一种汽车尾翼制造技术

本发明专利技术提供一种汽车尾翼，涉及汽车组件技术领域。该汽车尾翼，包括尾翼安装板，所述尾翼安装板后侧均设置有尾翼保护板，所述尾翼保护板相靠近一侧壁中部均设置有安装槽，所述安装槽均通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板相靠近一侧壁均固定连接有尾翼扰流板，所述尾翼保护板底部均固定连接有尾翼支撑板，所述尾翼保护板顶部前侧均设置有导流坡，所述尾翼安装板后侧顶部设置有流线型翼尖。通过在尾翼安装板前侧加设有流线型翼尖，且在后侧尾翼保护板顶部前端设置有导流坡，能够在汽车行驶过程中最大程度降低汽车尾翼对汽车产生的阻力，从而降低汽车行驶过程中因加设尾翼造成的油耗增加的问题，大大降低了汽车的使用成本。大大降低了汽车的使用成本。大大降低了汽车的使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾翼


[0001]本专利技术涉及汽车组件
，具体为一种汽车尾翼。

技术介绍

[0002]汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分，在汽车上加装尾翼的目的是为了降低汽车高速行驶时产生的升力，从而使汽车行驶更加稳定安全，汽车尾翼可分为可拆卸式尾翼与隐形式尾翼。
[0003]目前的汽车尾翼通常为一个整体，如果汽车尾翼出现故障需要对汽车尾翼进行整个更换，增大了汽车尾翼的使用成本，且汽车尾翼在汽车行驶时会提升汽车的风阻，从而会增加汽车的耗油量提升汽车使用成本。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车尾翼，解决了的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车尾翼，包括尾翼安装板，所述尾翼安装板后侧均设置有尾翼保护板，所述尾翼保护板相靠近一侧壁中部均设置有安装槽，所述安装槽均通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板相靠近一侧壁均固定连接有尾翼扰流板，所述尾翼保护板底部均固定连接有尾翼支撑板，所述尾翼保护板顶部前侧均设置有导流坡，所述尾翼安装板后侧顶部设置有流线型翼尖。
[0008]优选的，所述尾翼安装板相远离一侧后端均设置有连接槽。
[0009]优选的，两组所述尾翼扰流板之间左右两侧均设置有鲨鱼鳍。
[0010]优选的，所述安装槽与连接板间隙配合。
[0011]优选的，所述尾翼扰流板前部均为逐渐向内延伸的缓坡状，所述尾翼扰流板前侧壁均为上后下前的斜坡状。
[0012]优选的，所述尾翼保护板后侧形状均为鱼鳍状。
[0013]工作原理：通过在尾翼安装板前侧加设有流线型翼尖，且在后侧尾翼保护板顶部前端设置有导流坡，能够在汽车行驶过程中最大程度降低汽车尾翼对汽车产生的阻力，从而降低汽车行驶过程中因加设尾翼造成的油耗增加的问题，大大降低了汽车的使用成本，且在扰流板方面通过改变传统整块扰流板的设置，将其分为两组尾翼扰流板，不仅降低了尾翼扰流板的面积节省了尾翼扰流板生产时的成本，同时能够在尾翼扰流板损坏时进行针对性更换，避免更换整块扰流板造成的损失，大大降低了尾翼的使用成本。
[0014](三)有益效果
[0015]本专利技术提供了一种汽车尾翼。具备以下有益效果：
[0016]1、本专利技术通过在尾翼安装板前侧加设有流线型翼尖，且在后侧尾翼保护板顶部前端设置有导流坡，能够在汽车行驶过程中最大程度降低汽车尾翼对汽车产生的阻力，从而
降低汽车行驶过程中因加设尾翼造成的油耗增加的问题，大大降低了汽车的使用成本。
[0017]2、本专利技术通过改变传统整块扰流板的设置，将其分为两组尾翼扰流板，不仅降低了尾翼扰流板的面积节省了尾翼扰流板生产时的成本，同时能够在尾翼扰流板损坏时进行针对性更换，避免更换整块扰流板造成的损失，大大降低了尾翼的使用成本。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的后视立体示意图；
[0019]图2为本专利技术的侧视立体示意图；
[0020]图3为本专利技术的俯视立体示意图；
[0021]图4为本专利技术的部分侧视立体示意图；
[0022]图5为图2中B处放大示意图；
[0023]图6为图4中A处放大示意图。
[0024]其中，1、尾翼安装板；2、尾翼保护板；3、尾翼支撑板；4、鲨鱼鳍；5、安装槽；6、连接板；7、螺栓；8、尾翼扰流板；9、连接槽；10、导流坡；11、流线型翼尖。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]实施例：
[0027]如图1
‑
6所示，本专利技术实施例提供一种汽车尾翼，包括尾翼安装板1，尾翼安装板1后侧均设置有尾翼保护板2，尾翼保护板2相靠近一侧壁中部均设置有安装槽5，安装槽5均通过螺栓7固定连接有连接板6，连接板6相靠近一侧壁均固定连接有尾翼扰流板8，改变传统整块扰流板的设置，将其分为两组尾翼扰流板8，不仅降低了尾翼扰流板8的面积节省了尾翼扰流板8生产时的成本，同时能够在尾翼扰流板8损坏时进行针对性更换，避免更换整块扰流板造成的损失，大大降低了尾翼的使用成本，尾翼保护板2底部均固定连接有尾翼支撑板3，尾翼保护板2顶部前侧均设置有导流坡10，尾翼安装板1后侧顶部设置有流线型翼尖11，通过在尾翼安装板1前侧加设有流线型翼尖11，且在后侧尾翼保护板2顶部前端设置有导流坡10，能够在汽车行驶过程中最大程度降低汽车尾翼对汽车产生的阻力，从而降低汽车行驶过程中因加设尾翼造成的油耗增加的问题，大大降低了汽车的使用成本。
[0028]尾翼安装板1相远离一侧后端均设置有连接槽9，通过在连接槽9内部安装连接板6从而使尾翼保护板2与尾翼扰流板8连接。
[0029]两组尾翼扰流板8之间左右两侧均设置有鲨鱼鳍4，鲨鱼鳍4能够起到拦截传输电波、释放静电、增强信号与扰流的作用。
[0030]安装槽5与连接板6间隙配合，使连接板6能够插入安装槽5内部。
[0031]尾翼扰流板8前部均为逐渐向内延伸的缓坡状，尾翼扰流板8前侧壁均为上后下前的斜坡状，通过这种设置在降低尾翼扰流板8的面积的同时能够增强尾翼扰流板8的扰流能力，提升其抗风阻性能。
[0032]尾翼保护板2后侧形状均为鱼鳍状，使气流经过尾翼保护板2使产生的阻力进一步降低。
[0033]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾翼，包括尾翼安装板(1)，其特征在于：所述尾翼安装板(1)后侧均设置有尾翼保护板(2)，所述尾翼保护板(2)相靠近一侧壁中部均设置有安装槽(5)，所述安装槽(5)均通过螺栓(7)固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)相靠近一侧壁均固定连接有尾翼扰流板(8)，所述尾翼保护板(2)底部均固定连接有尾翼支撑板(3)，所述尾翼保护板(2)顶部前侧均设置有导流坡(10)，所述尾翼安装板(1)后侧顶部设置有流线型翼尖(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼，其特征在于：所述尾翼安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，张新建，李颖，
申请(专利权)人：上海星豪燊汽车技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：