车用翼子板制造技术

本实用新型专利技术公开了车用翼子板，包括第一翼子板主体，所述第一翼子板主体的顶部嵌合安装有第二翼子板主体，所述第一翼子板主体的一侧外壁嵌合安装有连接板，所述第一翼子板主体的外壁设有安装板，所述安装板的底部设有挡泥板，所述第一翼子板主体的一侧外壁开设有连接槽，所述连接板的底端安装有第一嵌合板。本实用新型专利技术通过第二嵌合板嵌合在嵌合槽的内侧，便于工作人员将第一翼子板主体与第二翼子板主体进行连接，通过第二嵌合板嵌合在嵌合槽的内侧，通过连接块嵌合在安装板的内侧，方便工作人员对挡泥板进行安装拆卸，通过弹簧可带动限位块上升，使得限位块卡在连接槽的内侧，便于工作人员对车用翼子板的安装拆卸，提高工作人员的工作效率。员的工作效率。员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
车用翼子板


[0001]本技术涉及翼子板
，具体为车用翼子板。

技术介绍

[0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适，但是现有的翼子板在使用时依旧存在着一定的缺陷。
[0003]现有技术中翼子板存在的缺陷是：
[0004]但是现有的翼子板的在使用时，大多不便于工作人员对车用翼子板进行安装拆卸，工作人员对车用翼子板进行安装时较为麻烦，降低工作人员的工作效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供车用翼子板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，车用翼子板，包括第一翼子板主体，所述第一翼子板主体的顶部嵌合安装有第二翼子板主体，所述第一翼子板主体的一侧外壁嵌合安装有连接板，所述第一翼子板主体的外壁设有安装板，所述安装板的底部设有挡泥板；
[0007]所述第一翼子板主体的一侧外壁开设有连接槽，所述连接板的底端安装有第一嵌合板，且第一嵌合板嵌合在连接槽的内侧。
[0008]优选的，所述第一翼子板主体的顶部开设有嵌合槽，第一翼子板主体的外壁设有防护垫，且防护垫位于安装板的一侧，第一翼子板主体的一端安装有连接头。
[0009]优选的，所述第一嵌合板的内侧壁安装有弹簧，弹簧的顶端连接有限位块，且限位块贯穿在第一嵌合板的顶部。
[0010]优选的，所述挡泥板的顶部安装有连接块，且连接块嵌合在安装板的内侧，挡泥板的外壁开设有安装槽，安装槽的内部安装有第一装饰条。
[0011]优选的，所述第二翼子板主体的底部安装有第二嵌合板，且第二嵌合板嵌合在嵌合槽的内侧，第二翼子板主体的外壁开设有限位槽，限位槽的内侧安装有第二装饰条。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过第二嵌合板嵌合在嵌合槽的内侧，便于工作人员将第一翼子板主体与第二翼子板主体进行连接，通过第二嵌合板嵌合在嵌合槽的内侧，通过连接块嵌合在安装板的内侧，方便工作人员对挡泥板进行安装拆卸，通过弹簧可带动限位块上升，使得限位块卡在连接槽的内侧，便于工作人员对车用翼子板的安装拆卸，提高工作人员的工作效率。
[0014]2、本技术通过安装槽可给第一装饰条提供安装位置，方便工作人员对第一装饰条进行更换，通过第一装饰条可提高第一翼子板主体的美观，通过限位槽可给第二装饰
条提供安装，方便工作人员对第二装饰条进行更换。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的挡泥板结构示意图；
[0017]图3为本技术的第二翼子板主体结构示意图；
[0018]图4为本技术的连接板结构示意图。
[0019]图中：1、第一翼子板主体；101、嵌合槽；102、连接槽；103、防护垫；104、连接头；2、连接板；201、第一嵌合板；202、弹簧；203、限位块；3、安装板；301、挡泥板；302、安装槽；303、第一装饰条；304、连接块；4、第二翼子板主体；401、第二嵌合板；402、限位槽；403、第二装饰条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1、图2和图3，车用翼子板；
