一种用于加工中心批量加工减速机外壳的装夹工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于加工中心批量加工减速机外壳的装夹工装，所述工装包括固定横架以及安装在固定横架上的若干装夹结构；所述装夹结构包括中心杆、涨紧块、挡块，所述中心杆安装在固定横架上，所述中心杆与固定横架垂直，一端与固定横架螺纹连接，另一端套装有螺母，所述涨紧块套在中心杆上，与中心杆之间通过锥面配合，并由中心杆压紧在固定横架上，所述涨紧块上设置有开口，所述挡块套在中心杆上，与涨紧块相对；所述中心杆旋转，所述涨紧块涨缩。其在使用时，减速机外壳夹持在固定横架与挡块之间，并套在涨紧块上，通过旋转中心杆，使得涨内涨，涨紧减速机外壳，并在涨价同时，锁紧中心杆与固定横架，起到一定的防松作用。起到一定的防松作用。起到一定的防松作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工中心批量加工减速机外壳的装夹工装


[0001]本技术涉及减速机制造，具体涉及一种用于加工中心批量加工减速机外壳的装夹工装。

技术介绍

[0002]为方便对减速机壳体上的定位孔、螺孔以及内腔轴承安装孔槽进行加工，我公司先前设计了一种工装夹具（专利号，CN202020809559.X，名称，一种用于加工减速机壳体的夹具），这种工装夹具解决了减速机壳体批量加工的问题，但在实际使用过程中，存在减速机壳体夹持不稳定的问题。
[0003]为解决上述问题，我们在原来的夹具基础上进一步改进，提出了一种用于加工中心批量加工减速机外壳的装夹工装。

技术实现思路

[0004]本技术的技术方案：
[0005]一种用于加工中心批量加工减速机外壳的装夹工装，所述工装包括固定横架以及安装在固定横架上的若干装夹结构；所述装夹结构包括中心杆、涨紧块、挡块，所述中心杆安装在固定横架上，所述中心杆与固定横架垂直，一端与固定横架螺纹连接，另一端套装有螺母，所述涨紧块套在中心杆上，与中心杆之间通过锥面配合，并由中心杆压紧在固定横架上，所述涨紧块上设置有开口，所述挡块套在中心杆上，与涨紧块相对；所述中心杆旋转，所述涨紧块涨缩。
[0006]所述固定横架设置有限位凸起，所述涨紧块上设置有限位槽或孔；所述限位凸起伸入限位槽或孔内。
[0007]所述装夹结构共计偶数个，两两一组、相对；增加装夹数量同时，保证工装在使用时，固定横架两侧重量平衡。
[0008]本技术优点是，设计合理，结构简单，其在使用时，减速机外壳夹持在固定横架与挡块之间，并套在涨紧块上，通过旋转中心杆，使得涨内涨，涨紧减速机外壳，并在涨价同时，锁紧中心杆与固定横架，起到一定的防松作用；设计限位凸起与限位槽或孔配合，防止旋转中心杆时，涨紧块跟转。
附图说明
[0009]图1是用于加工中心批量加工减速机外壳的装夹工装俯视图。
[0010]图2是用于加工中心批量加工减速机外壳的装夹工装主视图（局部剖面）。
[0011]图3是图2中A
‑
A方向剖面图。
[0012]图4是图3中局部放大图。
[0013]图中固定横架1，装夹结构2、中心杆21、涨紧块22、挡块23，限位凸起3，限位孔4。
具体实施方式
[0014]如图1
‑
4所示，一种用于加工中心批量加工减速机外壳的装夹工装，所述工装包括固定横架1以及安装在固定横架1上的若干装夹结构2；所述装夹结构2包括中心杆21、涨紧块22、挡块23，所述中心杆21安装在固定横架1上，所述中心杆21与固定横架1垂直，一端与固定横架1螺纹连接，另一端套装有螺母24，所述涨紧块22套在中心杆21上，与中心杆21之间通过锥面配合，并由中心杆21压紧在固定横架1上，所述涨紧块22上设置有开口，所述挡块23套在中心杆21上，与涨紧块22相对；所述中心杆21旋转，所述涨紧块22涨缩；所述固定横架1设置有限位凸起3，所述涨紧块22上设置有限位孔4；所述限位凸起3伸入限位孔4内；所述装夹结构2共计偶数个，两两一组、相对。
[0015]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工中心批量加工减速机外壳的装夹工装，所述工装包括固定横架以及安装在固定横架上的若干装夹结构；其特征在于，所述装夹结构包括中心杆、涨紧块、挡块，所述中心杆安装在固定横架上，所述中心杆与固定横架垂直，一端与固定横架螺纹连接，另一端套装有螺母，所述涨紧块套在中心杆上，与中心杆之间通过锥面配合，并由中心杆压紧在固定横架上，所述涨紧块上设置有开口，所述挡块套...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈骏，陈平，
申请(专利权)人：如皋久源传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：