一种具有降尘结构的汽车烤漆房制造技术

本发明专利技术涉及汽车烤漆房技术领域，且公开了一种具有降尘结构的汽车烤漆房，包括主体，所述主体的前端固定连接观察窗，所述主体的前端固定连接有控制面板，所述送风器的右侧设置有热交换器。该具有降尘结构的汽车烤漆房，通过壳体内部的电机将滚轴进行转动，再将空气的灰尘吹入地面，水泵将水流抽出，水流通过出水管与第一水管和雾化喷头后将水流喷洒在开门的外侧，防止空气中的灰尘流入至主体的内部，回风箱内部的涡轮风机将主体内部的废气抽出，第一过滤网与第二过滤网将废气进过滤，废气中的热量通过第一回风管输送回主体的内部，剩余的废气通过排风口进行排除，实现了烤漆房内部的热量循环降低了能耗，大大增加实用性。大大增加实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有降尘结构的汽车烤漆房


[0001]本专利技术涉及汽车烤漆房
，具体为一种具有降尘结构的汽车烤漆房。

技术介绍

[0002]汽车烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“汽车喷漆烤漆房”，烤漆房采用机械控制，能够节约场地，使用方便，同时可对底漆、面漆进行强制干燥，加快工作节奏，提高了工作效率和涂层质量。
[0003]然而，现有的汽车烤漆房在使用中的热量无法进行回收利用，大大增加了能耗的浪费，且烤漆房在使用中会产生大量的有害气体，无法有效的进行过滤排出，在烤漆的过程中容易引入灰尘等杂质，烤漆的质量难以保证，大大降低了汽车烤漆房的实用性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具有降尘结构的汽车烤漆房，以解决上述
技术介绍
提出的汽车烤漆房在使用中的热量无法进行回收利用，大大增加了能耗的浪费，且烤漆房在使用中会产生大量的有害气体，无法有效的进行过滤排出，在烤漆的过程中容易引入灰尘等杂质，烤漆的质量难以保证，大大降低了汽车烤漆房的实用性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有降尘结构的汽车烤漆房，包括主体，所述主体的前端固定连接观察窗，所述主体的前端固定连接有控制面板，所述主体的上端设置有送风器，所述送风器的右侧设置有热交换器，所述热交换器的右侧设置有回风箱，所述回风箱的右侧设置有蓄水箱，所述主体的上端固定连接有限位板，所述限位板的下端固定连接有壳体，所述蓄水箱的右侧固定连接有出水管，所述出水管的右侧固定连接有第一水管，所述第一水管的末端固定连有雾化喷头，所述主体的右侧设置有开门。
[0008]优选的，所述送风器的左侧固定连接有防尘网，所述送风器的内部设置有第一过滤网，所述第一过滤网的右侧设置有第二过滤网，所述第二过滤网的右侧固定连接有隔板，所述隔板的内部开设有透风孔，所述隔板的右侧固定连接有风扇，所述送风器的右侧固定连接有送风管，所述第一过滤网采用初效过滤网，所述第二过滤网采用活性炭过滤网，所述送风管分别与送风器和主体相互接通，可将新鲜的空气输送至主体的内部。
[0009]优选的，所述热交换器的上端设置有排风口，所述热交换器的前端设置有第一回风管，所述第一回风管分别与热交换器和主体相互接通，所述热交换器与回风箱直接固定连接有第一连接管，所述排风口与热交换器相互接通，让烤漆房内的热能进行回收减少能源浪费和烤漆房的废气进行排放。
[0010]优选的，所述回风箱的内部设置有相同的第一过滤网与第二过滤网，所述回风箱的内部固定连接有涡轮风机，所述涡轮风机的出风端与第一连接管相互接通，所述回风箱的右侧固定连接有第二回风管，所述第二回风管分别与回风箱和主体相互接通，将烤漆房
内的废气进行过滤。
[0011]优选的，所述蓄水箱的内部固定连有水泵，所述蓄水箱的前端固定连接有出水管，所述出水管分别与蓄水箱与第一水管相互接通，所述第一水管呈等间距设置有四个，所述第一水管穿过限位板延伸至壳体的下端，增加开门处的降尘除尘的功能。
[0012]优选的，所述壳体的内部开设有凹槽，所述壳体的下端开设有开口，所述凹槽的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有滚轴，所述滚轴的外侧固定连接有扇叶，所述扇叶呈环形等间距设置有十二个，所述控制面板分别与风扇、热交换器、涡轮风机、水泵和电机电性连接，所述电机与滚轴传动连接，所述滚轴与壳体通过转轴转动连接，将除尘后的灰尘吹向地面防止灰尘流出至主体内部。
[0013]与现有技术相比，本专利技术提供了一种具有降尘结构的汽车烤漆房，具备以下有益效果：
[0014]1、该具有降尘结构的汽车烤漆房，通过壳体内部的电机将滚轴进行转动，再将空气的灰尘吹入地面，水泵将水流抽出，水流通过出水管与第一水管和雾化喷头后将水流喷洒在开门的外侧，防止空气中的灰尘流入至主体的内部，有效的防止空气中的灰尘进入主体的内部大大增加了实用性。
