一种小型电动巴士的骨架式车身结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种小型电动巴士的骨架式车身结构，包括上车身骨架和下车身骨架，上车身骨架固定设置在下车身骨架上，下车身骨架包括前端安装区框架、中部地板电池舱安装区框架以及后端安装区框架，前端安置区框架后端与中部地板安置区框架的前端固定连接，中部地板电池舱安装区框架的后端与后端安装区框架的前端固定连接，中部地板电池舱安装区框架包括第一横向支撑板、第二横向支撑板、第三横向支撑板、第一纵向支撑板以及第二纵向支撑板，第一纵向支撑板和第二纵向支撑板平行设置。本实用新型专利技术的有益效果在于，提供一种结构简单、组装方便且安全可靠的小型电动巴士的骨架式车身结构。身结构。身结构。

【技术实现步骤摘要】
一种小型电动巴士的骨架式车身结构


[0001]本技术涉及一种小型电动巴士的骨架式车身结构。

技术介绍

[0002]随着电动无人驾驶汽车的发展，车辆使用的场景也却来越多，为了将来能降低产品的使用成本，并且提高产品的稳定性，车辆平台化设计将是电动无人驾驶车辆未来发展的方向。
[0003]目前国内参与进行小批量无人驾驶车辆研发的企业多达上百家，每家研发机构都会在不同领域，不同使用场景下进行逐步完善，细化开发。如果在同一个使用场景下，各家单独研发车身结构势必在造车成本将会增高，因此如果能将平台化车身进行推广，未来将会大大降低单车制造成本。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于提供一种结构简单、组装方便且安全可靠的小型电动巴士的骨架式车身结构。
[0005]本技术的技术方案是这样的：
[0006]一种小型电动巴士的骨架式车身结构，包括上车身骨架和下车身骨架，所述上车身骨架固定设置在所述下车身骨架上，所述下车身骨架包括前端安装区框架、中部地板电池舱安装区框架以及后端安装区框架，所述前端安置区框架后端与所述中部地板安置区框架的前端固定连接，所述中部地板电池舱安装区框架的后端与所述后端安装区框架的前端固定连接，所述中部地板电池舱安装区框架包括第一横向支撑板、第二横向支撑板、第三横向支撑板、第一纵向支撑板以及第二纵向支撑板，其中：所述第一纵向支撑板和第二纵向支撑板平行设置，所述第一横向支撑板的两端分别与所述第一纵向支撑板的左侧壁前部以及第二纵向支撑板的右侧壁后部固定连接，所述第二横向支撑板的两端分别与所述第一纵向支撑板的左侧壁以及第二纵向支撑板的右侧壁固定连接，所述第三横向支撑板的两端分别与所述第一纵向支撑板的左侧壁前端以及第二纵向支撑板的右侧壁前端固定连接。
[0007]所述第一横向支撑板、所述第二横向支撑板以及所述第三横向支撑板相互平行设置。
[0008]还包括第一连接板和第二连接板，其中：所述第一连接板的后端与所述第一横向支撑板的前侧壁固定连接，且所述第一连接板的前端与所述第一纵向支撑板的左侧壁固定连接；所述第二连接板的后端与所述第一横向支撑板的前侧壁固定连接，且所述第二连接板的前端与所述第二纵向支撑板的右侧壁固定连接。
[0009]还包括前端固定组件以及后端连接组件，所述中部地板电池舱安装区框架通过所述前端固定组件与所述前端安装区框架固定连接，所述中部地板电池舱安装区框架通过后端连接组件与所述后端安装区框架固定连接。
[0010]所述前端固定组件包括第一前端固定板和第二前端固定板，其中：所述第一前端
固定板的后端与所述第一横向支撑板的前侧壁固定连接，且所述第一前端固定板的前端与所述前端安装区框架固定连接；所述第二前端固定板的后端与所述第一横向支撑板的前侧壁固定连接，且所述第二前端固定板的前端与所述前端安装区框架固定连接。
[0011]所述后端固定组件包括第一管梁焊接结构，所述第一管梁焊接结构的前侧壁与所述第三横向支撑板的后侧壁左侧固定连接，且所述第一管梁焊接结构的后侧壁与所述后端安装区框架固定连接。
[0012]所述后端固定组件还包括第二管梁焊接结构，所述第二管梁焊接结构的前侧壁与所述第三横向支撑板的后侧壁右侧固定连接，且所述第二管梁焊接结构的后侧壁与所述后端安装区框架固定连接。
[0013]所述中部地板安置区框架内部设置有加强支撑框架，所述加强支撑框架包括第一加强支撑板，所述第一加强支撑板的两端分别固定设置在所述第一纵向支撑板和第二纵向支撑板的内侧壁。
[0014]所述加强支撑框架还包括第二加强支撑板、第三加强支撑板以及第四加强支撑板，所述第二加强支撑板的左端固定设置在所述第一连接板的右侧壁上，且所述第二加强支撑板的右端固定设置在所述第二连接板的左侧壁上；
