一种减速机轴套密封压装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速机轴套密封压装工装，减速机轴安装在减速机外壳内，其一端伸出减速机外壳，减速机轴与减速机外壳之间压装有密封；工装包括套筒、顶尖以及压爪；组装好的减速机轴与减速机外壳安装在基座上，减速机轴竖向，密封套在减速机轴上，并支撑在减速机外壳上，套筒套在减速机轴外侧，与之同轴，套筒下端压在密封上，顶尖的尖端由套筒上端口插入套筒内，并顶在减速机轴上端中心的锥槽内，套筒与顶尖滑动配合，顶尖上端中心开设有十字开口，压爪置于顶尖上端的十字开口内，其四个爪子伸出顶尖，并压在套筒的上端面上，压爪上端伸出顶尖，为施力点；对施力点施加压力，压爪压迫套筒下移，挤压密封，将密封压入减速机轴与减速机外壳之间。减速机外壳之间。减速机外壳之间。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机轴套密封压装工装


[0001]本技术涉及减速机，具体涉及一种减速轴套密封压装工装。

技术介绍

[0002]以往安装密封时，直接将密封敲进去，简单粗暴，密封安装不到位，且容易损伤密封，大大降低了其使用寿命。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提出了一种减速轴套密封压装工装。
[0004]本技术的技术方案：
[0005]一种减速机轴套密封压装工装，所述减速机轴安装在减速机外壳内，其一端伸出减速机外壳，所述减速机轴与减速机外壳之间压装有密封；所述工装包括套筒、顶尖以及压爪；组装好的减速机轴与减速机外壳安装在基座上，减速机轴竖向，所述密封套在减速机轴上，并支撑在减速机外壳上，所述套筒套在减速机轴外侧，与之同轴，所述套筒下端压在密封上，所述顶尖的尖端由套筒上端口插入套筒内，并顶在减速机轴上端中心的锥槽内，所述套筒与顶尖滑动配合，所述顶尖上端中心开设有十字开口，所述压爪置于顶尖上端的十字开口内，其四个爪子伸出顶尖，并压在套筒的上端面上，所述压爪上端伸出顶尖，为施力点；
[0006]对施力点施加压力，压爪压迫套筒下移，挤压密封，将密封压入减速机轴与减速机外壳之间。
[0007]所述压爪上端套装有橡胶套。
[0008]本技术，设计合理，结构简单，利用顶尖与套筒配合，定位套筒，保证套筒在挤压密封过程中，始终保持与减速机轴同轴，这样，密封受力均匀，密封安装效果好，且不会损伤密封，设计压爪，方便对套筒施加压力。
附图说明
[0009]图1是工装使用示意图。
[0010]图2是图1中A
‑
A方向剖视图。
[0011]图中 减速机轴1，减速机外壳2，密封3，套，顶尖5、十字开口51，压爪6、爪子61，橡胶套7。
具体实施方式
[0012]如图1
‑
2所示，一种减速机轴套密封压装工装，所述减速机轴1安装在减速机外壳2内，其一端伸出减速机外壳2，所述减速机轴1与减速机外壳2之间压装有密封3；所述工装包括套筒4、顶尖5以及压爪6；组装好的减速机轴1与减速机外壳2安装在基座上，减速机轴1竖向，所述密封3套在减速机轴1上，并支撑在减速机外壳2上，所述套筒4套在减速机轴1外侧，与之同轴，所述套筒4下端压在密封3上，所述顶尖5的尖端由套筒4上端口插入套筒4内，并
顶在减速机轴1上端中心，所述套筒4与顶尖5滑动配合，所述顶尖5上端中心开设有十字开口51，所述压爪6置于顶尖上端的十字开口51内，其四个爪子61伸出顶尖5，并压在套筒4的上端面上，所述压爪6上端伸出顶尖5，为施力点；
[0013]对施力点施加压力，压爪6压迫套筒4下移，挤压密封3，将密封3压入减速机轴1与减速机外壳2之间；
[0014]所述压爪6上端套装有橡胶套7。
[0015]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机轴套密封压装工装，所述减速机轴安装在减速机外壳内，其一端伸出减速机外壳，所述减速机轴与减速机外壳之间压装有密封；其特征在于，所述工装包括套筒、顶尖以及压爪；组装好的减速机轴与减速机外壳安装在基座上，减速机轴竖向，所述密封套在减速机轴上，并支撑在减速机外壳上，所述套筒套在减速机轴外侧，与之同轴，所述套筒下端压在密封上，所述顶尖的尖端由套筒上端口插入套筒内，并顶在...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈济民，陈平，沈骏，
申请(专利权)人：如皋久源传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：