[0022]所述第一翼子板主体1的一侧外壁开设有连接槽102，所述连接板2的底端安装有第一嵌合板201，且第一嵌合板201嵌合在连接槽102的内侧，所述第一嵌合板201的内侧壁安装有弹簧202，弹簧202的顶端连接有限位块203，且限位块203贯穿在第一嵌合板201的顶部，所述安装板3的底部设有挡泥板301，所述挡泥板301的顶部安装有连接块304，且连接块304嵌合在安装板3的内侧，所述第二翼子板主体4的底部安装有第二嵌合板401，且第二嵌合板401嵌合在嵌合槽101的内侧，通过连接块304嵌合在安装板3的内侧，保证安装板3与挡泥板301连接的稳定，且方便工作人员对挡泥板301进行安装拆卸，通过第二嵌合板401嵌合在嵌合槽101的内侧，便于工作人员将第一翼子板主体1与第二翼子板主体4进行连接，通过连接板2可与外部装置连接，从而保证车用翼子板的稳定性，通过第一嵌合板201嵌合在连接槽102的内侧，通过弹簧202可带动限位块203进行伸缩，在第一嵌合板201嵌合在连接槽102的内侧时，弹簧202可带动限位块203上升，从而使得限位块203卡在连接槽102的内侧，保证连接板2与第一翼子板主体1连接的稳定性，且便于工作人员对车用翼子板的安装拆卸，提高工作人员的工作效率。
[0023]请参阅图1、图2和图4，车用翼子板；
[0024]所述第一翼子板主体1的顶部开设有嵌合槽101，第一翼子板主体1的外壁设有防护垫103，且防护垫103位于安装板3的一侧，第一翼子板主体1的一端安装有连接头104，所述第一翼子板主体1的顶部嵌合安装有第二翼子板主体4，所述第一翼子板主体1的一侧外壁嵌合安装有连接板2，所述第一翼子板主体1的外壁设有安装板3，挡泥板301的外壁开设有安装槽302，安装槽302的内部安装有第一装饰条303，第二翼子板主体4的外壁开设有限位槽402，限位槽402的内侧安装有第二装饰条403，通过防护垫103可对第一翼子板主体1的外壁进行防护，防止第一翼子板主体1的外壁被刮花，通过安装槽302可给第一装饰条303提
供安装位置，保证第一装饰条303的稳定性，且方便工作人员对第一装饰条303进行更换，通过第一装饰条303可提高第一翼子板主体1的美观，通过限位槽402可给第二装饰条403提供安装，保证第二装饰条403的稳定性，且方便工作人员对第二装饰条403进行更换，通过可第二装饰条403进一步提高第一翼子板主体1的美观。
[0025]工作原理，通过连接块304嵌合在安装板3的内侧，保证安装板3与挡泥板301连接的稳定，通过第二嵌合板401嵌合在嵌合槽101的内侧，便于工作人员将第一翼子板主体1与第二翼子板主体4进行连接，通过连接板2可与外部装置连接，通过第一嵌合板201嵌合在连接槽102的内侧，通过弹簧202可带动限位块203进行伸缩，在第一嵌合板201嵌合在连接槽102的内侧时，弹簧202可带动限位块203上升，从而使得限位块203卡在连接槽102的内侧，保证连接板2与第一翼子板主体1连接的稳定性，通过防护垫103可对第一翼子板主体1的外壁进行防护，通过安装槽302可给第一装饰条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用翼子板，包括第一翼子板主体(1)，其特征在于：所述第一翼子板主体(1)的顶部嵌合安装有第二翼子板主体(4)，所述第一翼子板主体(1)的一侧外壁嵌合安装有连接板(2)，所述第一翼子板主体(1)的外壁设有安装板(3)，所述安装板(3)的底部设有挡泥板(301)；所述第一翼子板主体(1)的一侧外壁开设有连接槽(102)，所述连接板(2)的底端安装有第一嵌合板(201)，且第一嵌合板(201)嵌合在连接槽(102)的内侧。2.根据权利要求1所述的车用翼子板，其特征在于：所述第一翼子板主体(1)的顶部开设有嵌合槽(101)，第一翼子板主体(1)的外壁设有防护垫(103)，且防护垫(103)位于安装板(3)的一侧，第一翼子板主体(1)的一端安装有连接头(104)。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，张新建，李颖，
申请(专利权)人：上海星豪燊汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：