一种用于惰轮的扩铆组件及装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轴承加工领域，具体公开了一种用于惰轮的扩铆组件及装配装置。其中的扩铆组件包括支撑模、定位件和扩铆单元；所述的支撑模上设有环形设置的支撑凸起部，所述支撑凸起部的顶面分布有若干定位柱和扩铆孔，所述的定位柱和扩铆孔沿支撑凸起部的中心线方向延伸；所述的定位件呈环形，且所述的定位件上分布有若干安装孔和限位孔，所述的安装孔和限位孔沿定位件的中心线方向延伸，且所述的限位孔贯穿整个定位件；所述的扩铆单元包括压盘和若干顶针；扩铆工作时，所述的定位件位于压盘和支撑模之间；所述的顶针、限位孔与扩铆孔对齐；所述的安装孔与定位柱对齐。以上所述的扩铆组件具有装配效率高、装配质量可靠的优点。装配质量可靠的优点。装配质量可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于惰轮的扩铆组件及装配装置


[0001]本技术涉及轴承加工领域，具体涉及一种用于惰轮的扩铆组件及装配装置。

技术介绍

[0002]惰轮是带传动系统中常用的部件，其主要作用是辅助张紧轮和皮带工作，改变皮带方向，增加皮带和带轮包容角。在汽车发动机系统中广泛应用，例如在发动机正时传动系统中。
[0003]如图1
‑
3所示，惰轮1通常包括轴承11和带轮，所述带轮12的中心设有安装套126，所述的轴承11设置在安装套126内，并与安装套126过盈配合。其中所述的带轮包括两个轮体12，两个轮体12在轴向上层叠设置，并以扩铆形式连接。每个轮体12包括内环部123、外环部121和中间连接部122，内环部123和外环部121分别与中间连接部122连接，内环部、中间连接部和外环部呈U形设置，并围合成插入空间124。两个轮体的内环部共同构成安装套，两个轮体的中间连接部接触并铆接。
[0004]装配时，首先需要将轴承11压入其中一个轮体12，然后进行第二个轮体12与轴承11的压装操作，最后进行扩铆操作，完成惰轮1的装配。由于轴承11与两个轮体12分别过盈配合，轴承11与轮体12的压装操作较为困难，操作效率低下。同时压装完成后两个轮体之间的相对精度难以保证，影响后续的扩铆操作。因此，需要设计一种用于惰轮的装配设备，提高装配效率和产品质量。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种用于惰轮的扩铆组件及装配装置，提高惰轮的装配效率，同时可靠保证装配质量。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：一种用于惰轮的扩铆组件，包括支撑模、定位件和扩铆单元；
[0007]所述的支撑模上设有环形设置的支撑凸起部，所述支撑凸起部的顶面分布有若干定位柱和扩铆孔，所述的定位柱和扩铆孔沿支撑凸起部的中心线方向延伸；
[0008]所述的定位件呈环形，且所述的定位件上分布有若干安装孔和限位孔，所述的安装孔和限位孔沿定位件的中心线方向延伸，且所述的限位孔贯穿整个定位件；
[0009]所述的扩铆单元包括压盘和若干顶针；
[0010]扩铆工作时，所述的定位件位于压盘和支撑模之间；所述的顶针、限位孔与扩铆孔对齐；所述的安装孔与定位柱对齐。
[0011]在进行扩铆工作之前，首先在两个轮体的中间连接部上开设周向定位孔，并将轴承与两个轮体进行压装。
[0012]扩铆工作时，将惰轮整体安装在支撑模上，其中支撑凸起部与其中一个轮体的插入空间配合，支撑模上的定位柱穿过两个轮体的周向定位孔内，实现惰轮与支撑模之间的安装定位。然后将定位件装入另一个轮体的插入空间，其中定位件上的安装孔套在支撑模
的定位柱上。最后扩铆单元向支撑模方向运动，其中的顶针插入限位孔内，并在限位孔的引导下向下运动，对两个轮体的中间连接部进行扩铆。
[0013]上述扩铆组件中，通过定位柱与周向定位孔的配合，实现惰轮的周向定位。而定位件的限位孔用于对顶针进行引导，保证顶针对轮体进行准确扩铆，保证扩铆加工的精度。另外，在扩铆过程中，由于轮体的中间连接部受压，对应的外环部也有变形趋势，而定位件和支撑凸起部设置在插入空间内可以对轮体的变形进行限制，降低扩铆过程中轮体上中间连接部和外环部的变形量，提高产品质量。
[0014]作为优选，所述的顶针与扩铆孔一一对应，所述的限位孔与扩铆孔一一对应，所述的安装孔与定位柱一一对应；所述的定位柱环形均布，所述的扩铆孔环形均布。
