汽车的车顶制造技术

本发明专利技术提供汽车的车顶，涉及车顶设备技术领域。该汽车的车顶，包括车顶架，所述车顶架的顶端中部两侧均固定连接有行李架，所述行李架的中部两侧均设置有锁止环座，所述锁止环座的底部均等距螺纹连接有两个锁紧螺栓，所述锁止环座的顶端分别固定连接在安装箱的底端四角处，所述安装箱的内侧中部设置有安装腔，所述安装箱的两侧中上部均设置有开槽。通过对太阳照射温度的多重反射，可以降低太阳照射时汽车车顶架以及汽车驾驶室内温度升高，并且同时通过蒸发吸热的原理，在遮阳布和车顶架之间的降温水蒸发的同时将遮阳布和车顶架上的热量进行吸收，降低了汽车露天存放时车内温度，便于使用者的及时使用。使用者的及时使用。使用者的及时使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车的车顶


[0001]本专利技术涉及车顶设备
，具体为汽车的车顶。

技术介绍

[0002]随着经济和科技的不断进步，越来越多的人选择购买汽车作为交通或者代步工具，采用汽车作为交通或者代步工具不但节省交通通行的时候，并且舒适度较高，但是随着夏天天气温度的升高，露天暴露在太阳之下的汽车车顶会迅速升温，从而导致车内空间也变得非常闷热，使用者无法及时进入到驾驶室内进行驾驶和使用汽车，必须要开启空调后等待一段时间才可以进入到驾驶室之内，因此，本领域技术人员提出了一种汽车的车顶，来解决上述问题的发生。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了汽车的车顶，解决了夏天汽车露天长时间存放而导致的车内温度升高以及车辆无法及时使用的问题。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：汽车的车顶，包括车顶架，所述车顶架的顶端中部两侧均固定连接有行李架，所述行李架的中部两侧均设置有锁止环座，所述锁止环座的底部均等距螺纹连接有两个锁紧螺栓，所述锁止环座的顶端分别固定连接在安装箱的底端四角处，所述安装箱的内侧中部设置有安装腔，所述安装箱的两侧中上部均设置有开槽，且所述开槽的内侧均与安装腔的内部连通，所述安装腔内侧中上部的两端均转动连接有转动轴，所述转动轴上均固定连接有收卷辊，所述收卷辊的一侧中部分别与对应侧遮阳布的一端固定连接，同侧所述遮阳布的另一端分别贯穿开槽并向外延伸，所述安装箱后侧中上部的两端均固定连接有微型电机，且所述微型电机的转轴分别贯穿安装箱的对应位置处并与同侧转动轴的一端固定连接，所述遮阳布的上表面等距设置有金属反射片，所述金属反射片的底端均固定连接有海绵垫片。
[0005]优选的，所述安装箱的两侧中下部均设置有雾化喷排，所述安装腔的内侧底端中部固定连接有储液箱，所述安装腔内侧底端的中部两侧均固定连接有微型抽液泵，所述微型抽液泵的入液口均通过连接管与储液箱的两侧底端中部连通，所述微型抽液泵的出液口均通过连接管与雾化喷排的入液口处连通，所述安装腔的内侧中部固定连接有分隔板。
[0006]优选的，所述遮阳布的材质从上到下依次由抗辐射薄膜层、PU材质层和拉金阻燃层构成，所述抗辐射薄膜层的下侧设置有PU材质层，所述PU材质层的下侧设置有拉金阻燃层。
[0007]优选的，所述遮阳布远离安装箱的边缘处均设置有磁吸片，所述遮阳布原料安装箱的一端中部前后侧均固定连接有弹簧拉钩，所述安装箱的两侧中部均等距设置有两个固定孔，所述弹簧拉钩均与固定孔相匹配。
[0008]优选的，所述储液箱的顶端一侧中部与注液管的一端连通，所述注液管的另一端贯穿储液箱并向外延伸，所述注液管远离储液箱的一端上螺纹连接有螺旋密封盖。
[0009]优选的，所述安装箱的后侧中上部固定连接有保护罩，所述保护罩的材质采用的是高碳不锈钢材质，所述保护罩的涂漆颜色采用吸热系数较低的灰白色。
[0010]优选的，所述安装箱的顶端中部设置有供电组件，所述供电组件的外表面设置有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层的材质采用的是环氧涂层材质。
[0011]优选的，所述金属反射片均呈弧形倾斜设置，所述金属反射片的材质采用的是铝合金材质。
[0012]工作原理：在夏天使用者对汽车进行露天存放的时候，使用者通过控制装置对安装箱内的装置进行开启，微型电机的转轴带动转动轴以及收卷辊进行转动，收卷辊转动的同时带动遮阳布从安装腔之内进行伸出，使用者可以通过弹簧拉钩将遮阳布与汽车的前后端进行固定，遮阳布撑开之后，遮阳布上的海绵垫片上端受到的压力消失，海绵垫片涨开的同时带动金属反射片进行张开，在遮阳布受到太阳照射的时候，首先通过倾斜弧形设置的金属反射片对太阳光线进行一定的折射，降低遮阳布上端受到的太阳照射温度，同时也可以通过弧形设置的金属反射片起到一定的隔热效果，然后通过遮阳布上的抗辐射薄膜层可以对照射到遮阳布上的太阳能量进行向外反射，使得遮阳布受到的热量以红外线形式辐射到周围的空间之中，既可以防止大量热量经过遮阳布进入到汽车的驾驶室内造成驾驶室内温度升高，同时也可以起到有效的隔热作用，之后再次通过拉金阻燃层对太阳照射的热量进行再次削弱，通过对太阳照射能力多重的反射和隔离，可以有效地防止汽车驾驶室内温度的升高，并且微型抽液泵通过连接管将储液箱内的降温水输送给雾化喷排，之后通过雾化喷排将水进行雾化喷出到遮阳布与车顶架之间，通过蒸发吸热的方式可以有效地对车顶架以及驾驶室内的热量进行吸收散发，通过多重的反射、隔热以及蒸发吸热的方式对汽车车顶架的热量进行处理，防止汽车长时间暴露于外部环境之中而导致的车内温度过高，方便使用者对汽车进行及时使用。
