一种易安装车顶行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易安装车顶行李架，包括相对设置的第一侧板和第二侧板，以及设于第一侧板和第二侧板之间调节机构，第一侧板和第二侧板底部的两端均设有第一吸盘，第一侧板的两端均垂直连接有第一挡板，且第一挡板固定有第一磁铁，第二侧板垂直连接有第二挡板，且第二挡板远离固定有与第一磁铁相吸引的第二磁铁，调节机构包括伸缩杆、铰接座、调节杆和固定座，铰接座的底部设有第二吸盘，且第二吸盘与第一吸盘的下端面齐平的。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，拆装方便，安装稳定性强，可以折叠收纳，占用空间小，宽度可调节，满足不同车型的使用需要，承托性好，强度高，延长使用寿命，避免行李磨损车体。避免行李磨损车体。避免行李磨损车体。

【技术实现步骤摘要】
一种易安装车顶行李架


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种易安装车顶行李架。

技术介绍

[0002]随着自驾游的兴起，人们在进行长途旅行时，往往需要携带大量的行李或一些运动装备(例如：自行车、皮划艇等)，车辆内部的存储空间无法满足存放这些行李的需求，车顶行李架作为装饰兼具承载功能的部件越来越多的出现在SUV和MPV等两厢车上。
[0003]而现有的车顶行李架具有拆装复杂困难的缺陷，因为车顶行李架拆装费时费力，因此用户不能根据需求随意拆装车顶行李架，降低了用户的使用体验感。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种易安装车顶行李架，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种易安装车顶行李架，其结构要点在于：包括相对设置的第一侧板和第二侧板，以及设于第一侧板和第二侧板之间调节机构，第一侧板和第二侧板底部的两端均设有第一吸盘，第一侧板朝向第二侧板的一侧的两端均垂直连接有第一挡板，且第一挡板远离第一侧板的一端固定有第一磁铁，第二侧板朝向第一侧板的一侧垂直连接有与第一挡板位置一一对应的第二挡板，且第二挡板远离第二侧板的一端固定有与第一磁铁相吸引的第二磁铁，调节机构包括伸缩杆、铰接座、调节杆和固定座，伸缩杆的两端均固定有铰接座，其中每个铰接座均铰接有两个调节杆，且铰接的两个调节杆的另一端通过固定座分别与第一侧板和第二侧板转动连接，铰接座的底部设有第二吸盘，且第二吸盘与第一吸盘的下端面齐平的。
[0006]作为优选的，第一侧板和第二侧板上均开设有通槽。
[0007]作为优选的，第一侧板和第二侧板之间位于调节机构的上方安装有可拆卸的弹力支撑网。
[0008]作为优选的，第一侧板和第二侧板之间位于弹力支撑网的下方垂直连接有数个可伸缩的支撑杆。
[0009]作为优选的，第一吸盘为磁吸盘。
[0010]作为优选的，第二吸盘为磁吸盘。
[0011]作为优选的，伸缩杆上设有锁紧装置。
[0012]与现有技术相比，本技术设计合理，结构简单，拆装方便，安装稳定性强，可以折叠收纳，占用空间小，宽度可调节，满足不同车型的使用需要，承托性好，强度高，延长使用寿命，避免行李磨损车体。
附图说明
[0013]图1为本技术行李架折叠状态的结构示意图；
[0014]图2为本技术行李架折叠状态的纵向剖视图；
[0015]图3为本技术行李架折叠状态的局部结构示意图；
[0016]图4为本技术行李架展开状态的结构示意图；
[0017]图5为本技术行李架展开状态的局部结构示意图；
[0018]图中：1
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第一侧板，2
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第二侧板，3
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第一吸盘，4
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第一挡板，5
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第一磁铁，6
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第二挡板，7
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第二磁铁，8
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伸缩杆，9
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铰接座，10
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调节杆，11
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固定座，12
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第二吸盘，13
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通槽，14
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弹力支撑网，15
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支撑杆，16
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锁紧装置。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术
和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案，一种易安装车顶行李架，包括相对设置的第一侧板1和第二侧板2，以及设于第一侧板1和第二侧板2之间调节机构，所述的第一侧板1和第二侧板2底部的两端均设有第一吸盘3，所述的第一侧板1朝向第二侧板2的一侧的两端均垂直连接有第一挡板4，且第一挡板4远离第一侧板1的一端固定有第一磁铁5，所述的第二侧板2朝向第一侧板1的一侧垂直连接有与第一挡板4位置一一对应的第二挡板6，且第二挡板6远离第二侧板2的一端固定有与第一磁铁5相吸引的第二磁铁7，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易安装车顶行李架，其特征在于：包括相对设置的第一侧板和第二侧板，以及设于第一侧板和第二侧板之间调节机构，所述的第一侧板和第二侧板底部的两端均设有第一吸盘，所述的第一侧板朝向第二侧板的一侧的两端均垂直连接有第一挡板，且第一挡板远离第一侧板的一端固定有第一磁铁，所述的第二侧板朝向第一侧板的一侧垂直连接有与第一挡板位置一一对应的第二挡板，且第二挡板远离第二侧板的一端固定有与第一磁铁相吸引的第二磁铁，所述的调节机构包括伸缩杆、铰接座、调节杆和固定座，所述的伸缩杆的两端均固定有铰接座，其中每个铰接座均铰接有两个调节杆，且铰接的两个调节杆的另一端通过固定座分别与第一侧板和第二侧板转动连接，所述的铰接座的底部设有第二吸盘，且第二吸盘与第一吸盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭锦荣，谭锦润，
申请(专利权)人：广东力创新隆金属塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：