[0015]一种用于惰轮的装配装置，包括一级压装组件、二级压装组件和如上所述的扩铆组件；
[0016]所述的一级压装组件包括第一下模和第一上模，所述的第一下模上设有第一安装部，所述的第一安装部为环形设置的凸起；所述的第一上模包括压头；
[0017]所述的二级压装组件包括第二下模和第二上模，所述的第二下模上设有第二安装部，所述的第二安装部为环形设置的凸起；所述的第二安装部上设有若干导向柱，所述的导向柱沿第二安装部的中心线方向延伸；所述的第二上模上设有压装部，所述压装部为环形设置的凸起，所述的压装部上设有与导向柱对应的导向孔。
[0018]装配时，首先选取其中一个轮体安装在第一下模上，其中轮体的插入空间与第一安装部配合。然后将轴承与轮体的内环部对齐，并使用压头将轴承压入内环部，完成一级压装操作。
[0019]随后，将完成一级压装操作的轮体与轴承组合体安装在第二下模上，其中轮体的插入空间与第二安装部配合。随后选取第二个轮体，轮体的插入空间朝向背离第二下模方向设置，第二个轮体的内环部与轴承对齐，第二上模的压装部伸入插入空间内，并将第二个轮体压入轴承，完成二级压装操作。
[0020]最后，采用扩铆组件对完成二级压装操作的组合体进行扩铆操作，完成惰轮的装配工作。
[0021]上述装配装置，采用三级分步式装配工艺，可以提高整体装配效率，并且每一装配工序中均可可靠保证装配精度，产品质量高。
[0022]作为优选，所述的第一下模还包括芯轴，所述的芯轴与第一安装部同轴设置；所述的第一上模上设有与芯轴对应的中心孔。芯轴可以对轴承进行定位，并对第一上模进行导向，可以提高一级压装操作中轴承与轮体的装配精度。
[0023]作为优选，所述的导向柱与导向孔一一对应，所述的导向柱环形均布。
附图说明
[0024]图1为惰轮的结构示意图；
[0025]图2为惰轮的剖视图；
[0026]图3为惰轮的爆炸图；
[0027]图4本实施例用于惰轮的装配装置中一级压装组件的工作状态图；
[0028]图5本实施例用于惰轮的装配装置中一级压装组件的结构示意图；
[0029]图6本实施例用于惰轮的装配装置中一级压装组件的工作流程图；
[0030]图7本实施例用于惰轮的装配装置中二级压装组件的工作状态图；
[0031]图8本实施例用于惰轮的装配装置中二级压装组件的结构示意图；
[0032]图9本实施例用于惰轮的装配装置中二级压装组件的工作流程图；
[0033]图10本实施例用于惰轮的装配装置中扩铆组件的工作状态图；
[0034]图11本实施例用于惰轮的装配装置中扩铆组件的结构示意图；
[0035]图12本实施例用于惰轮的装配装置中扩铆组件的工作流程图；
[0036]图13本实施例用于惰轮的装配装置中扩铆组件进行扩铆操作的示意图。
具体实施方式
[0037]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
实施例
[0038]如图4
‑
图12所示，一种用于惰轮的装配装置，包括一级压装组件、二级压装组件和扩铆组件。
[0039]如图4
‑
图6所示，其中，所述的一级压装组件包括第一下模22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于惰轮的扩铆组件，其特征在于：包括支撑模、定位件和扩铆单元；所述的支撑模上设有环形设置的支撑凸起部，所述支撑凸起部的顶面分布有若干定位柱和扩铆孔，所述的定位柱和扩铆孔沿支撑凸起部的中心线方向延伸；所述的定位件呈环形，且所述的定位件上分布有若干安装孔和限位孔，所述的安装孔和限位孔沿定位件的中心线方向延伸，且所述的限位孔贯穿整个定位件；所述的扩铆单元包括压盘和若干顶针；扩铆工作时，所述的定位件位于压盘和支撑模之间；所述的顶针、限位孔与扩铆孔对齐；所述的安装孔与定位柱对齐。2.根据权利要求1所述的扩铆组件，其特征在于：所述的顶针与扩铆孔一一对应，所述的限位孔与扩铆孔一一对应，所述的安装孔与定位柱一一对应；所述的定位柱环形均布，所述的扩铆孔环形均布。3.一种用于惰轮的装配装置，其特征在于：包括一级压装组件、...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁文星，李恩惠，陈旭华，马铭，梁道才，陈国民，朱金萍，
申请(专利权)人：八环科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：