活动车顶制造技术

本实用新型专利技术公开了活动车顶，包括活动车顶主体，所述活动车顶主体顶部的一侧固定连接有行李支架，所述行李支架顶部的中部开设有衔接槽，所述衔接槽内壁的一侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶端固定连接有安装块，所述安装块表面的一侧插接有按压板，所述按压板背面的一侧固定连接有连接板，所述连接板背面的一侧安装有压缩弹簧，所述连接板表面的一侧固定连接有插接杆，且插接杆表面的一侧插接于行李支架的内壁。本实用新型专利技术通过行李支架、延伸杆和固定杆的设置，使得工作人员便于将滑动杆进行调节位置，且在行李支架的表面便于固定，从而达到了将活动车顶表面的行李支架进行调节衔接的效果，且便于将行李支架的顶部绑定行李。且便于将行李支架的顶部绑定行李。且便于将行李支架的顶部绑定行李。

【技术实现步骤摘要】
活动车顶


[0001]本技术涉及车顶
，具体为活动车顶。

技术介绍

[0002]汽车车顶是汽车构造中非常重要的一部分，随着科技的发展、工业的进步，车顶便不再只是起到保护作用，现如今，汽车车顶也有很多种，但其整体的作用一般，需要进一步改进。
[0003]现有技术中活动车顶存在的缺陷是：
[0004]使用时，工作人员需要对活动车顶的顶部进行安装行李架，但大多数车顶的行李架在使用时的调节效果较差，且难以进行稳定操作，需要进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供活动车顶，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，活动车顶，包括活动车顶主体，所述活动车顶主体顶部的一侧固定连接有行李支架，所述活动车顶主体底部的一侧固定连接有防护机构；
[0007]所述行李支架顶部的中部开设有衔接槽，所述衔接槽内壁的一侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶端固定连接有安装块，所述安装块表面的一侧插接有按压板，所述按压板背面的一侧固定连接有连接板，所述连接板背面的一侧安装有压缩弹簧，所述连接板表面的一侧固定连接有插接杆，且插接杆表面的一侧插接于行李支架的内壁。
[0008]优选的，所述安装块表面的一侧固定连接有搭接板，所述搭接板顶部的两侧固定连接有卡接板，所述卡接板表面的中部开设有连接孔。
[0009]优选的，所述安装块一侧的中部固定连接有延伸杆，所述延伸杆表面的一侧套接有固定杆。
[0010]优选的，所述活动车顶主体顶部的一侧固定连接有天窗主体，所述活动车顶主体底部的两侧固定连接有粘连板。
[0011]优选的，所述防护机构内壁的一侧设置有防护海绵，所述防护机构一侧的中部固定连接有密封层。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过行李支架、衔接槽、滑动杆、安装块、按压板、连接板、压缩弹簧、插接杆、搭接板、卡接板、连接孔、延伸杆和固定杆的设置，使得工作人员便于将滑动杆进行调节位置，且在行李支架的表面便于固定，从而达到了将活动车顶表面的行李支架进行调节衔接的效果，且便于将行李支架的顶部绑定行李。
[0014]2、本技术通过活动车顶主体、粘连板、防护海绵和密封层的设置，使得粘连板将活动车顶主体在与汽车主体进行安装时便于密封，且设置有防护海绵将底部进行防护，从而达到了将装置整体进行防护密封的效果，且便于活动车顶主体安装。
附图说明
[0015]图1为本技术的拆分结构立体图；
[0016]图2为本技术的结构立体图；
[0017]图3为本技术的粘连板结构立体图；
[0018]图4为本技术的延伸杆结构示意图；
[0019]图5为本技术的行李支架结构示意图；
[0020]图6为本技术的防护海绵结构示意图。
[0021]图中：1、活动车顶主体；2、行李支架；3、防护机构；101、天窗主体；102、粘连板；201、衔接槽；202、滑动杆；203、安装块；204、按压板；205、连接板；206、压缩弹簧；207、插接杆；208、搭接板；209、卡接板；2010、连接孔；2011、延伸杆；2012、固定杆；301、防护海绵；302、密封层。
具体实施方式
[0022]请参阅图1和图2和图3和图4，活动车顶；
