锥形固定扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锥形固定扣，涉及连接件技术领域。本实用新型专利技术包括支撑部，连接于所述支撑部顶部的子扣，连接于支撑部底部的扣合部；其中，所述子扣包括连接于支撑部顶部的支柱，所述支柱外壁的底部向外延伸形成抵紧盘,所在支柱的顶部固定连接有十字扣，所述十字扣的底部开设有卡槽，所述十字扣与抵紧盘共同围合成止挡槽，子扣用于将整个卡扣与座椅连接。本实用新型专利技术支撑部能够有效实现对子扣和扣合部的支撑，卡扣部与卡扣件构成的扣合槽方便人员将支撑部扣合在背板上，再闭合卡扣部实现对扣合部的有效固定，同时子扣在插接固定时，能够通过张力孔和止挡部进行韧性缩张，从而方便快速卡接，解决了现有技术中安装费力的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
锥形固定扣


[0001]本技术属于连接件
，特别是涉及锥形固定扣。

技术介绍

[0002]车座椅属于汽车的基本装置是汽车的重要安全部件。在汽车中它将人体和车身联系在一起直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性。一百多年来，随着汽车的发展和人们要求的不断提高汽车座椅已不再是单纯满足乘坐和美观需要的车身部件，而是关系到汽车的驾乘舒适性和安全性集人机工程学、机械振动、控制工程等为一体的系统工程产品。
[0003]汽车座椅和背板连接时需要使用到固定扣，现有市场上的卡扣一般为子母扣类型，然而市面上的子扣多数为一体成型韧性较差不方便与座椅卡接，且母扣为圆盘状，通过外力冲击穿入背板，安装较为费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供锥形固定扣，通过设置，解决了现有的锥形固定扣在进行使用安装不便的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为锥形固定扣，包括支撑座，连接于所述支撑座顶部的子扣，连接于支撑座底部的扣合部；
[0007]其中，所述子扣包括连接于支撑座顶部的支柱，所述支柱外壁的底部向外延伸形成抵紧盘,所在支柱的顶部固定连接有十字扣，所述十字扣的底部开设有卡槽，所述十字扣与抵紧盘共同围合成止挡槽，子扣用于将整个卡扣与座椅连接；
[0008]其中，所述扣合部包括固定连接于支撑座底部的卡柱，所述卡柱的底部设置有卡扣件，卡扣件用于将整个卡扣扣合在背板上。
[0009]进一步地，所述抵紧盘与支柱的连接处平滑过渡，所述抵紧盘远离支柱的边缘处开设有防滑纹，防滑纹能够有效提高抵紧盘表面的摩擦力，提高卡扣整体的稳定性。
[0010]进一步地，所述十字扣包括四个呈环形阵列相连接的卡叶，所述卡叶包括支撑部和止挡部，所述止挡部与支撑部一体成型，卡叶整体构成锥形结构，方便穿刺在孔洞内。
[0011]进一步地，所述止挡部向远离支撑部的一端倾斜设置，所述倾斜角为钝角，从而方便止挡部向支撑部靠近。
[0012]进一步地，所述支撑部的侧面开设有张力孔，所述张力孔呈椭圆形，从而提高卡叶的韧性，方便在孔洞内收缩穿刺。
[0013]进一步地，所述卡扣件呈半环状，所述卡扣件的一端向远离子扣的一端延伸构成卡扣部，所述卡扣部与卡扣件之间形成扣合槽，扣合槽方便人员螺旋卡接，卡扣部向内折叠扣合使得卡扣件构成圆环，进而卡接在背板上。
[0014]本技术具有以下有益效果：通过支撑部、子扣和扣合部的设置，支撑部能够有效实现对子扣和扣合部的支撑，卡扣部与卡扣件构成的扣合槽方便人员将支撑部扣合在背
板上，再闭合卡扣部实现对扣合部的有效固定，提高了安装效率，同时子扣在与座椅插接固定时，能够通过张力孔和止挡部进行韧性缩张，从而方便快速卡接，卡接完成后止挡部能够有效抵紧连接口的外缘壁，解决了现有技术中安装费力的问题。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的仰视结构示意图；
[0019]图3为本技术的主视结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]10、支撑座；