[0015]所述第三加强支撑板的前端固定设置在所述第一横向支撑板的后侧壁上，且所述第三加强支撑板的后端固定设置在所述第二加强支撑板的前侧壁上；
[0016]所述第四加强支撑板的前端固定设置在所述第一横向支撑板的后侧壁上，且所述第四加强支撑板的后端固定设置在所述第二加强支撑板的前侧壁上。
[0017]还包括第三连接板和第四连接板，其中，所述第三连接板的前端与所述第二加强支撑板的后侧壁固定连接，所述第三连接板的后端贯穿所述第一加强支撑板并与所述第二横向支撑板的前侧壁固定连接；
[0018]所述第四连接板的前端与所述第二加强支撑板的后侧壁固定连接，所述第四连接板的后端贯穿所述第一加强支撑板并与所述第二横向支撑板的前侧壁固定连接。
[0019]本技术具有以下优点和有益效果：本技术实施例提供的小型电动巴士的骨架式车身结构，其包括上车身骨架和下车身骨架，上车身骨架固定设置在下车身骨架上，下车身骨架包括前端安装区框架、中部地板电池舱安装区框架以及后端安装区框架，前端安置区框架后端与中部地板安置区框架的前端固定连接，中部地板电池舱安装区框架的后端与后端安装区框架的前端固定连接，中部地板电池舱安装区框架包括第一横向支撑板、第二横向支撑板、第三横向支撑板、第一纵向支撑板以及第二纵向支撑板，第一纵向支撑板和第二纵向支撑板平行设置，第一横向支撑板的两端分别与第一纵向支撑板的左侧壁后部以及第二纵向支撑板的右侧壁后部固定连接，第二横向支撑板的两端分别与第一纵向支撑板的左侧壁以及第二纵向支撑板的右侧壁固定连接，第三横向支撑板的两端分别与第一纵向支撑板的左侧壁前端以及第二纵向支撑板的右侧壁前端固定连接；通过上述设计，具有组装方便快捷且安全可靠的特点。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例提供的小型电动巴士的骨架式车身结构中下车身骨架的立体结构示意图。
[0021]图2为本技术实施例提供的小型电动巴士的骨架式车身结构中上车身骨架的主视结构示意图。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型电动巴士的骨架式车身结构，其特征在于：包括上车身骨架和下车身骨架，所述上车身骨架固定设置在所述下车身骨架上，所述下车身骨架包括前端安装区框架、中部地板电池舱安装区框架以及后端安装区框架，所述前端安装区框架后端与所述中部地板安置区框架的前端固定连接，所述中部地板电池舱安装区框架的后端与所述后端安装区框架的前端固定连接，所述中部地板电池舱安装区框架包括第一横向支撑板、第二横向支撑板、第三横向支撑板、第一纵向支撑板以及第二纵向支撑板，其中：所述第一纵向支撑板和第二纵向支撑板平行设置，所述第一横向支撑板的两端分别与所述第一纵向支撑板的左侧壁后部以及第二纵向支撑板的右侧壁后部固定连接，所述第二横向支撑板的两端分别与所述第一纵向支撑板的左侧壁以及第二纵向支撑板的右侧壁固定连接，所述第三横向支撑板的两端分别与所述第一纵向支撑板的左侧壁前端以及第二纵向支撑板的右侧壁前端固定连接。2.根据权利要求1所述的小型电动巴士的骨架式车身结构，其特征在于，所述第一横向支撑板、所述第二横向支撑板以及所述第三横向支撑板相互平行设置。3.根据权利要求1所述的小型电动巴士的骨架式车身结构，其特征在于，还包括第一连接板和第二连接板，其中：所述第一连接板的后端与所述第一横向支撑板的前侧壁固定连接，且所述第一连接板的前端与所述第一纵向支撑板的左侧壁固定连接；所述第二连接板的后端与所述第一横向支撑板的前侧壁固定连接，且所述第二连接板的前端与所述第二纵向支撑板的右侧壁固定连接。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的小型电动巴士的骨架式车身结构，其特征在于，还包括前端固定组件以及后端固定组件，所述中部地板电池舱安装区框架通过所述前端固定组件与所述前端安装区框架固定连接，所述中部地板电池舱安装区框架通过后端固定组件与所述后端安装区框架固定连接。5.根据权利要求4所述的小型电动巴士的骨架式车身结构，其特征在于，所述后端固定组件包括第一后端固定板和第二后端固定板，其中：所述第一后端固定板的前端与所述第一横向支撑板的后侧壁固定连接，且所述第一后端固定板的后端与所述后...

【专利技术属性】
技术研发人员：武林，赵现亮，张玉明，贾俊涛，
申请(专利权)人：北京一号车酷汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：