一种汽车座椅背板固定扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅背板固定扣，涉及汽车配件技术领域，包括卡环，所述卡环的底端固定安装有连接罩，所述连接罩的外侧开设有凹槽一，所述卡环的内部开设有通孔和导向槽，所述连接罩的外侧设置有锁紧组件，所述卡环的顶端设置有卡帽，所述卡帽的底端固定安装有连接柱和导向座。本实用新型专利技术提供有导向座、导向槽和锁紧组件，在安装固定扣的过程中，导向槽和导向座可实现卡环和连接柱的导向安装，也能避免连接柱在连接罩的内部晃动，提升了固定扣的稳定性，当连接柱和限位钩插入通孔的内部后，向下拉动锁紧环，此时锁紧环可通过对称设置的滑块对连接罩进行锁紧，避免连接罩张开，避免固定扣松动，提升了固定扣的实用性。提升了固定扣的实用性。提升了固定扣的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅背板固定扣


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车座椅背板固定扣。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车重要配件之一，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，而汽车座椅在安装时，往往需要使用汽车座椅背板固定扣进行安装。
[0003]但是，现有的汽车座椅背板固定扣，结构单一，不能实现固定扣的导向插接，常常出现固定扣内部松动的情况，同时现有固定扣的外部没有设置锁紧机构，也会出现固定扣松动的情况，实用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车座椅背板固定扣，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车座椅背板固定扣，结构单一，不能实现固定扣的导向插接，常常出现固定扣内部松动的情况，同时现有固定扣的外部没有设置锁紧机构，也会出现固定扣松动的情况，实用性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅背板固定扣，包括卡环，所述卡环的底端固定安装有连接罩，所述连接罩的外侧开设有凹槽一，所述卡环的内部开设有通孔和导向槽，所述连接罩的外侧设置有锁紧组件，所述卡环的顶端设置有卡帽，所述卡帽的底端固定安装有连接柱和导向座，所述连接柱的底端固定安装有限位钩，所述连接柱的外侧开设有凹槽二；
[0006]所述锁紧组件包括有滑槽、滑块和锁紧环。
[0007]优选的，所述滑槽开设在连接罩的外侧，所述锁紧环套接在连接罩的外侧，所述锁紧环的内侧固定安装有滑块。
>[0008]优选的，所述滑槽开设有相同的四个，所述滑槽围绕连接罩的中心线呈对称分布，所述滑块滑动安装在滑槽的内部。
[0009]优选的，所述导向槽开设有相同的四个，所述导向槽围绕卡环的中心线呈对称分布，所述导向座固定安装有相同的四个，所述导向座围绕连接柱的中心线呈对称分布，所述导向槽与导向座相适配。
[0010]优选的，所述连接柱和限位钩的截面呈“J”字型结构，所述连接柱与通孔为插接连接。
[0011]优选的，所述限位钩设置有相同的四个，所述限位钩围绕连接柱的中心线呈对称分布。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车座椅背板固定扣具有如下有益效果：
[0013]本技术提供有导向座、导向槽和锁紧组件，在安装固定扣的过程中，导向槽和
导向座可实现卡环和连接柱的导向安装，也能避免连接柱在连接罩的内部晃动，提升了固定扣的稳定性，当连接柱和限位钩插入通孔的内部后，向下拉动锁紧环，此时锁紧环可通过对称设置的滑块对连接罩进行锁紧，避免连接罩张开，避免固定扣松动，提升了固定扣的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图一；
[0015]图2为本技术的立体结构示意图二；
[0016]图3为本技术的卡环立体结构示意图；
[0017]图4为本技术的卡帽立体结构示意图；
[0018]图5为本技术的剖面结构示意图。
[0019]图中：1、卡环；2、连接罩；3、凹槽一；4、通孔；5、导向槽；6、锁紧组件；601、滑槽；602、滑块；603、锁紧环；7、卡帽；8、连接柱；9、限位钩；10、导向座；11、凹槽二。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
5，一种汽车座椅背板固定扣，包括卡环1，卡环1的底端固定安装有连接罩2，连接罩2的外侧开设有凹槽一3，卡环1的内部开设有通孔4和导向槽5，连接罩2的外侧设置有锁紧组件6，卡环1的顶端设置有卡帽7，卡帽7的底端固定安装有连接柱8和导向座10，连接柱8的底端固定安装有限位钩9，连接柱8的外侧开设有凹槽二11，在使用装置的过程中，工作人员将卡帽7下端的连接柱8和限位钩9对准通孔4插入，直至限位钩9完全位于连接罩2的底端，即可完成安装，操作简单，使用方便。
[0022]锁紧组件6包括有滑槽601、滑块602和锁紧环603，滑槽601开设在连接罩2的外侧，锁紧环603套接在连接罩2的外侧，锁紧环603的内侧固定安装有滑块602，滑槽601开设有相同的四个，滑槽601围绕连接罩2的中心线呈对称分布，滑块602滑动安装在滑槽601的内部，在使用固定扣之前，工作人员向上拉动锁紧环603，直至锁紧环603到指定位置，当连接柱8和限位钩9插入通孔4的内部后，向下拉动锁紧环603，此时锁紧环603可通过对称设置的滑块602对连接罩2进行锁紧，避免连接罩2张开。
[0023]导向槽5开设有相同的四个，导向槽5围绕卡环1的中心线呈对称分布，导向座10固定安装有相同的四个，导向座10围绕连接柱8的中心线呈对称分布，导向槽5与导向座10相适配，连接柱8和限位钩9的截面呈“J”字型结构，连接柱8与通孔4为插接连接，限位钩9设置有相同的四个，限位钩9围绕连接柱8的中心线呈对称分布，在使用装置的过程中，通过限位钩9和连接罩2的相互配合，可实现固定扣的限位，同时在安装固定扣的过程中，导向槽5和导向座10可实现卡环1和连接柱8的导向安装，也能避免连接柱8在连接罩2的内部晃动，提升了固定扣的稳定性。
[0024]工作原理：将卡帽7下端的连接柱8和限位钩9对准通孔4插入，直至限位钩9完全位
于连接罩2的底端，通过限位钩9和连接罩2的相互配合，可实现固定扣的限位，同时在安装固定扣的过程中，导向槽5和导向座10可实现卡环1和连接柱8的导向安装，也能避免连接柱8在连接罩2的内部晃动，提升了固定扣的稳定性，在使用固定扣之前，工作人员向上拉动锁紧环603，直至锁紧环603到指定位置，当连接柱8和限位钩9插入通孔4的内部后，向下拉动锁紧环603，此时锁紧环603可通过对称设置的滑块602对连接罩2进行锁紧，避免连接罩2张开，提升了固定扣的实用性。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅背板固定扣，包括卡环（1），其特征在于：所述卡环（1）的底端固定安装有连接罩（2），所述连接罩（2）的外侧开设有凹槽一（3），所述卡环（1）的内部开设有通孔（4）和导向槽（5），所述连接罩（2）的外侧设置有锁紧组件（6），所述卡环（1）的顶端设置有卡帽（7），所述卡帽（7）的底端固定安装有连接柱（8）和导向座（10），所述连接柱（8）的底端固定安装有限位钩（9），所述连接柱（8）的外侧开设有凹槽二（11）；所述锁紧组件（6）包括有滑槽（601）、滑块（602）和锁紧环（603）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背板固定扣，其特征在于：所述滑槽（601）开设在连接罩（2）的外侧，所述锁紧环（603）套接在连接罩（2）的外侧，所述锁紧环（603）的内侧固定安装有滑块（602）。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅背板固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷海龙，
申请(专利权)人：上海川流精密塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：