[0022]20、子扣；21、支柱；22、抵紧盘；23、十字扣；231、卡叶；2301、支撑部；2302、止挡部；2303、张力孔；24、卡槽；25、止挡槽；
[0023]30、扣合部；31、卡柱；32、卡扣件；321、卡扣部；322、扣合槽。
具体实施方式
[0024]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置的例子。
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1、图2和图3，本技术为锥形固定扣，包括支撑座10，连接于支撑座10顶部的子扣20，连接于支撑座10底部的扣合部30；
[0027]其中，子扣20包括连接于支撑座10顶部的支柱21，支柱21外壁的底部向外延伸形成抵紧盘22,所在支柱21的顶部固定连接有十字扣23，十字扣23的底部开设有卡槽24，十字扣23与抵紧盘22共同围合成止挡槽25，子扣20用于将整个卡扣与座椅连接；
[0028]其中，扣合部30包括固定连接于支撑座10底部的卡柱31，卡柱31的底部设置有卡扣件32，卡扣件32用于将整个卡扣扣合在背板上。
[0029]如图1、图2和图3所示，卡扣件32呈半环状，卡扣件32的一端向远离子扣20的一端延伸构成卡扣部321，卡扣部321与卡扣件32之间形成扣合槽322，扣合槽322方便人员螺旋卡接，卡扣部321向内折叠扣合使得卡扣件32构成圆环，进而卡接在背板上。
[0030]如图1、图2和图3所示，抵紧盘22与支柱21的连接处平滑过渡，抵紧盘22远离支柱21的边缘处开设有防滑纹，防滑纹能够有效提高抵紧盘22表面的摩擦力，提高卡扣整体的
稳定性。
[0031]如图1、图2和图3所示，十字扣23包括四个呈环形阵列相连接的卡叶231，卡叶231包括支撑部2301和止挡部2302，止挡部2302与支撑部2301一体成型，卡叶231整体构成锥形结构，方便穿刺在孔洞内，止挡部2302向远离支撑部2301的一端倾斜设置，倾斜角为钝角，从而方便止挡部2302向支撑部2301靠近，支撑部2301的侧面开设有张力孔2303，张力孔2303呈椭圆形，从而提高卡叶231的韧性，方便在孔洞内收缩穿刺。
[0032]具体的，本锥形固定扣使用时：工作人员首先将该固定扣扣合在背板上，具体的，将卡扣件32通过扣合槽322螺旋扣合在背板固定孔内，将卡扣部321向内折叠，使得卡扣部321弯曲至与卡扣件32相同水平，从而使得卡扣件32构成带有缺口的圆环，从而完成母扣的安装，另一端将十字扣23和背板直接卡接在座椅表面的孔槽内，当十字扣23在穿入座椅内壁的孔洞时，卡叶231的中部能够通过张力孔2303向内收缩，完成收紧，止挡部能够向支柱21靠近，完成折叠收紧，当十字扣穿入孔洞后，张力孔和止挡部同时扩展，抵紧孔洞的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.锥形固定扣，其特征在于：包括支撑座（10），连接于所述支撑座（10）顶部的子扣（20），连接于支撑座（10）底部的扣合部（30）；其中，所述子扣（20）包括连接于支撑座（10）顶部的支柱（21），所述支柱（21）外壁的底部向外延伸形成抵紧盘（22）,所在支柱（21）的顶部固定连接有十字扣（23），所述十字扣（23）的底部开设有卡槽（24），所述十字扣（23）与抵紧盘（22）共同围合成止挡槽（25）；其中，所述扣合部（30）包括固定连接于支撑座（10）底部的卡柱（31），所述卡柱（31）的底部设置有卡扣件（32）。2.根据权利要求1所述的锥形固定扣，其特征在于，所述抵紧盘（22）与支柱（21）的连接处平滑过渡，所述抵紧盘（22）远离支柱（21）的边缘处开设有防滑纹。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷海龙，
申请(专利权)人：上海川流精密塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：