接有连接柱，连接柱上端固定连接有卡板，卡板与卡孔配合。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]垫带本体下端面开设有安装槽，安装槽与连接板对应。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]垫带本体上端面开设有盛放槽，盛放槽位于卡孔后端。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]与现有技术相比，该安全性高的轮胎垫带，通过设置连接组件、圆形孔和卡孔，将垫带本体围绕成一个圆环，这时在连接组件的作用下，就可以将垫带本体的两端进行连接在一起，从而方便将垫带本体安装到轮辋上，有效防止垫带本体在安装时发生偏移。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种安全性高的轮胎垫带的第一视角的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种安全性高的轮胎垫带的图1中A部分放大图；
[0022]图3为本技术提出的一种安全性高的轮胎垫带的第二视角的整体结构示意图；
[0023]图4为本技术提出的一种安全性高的轮胎垫带的图3中B部分放大图；
[0024]图5为本技术提出的一种安全性高的轮胎垫带的第三视角的整体结构示意图；
[0025]图6为本技术提出的一种安全性高的轮胎垫带的图5中C部分放大图。
[0026]图例说明：
[0027]1、垫带本体；2、延伸边；3、通孔；4、加固绳；5、连接组件；501、连接板；502、连接柱；503、卡板；6、圆形孔；7、卡孔；8、盛放槽；9、安装槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]参照图1
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6，本技术提供的一种安全性高的轮胎垫带，包括垫带本体1，垫带本体1前端设置有连接组件5，垫带本体1上端面开设有通孔3、圆形孔6和卡孔7，圆形孔6与卡孔7连通，连接组件5与卡孔7配合将垫带本体1的两端连接在一起。
[0030]具体为，先将垫带本体1围绕呈一个圆环形状，然后在连接组件5的作用下，使得连接组件5与卡孔7配合，这样就可以将垫带本体1的两端连接在一起，从而方便垫带本体1稳定的安装在轮辋上，防止垫带本体1在安装时发生偏移。
[0031]垫带本体1两侧设置有延伸边2，延伸边2远离垫带本体1的一端逐渐变薄。工作时，通过延伸边2可以扩展垫带的保护范围。
[0032]垫带本体1内镶嵌有加固绳4，加固绳4均匀分布在垫带本体1内部。工作时，通过设置加固绳4，可以使得垫带本体1的韧性增大。
[0033]通孔3内固定连接有橡胶圈。工作时，通过在通孔3内安装橡胶圈，可以对气门嘴进行防护。
[0034]具体的，连接组件5包括连接板501、连接柱502和卡板503，垫带本体1前端固定连接有连接板501，连接板501上端固定连接有连接柱502，连接柱502上端固定连接有卡板503，卡板503与卡孔7配合。工作时，将卡板503插进圆形孔6内，然后在连接柱502的作用下，使得卡板503越过圆形孔6，当卡板503穿出圆形孔6后，进行移动卡板503，使得卡板503不与圆形孔6重合，在卡孔7的作用下这时就达到了对卡板503的限定，防止连接板501脱离垫带本体1。
[0035]垫带本体1下端面开设有安装槽9，安装槽9与连接板501对应。工作时，通过设置安装槽9，方便将连接板501进行放置，能够使得垫带本体1的底部处于一平状态。
[0036]垫带本体1上端面开设有盛放槽8，盛放槽8位于卡孔7后端。工作时，通过设置盛放槽8，可以对卡板503进行盛放，使得卡板503不会过于突出。
[0037]工作原理：
[0038]使用时，将垫带本体1围绕呈一个圆环形状，然后将卡板503插进圆形孔6内，这时在连接柱502的作用下，使得卡板503穿出圆形孔6，同时也方便带动卡板503进行移动。当卡板503不与圆形孔6重合时，在卡孔7的作用下这时就达到了对卡板503的限定，防止连接板501脱离垫带本体1，这样就可以将垫带本体1的两端连接在一起，从而方便垫带本体1稳定的安装在轮辋上。
[0039]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0040]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的轮胎垫带，包括垫带本体(1)，其特征在于：所述垫带本体(1)前端设置有连接组件(5)，所述垫带本体(1)上端面开设有通孔(3)、圆形孔(6)和卡孔(7)，所述圆形孔(6)与卡孔(7)连通，所述连接组件(5)与卡孔(7)配合将垫带本体(1)的两端连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的轮胎垫带，其特征在于：所述垫带本体(1)两侧设置有延伸边(2)，所述延伸边(2)远离垫带本体(1)的一端逐渐变薄。3.根据权利要求1所述的一种安全性高的轮胎垫带，其特征在于：所述垫带本体(1)内镶嵌有加固绳(4)，所述加固绳(4)均匀分布在垫带本体(1)内部。4.根据权利要求1所述的一种安全性高的轮胎垫带，其特征在于：所述通孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许德良，卢伟汉，
申请(专利权)人：威海盛煌橡胶工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：