[0013]本专利技术提供了汽车的车顶。具备以下有益效果：
[0014]1、本专利技术通过对太阳照射温度的多重反射，可以降低太阳照射时汽车车顶架以及汽车驾驶室内温度升高，通过倾斜弧形设置的金属反射片以及抗辐射薄膜层和拉金阻燃层逐层地对太阳照射时产生的温度进行反射到周围的空间之内，既可以将热量大量的驱离汽车车顶架而且水内温度升高的目的，同时由于热量大量的被驱离了车顶架也可以起到有效隔热的目的，降低了汽车露天存放时车内温度，在使用者对汽车进行使用的时候，不需要打开空调进行等待，方便使用者对汽车进行及时使用。
[0015]2、本专利技术通过微型抽液泵将储液箱内的降温水输送给雾化喷排，然后通过雾化喷排将降温水进行雾化之后喷出到遮阳布与车顶架之间，通过蒸发吸热的原理，在遮阳布和车顶架之间的降温水蒸发的同时将遮阳布和车顶架上的热量进行吸收，降低了车顶架和汽车驾驶室内的温度，防止车顶架和驾驶室内温度的升高。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的未使用状态结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的遮阳布平行打开状态示意图；
[0018]图3为本专利技术的安装箱内部上层结构剖视示意图；
[0019]图4为本专利技术的安装箱内部下层结构剖视示意图；
[0020]图5为本专利技术的遮阳布内部结构剖视示意图；
[0021]图6为本专利技术的图2的A处结构放大示意图。
[0022]其中，1、车顶架；2、安装箱；3、供电组件；4、保护罩；5、开槽；6、遮阳布；7、雾化喷排；8、弹簧拉钩；9、螺旋密封盖；10、行李架；11、固定孔；12、微型电机；13、金属反射片；14、安装腔；15、注液管；16、分隔板；17、收卷辊；18、转动轴；19、储液箱；20、微型抽液泵；21、抗辐射薄膜层；22、PU材质层；23、拉金阻燃层；24、磁吸片；25、海绵垫片；26、锁止环座；27、锁紧螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例：
[0025]如图1
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6所示，本专利技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车的车顶，包括车顶架(1)，其特征在于：所述车顶架(1)的顶端中部两侧均固定连接有行李架(10)，所述行李架(10)的中部两侧均设置有锁止环座(26)，所述锁止环座(26)的底部均等距螺纹连接有两个锁紧螺栓(27)，所述锁止环座(26)的顶端分别固定连接在安装箱(2)的底端四角处，所述安装箱(2)的内侧中部设置有安装腔(14)，所述安装箱(2)的两侧中上部均设置有开槽(5)，且所述开槽(5)的内侧均与安装腔(14)的内部连通，所述安装腔(14)内侧中上部的两端均转动连接有转动轴(18)，所述转动轴(18)上均固定连接有收卷辊(17)，所述收卷辊(17)的一侧中部分别与对应侧遮阳布(6)的一端固定连接，同侧所述遮阳布(6)的另一端分别贯穿开槽(5)并向外延伸，所述安装箱(2)后侧中上部的两端均固定连接有微型电机(12)，且所述微型电机(12)的转轴分别贯穿安装箱(2)的对应位置处并与同侧转动轴(18)的一端固定连接，所述遮阳布(6)的上表面等距设置有金属反射片(13)，所述金属反射片(13)的底端均固定连接有海绵垫片(25)。2.根据权利要求1所述的汽车的车顶，其特征在于：所述安装箱(2)的两侧中下部均设置有雾化喷排(7)，所述安装腔(14)的内侧底端中部固定连接有储液箱(19)，所述安装腔(14)内侧底端的中部两侧均固定连接有微型抽液泵(20)，所述微型抽液泵(20)的入液口均通过连接管与储液箱(19)的两侧底端中部连通，所述微型抽液泵(20)的出液口均通过连接管与雾化喷排(7)的入液口处连通，所述安装腔(14)的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，张新建，李颖，
申请(专利权)人：上海星豪燊汽车技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：