[0023]包括活动车顶主体1，活动车顶主体1顶部的一侧固定连接有行李支架2，活动车顶主体1底部的一侧固定连接有防护机构3，行李支架2顶部的中部开设有衔接槽201，衔接槽201内壁的一侧滑动连接有滑动杆202，滑动杆202的顶端固定连接有安装块203，安装块203表面的一侧插接有按压板204，按压板204背面的一侧固定连接有连接板205，连接板205背面的一侧安装有压缩弹簧206，连接板205表面的一侧固定连接有插接杆207，且插接杆207表面的一侧插接于行李支架2的内壁，安装块203表面的一侧固定连接有搭接板208，搭接板208顶部的两侧固定连接有卡接板209，卡接板209表面的中部开设有连接孔2010，安装块203一侧的中部固定连接有延伸杆2011，延伸杆2011表面的一侧套接有固定杆2012；
[0024]使用时，工作人员需要将车顶顶部进行放置行李，因在行李支架2的顶部开设有衔接槽201，在衔接槽201的内部滑动连接有滑动杆202，在滑动杆202的顶端设置有安装块203，且在安装块203的一侧插接有按压板204，使得工作人员将按压板204进行按压，按压板204带动连接板205进行按压，在连接板205的一侧设置有压缩弹簧206进行压缩，使得连接板205的一侧设置有插接杆207，使得连接板205带动插接杆207进行缩回，继而工作人员将滑动杆202插入到衔接槽201的内部，并在衔接槽201的内部开设有限位孔对插接杆207进行限位，且在安装块203一侧设置有搭接板208，使得搭接板208的表面进行放置行李，且在搭接板208的顶部固定连接有卡接板209，卡接板209的一侧开设有连接孔2010，使得工作人员可通过卡接板209表面的连接孔2010进行拉伸，且在安装块203的另一侧设置有伸缩支架，使得装置顶部的行李支架2进行衔接安装，且便于工作人员活动，从而达到了将活动车顶表面的行李支架2进行调解衔接的效果。
[0025]请参阅图1和图4和图5和图6，活动车顶；
[0026]活动车顶主体1顶部的一侧固定连接有天窗主体101，活动车顶主体1底部的两侧固定连接有粘连板102，防护机构3内壁的一侧设置有防护海绵301，防护机构3一侧的中部固定连接有密封层302；
[0027]使用时，工作人员需要将活动车顶主体1底部的两侧均设置有粘连板102，使得活动车顶主体1在与汽车主体进行安装时便于密封，并且在活动车顶主体1表面的四周处设置
有密封层302，使得密封层302可便于将活动车顶主体1整体进行密封防水，且在活动车顶主体1的底部固定连接有防护海绵301，使得防护海绵301便于将活动车顶主体1的内底部便于保护，从而达到了将装置整体进行防护密封的效果。
[0028]工作原理，使用时，工作人员需要将车顶顶部进行放置行李，因在行李支架2的顶部开设有衔接槽201，在衔接槽201的内部滑动连接有滑动杆202，在滑动杆202的顶端设置有安装块203，且在安装块203的一侧插接有按压板204，使得工作人员将按压板204进行按压，按压板204带动连接板205进行按压，在连接板205的一侧设置有压缩弹簧206进行压缩，使得连接板205的一侧设置有插接杆207，使得连接板205带动插接杆207进行缩回，继而工作人员将滑动杆202插入到衔接槽201的内部，并在衔接槽201的内部开设有限位孔对插接杆207进行限位，且在安装块203一侧设置有搭接板208，使得搭接板208的表面进行放置行李，且在搭接板208的顶部固定连接有卡接板209，卡接板209的一侧开设有连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.活动车顶，包括活动车顶主体(1)，其特征在于：所述活动车顶主体(1)顶部的一侧固定连接有行李支架(2)，所述活动车顶主体(1)底部的一侧固定连接有防护机构(3)；所述行李支架(2)顶部的中部开设有衔接槽(201)，所述衔接槽(201)内壁的一侧滑动连接有滑动杆(202)，所述滑动杆(202)的顶端固定连接有安装块(203)，所述安装块(203)表面的一侧插接有按压板(204)，所述按压板(204)背面的一侧固定连接有连接板(205)，所述连接板(205)背面的一侧安装有压缩弹簧(206)，所述连接板(205)表面的一侧固定连接有插接杆(207)，且插接杆(207)表面的一侧插接于行李支架(2)的内壁。2.根据权利要求1所述的活动车顶，其特征在于：所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，张新建，李颖，
申请(专利权)人：上海星豪燊汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：