[0015]2、该具有降尘结构的汽车烤漆房，回风箱内部的涡轮风机将主体内部的废气抽出，通过第一过滤网与第二过滤网将废气进过滤，再将过滤后的废气送入至热交换器的内部，废气中的热量通过第一回风管输送回主体的内部，剩余的废气通过排风口进行排除，实现了烤漆房内部的热量循环降低了能耗，大大增加实用性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术送风器剖面结构示意图；
[0018]图3为本专利技术蓄水箱剖面结构示意图；
[0019]图4为本专利技术回风箱剖面结构示意图；
[0020]图5为本专利技术壳体剖面结构示意图；
[0021]图6为本专利技术滚轴与扇叶安装结构示意图；。
[0022]其中：1、主体；2、观察窗；3、控制面板；4、送风器；5、防尘网；6、第一过滤网；7、第二过滤网；8、隔板；9、透风孔；10、风扇；11、送风管；12、蓄水箱；13、出水管；14、第一水管；15、雾化喷头；17、壳体；18、凹槽；19、电机；20、滚轴；21、扇叶；22、开口；23、回风箱；24、第二回风管；25、第一连接管；26、热交换器；27、排风口；28、第一回风管；29、限位板；30、涡轮风机；31、水泵；32、开门。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，一种具有降尘结构的汽车烤漆房，包括主体1，主体1的前端固定连
接观察窗2，主体1的前端固定连接有控制面板3，主体1的上端设置有送风器4，送风器4的左侧固定连接有防尘网5，送风器4的内部设置有第一过滤网6，第一过滤网6的右侧设置有第二过滤网7，第二过滤网7的右侧固定连接有隔板8，隔板8的内部开设有透风孔9，隔板8的右侧固定连接有风扇10，送风器4的右侧固定连接有送风管11，第一过滤网6采用初效过滤网，第二过滤网7采用活性炭过滤网，送风管11分别与送风器4和主体1相互接通，可将新鲜的空气输送至主体1的内部；
[0025]送风器4的右侧设置有热交换器26，热交换器26的上端设置有排风口27，热交换器26的前端设置有第一回风管28，第一回风管28分别与热交换器26和主体1相互接通，热交换器26与回风箱23直接固定连接有第一连接管25，排风口27与热交换器26相互接通，让烤漆房内的热能进行回收减少能源浪费和烤漆房的废气进行排放，热交换器26的右侧设置有回风箱23，回风箱23的内部设置有相同的第一过滤网6与第二过滤网7，回风箱23的内部固定连接有涡轮风机30，涡轮风机30的出风端与第一连接管25相互接通，回风箱23的右侧固定连接有第二回风管24，第二回本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有降尘结构的汽车烤漆房，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的前端固定连接观察窗(2)，所述主体(1)的前端固定连接有控制面板(3)，所述主体(1)的上端设置有送风器(4)，所述送风器(4)的右侧设置有热交换器(26)，所述热交换器(26)的右侧设置有回风箱(23)，所述回风箱(23)的右侧设置有蓄水箱(12)，所述主体(1)的上端固定连接有限位板(29)，所述限位板(29)的下端固定连接有壳体(17)，所述蓄水箱(12)的右侧固定连接有出水管(13)，所述出水管(13)的右侧固定连接有第一水管(14)，所述第一水管(14)的末端固定连有雾化喷头(15)，所述主体(1)的右侧设置有开门(32)。2.根据权利要求1所述的一种具有降尘结构的汽车烤漆房，其特征在于：所述送风器(4)的左侧固定连接有防尘网(5)，所述送风器(4)的内部设置有第一过滤网(6)，所述第一过滤网(6)的右侧设置有第二过滤网(7)，所述第二过滤网(7)的右侧固定连接有隔板(8)，所述隔板(8)的内部开设有透风孔(9)，所述隔板(8)的右侧固定连接有风扇(10)，所述送风器(4)的右侧固定连接有送风管(11)，所述第一过滤网(6)采用初效过滤网，所述第二过滤网(7)采用活性炭过滤网，所述送风管(11)分别与送风器(4)和主体(1)相互接通。3.根据权利要求2所述的一种具有降尘结构的汽车烤漆房，其特征在于：所述热交换器(26)的上端设置有排风口(27)，所述热交换器(26)的前端设置有第一回风管(28)，所述第一回风管(28)分别与热交换器(26)和主体(1)相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，
申请(专利权)人：上海星豪燊汽车技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：