一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具，包括下模架、模仁以及两根定位销，所述模仁安装在下模架的上壁面，所述下模架开设有若干定位孔，两根所述定位销分别安装在下模架开设的定位孔内，所述下模架开设的若干定位孔内安装有导向结构，两根所述定位销的外壁面套装有下模结构，两根所述定位销的外壁面套装有上模结构；所述导向结构包括：四根第一导向柱、四根第二导向柱以及四个第一复位弹簧；本实用新型专利技术在对工件进行冲压时，对冲压原件进行双重固定，解决在冲压的过程中冲压原件冲压处发生翘边的问题，防止下一次的冲压过程中，冲出的原件发生翘边和变成影响使用。冲出的原件发生翘边和变成影响使用。冲出的原件发生翘边和变成影响使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具


[0001]本技术属于冲压模具领域，尤其涉及一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]然而，现有的汽车尾气消声器前端盖冲压模具在冲压时，型材容易移位导致翘边，造成生产合格率低下的问题，现有的汽车尾气消声器前端盖冲压模具零件复杂，不易拆装，长期使用容易造成精度下降的问题，为此，我们提出来一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具，在对工件进行冲压时，对冲压原件进行双重固定，解决在冲压的过程中冲压原件冲压处发生翘边的问题，防止下一次的冲压过程中，冲出的原件发生翘边和变成影响使用，本技术结构简单，全部零件均采用国家标准零件，降低生产成本，且本技术拆装方便，使用简单，便于清理维护，延长使用寿命。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具，包括下模架、模仁以及两根定位销，所述模仁安装在下模架的上壁面，所述下模架开设有若干定位孔，两根所述定位销分别安装在下模架开设的定位孔内，所述下模架开设的若干定位孔内安装有导向结构，两根所述定位销的外壁面套装有下模结构，两根所述定位销的外壁面套装有上模结构；所述导向结构包括：四根第一导向柱、四根第二导向柱以及四个第一复位弹簧；四根所述第一导向柱分别安装在下模架开设的若干定位孔内，四根第二导向柱分别安装在下模架开设的若干定位孔内，四个所述第一复位弹簧分别套装在四根第二导向柱的外壁面。
[0007]作为本技术的一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具优选的，所述下模结构包括：下模块、定位块以及夹紧块；所述下模块开设有滑槽，且套装在两根定位销的外壁面，所述定位块安装在下模块的上壁面，所述夹紧块安装在下模块开设的滑槽内。
[0008]作为本技术的一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具优选的，所述上模结构包括：上模块、连接块、导向块、若干导向柱以及若干第二复位弹簧；所述上模块套装在两根定位销的外壁面，所述连接块套装在两根定位销的外壁面，所述导向块套装在两根定位销的外壁面，若干所述导向柱分别安装在连接块的上壁面，若干所述第二复位弹簧分别套装在若干所述导向柱的外壁面。
[0009]作为本技术的一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具优选的，四根所述第一导向柱的外壁面套装有上模架。
[0010]作为本技术的一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具优选的，所述下模块的外壁面安装有两块导向套。
[0011]作为本技术的一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具优选的，模仁的上壁面安装有型材。
[0012]作为本技术的一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具优选的，若干所述导向柱的外壁面套装有制退器。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术在对工件进行冲压时，对冲压原件进行双重固定，解决在冲压的过程中冲压原件冲压处发生翘边的问题，防止下一次的冲压过程中，冲出的原件发生翘边和变成影响使用。
[0015]2、本技术结构简单，全部零件均采用国家标准零件，降低生产成本，且本技术拆装方便，使用简单，便于清理维护，延长使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的主视结构示意图的局部剖视图；
[0018]图3为本技术提出的右视结构示意图的局部剖视图；
[0019]图4为本技术提出的俯视结构示意图的剖视图；。
[0020]图中：1、下模架；2、定位销；3、模仁；4、第一导向柱；5、第二导向柱；6、第一复位弹簧；7、下模块；8、定位块；9、夹紧块；10、上模块；11、连接块；12、导向块；13、导向柱；14、第二复位弹簧；15、上模架；16、导向套；17、型材；18、制退器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具：
[0023]实施例一：
[0024]由说明书附图1
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4可知，本方案包括下模架1、模仁3以及两根定位销2，模仁3安装在下模架1的上壁面，下模架1开设有若干定位孔，两根定位销2分别安装在下模架1开设的定位孔内，下模架1 开设的若干定位孔内安装有导向结构，两根定位销2的外壁面套装有下模结构，两根定位销2的外壁面套装有上模结构；导向结构包括：四根第一导向柱4、四根第二导向柱5以及四个第一复位弹簧6；四根第一导向柱4分别安装在下模架1开设的若干定位孔内，四根第二导向柱5分别安装在下模架1开设的若干定位孔内，四个第一复位弹簧6分别套装在四根第二导向柱5的外壁面,在使用时，下模架1用于固定两根定位销2以及模仁3，四根第一导向柱4以及四根第二导向柱5为下模结构以及上模结构起导向作用。
[0025]实施例二：
[0026]由说明书附图1
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4可知，在具体实施过程中，上述下模结构包括：下模块7、定位块8以及夹紧块9；下模块7开设有滑槽，且套装在两根定位销2的外壁面，定位块8安装在下模块7的上壁面，夹紧块 9安装在下模块7开设的滑槽内，在使用时，下模块7受到压力时，沿及模仁3向下移动，下模块7移动时，带动两块导向套16沿四根第二导向柱5向下移动，同时将四个第一复位弹簧6压缩，压力消失时，四个第一复位弹簧6复位，并带动两块导向套16沿四根第二导向柱5向上移动，两块导向套16带动下模块7向上移动，操作人员在放料时，冲压机床的夹紧系统带动夹紧块9沿下模块7开设的滑槽移动，将型材17顶在定位块8上，形成横向夹紧。
[0027]实施例三：
[0028]由说明书附图1
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4可知，在具体实施过程中，上述上模结构包括：上模块10、连接块11、导向块12、若干导向柱13以及若干第二复位弹簧14；上模块10套装在两根定位销2的外壁面，连接块11套装在两根定位销2的外壁面，导向块12套装在两根定位销2的外壁面，若干导向柱13分别安装在连接块11的上壁面，若干第二复位弹簧14分别套装在若干导向柱13的外壁面，在使用时，启动冲压机床，冲压机床带动上模架15沿四根第一导向柱4向下移动，上模架15带动导向块12沿两根定位销2向下移动，导向块12带动连接块11沿两根定位销2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具，包括下模架(1)、模仁(3)以及两根定位销(2)，其特征在于，所述模仁(3)安装在下模架(1)的上壁面，所述下模架(1)开设有若干定位孔，两根所述定位销(2)分别安装在下模架(1)开设的定位孔内，所述下模架(1)开设的若干定位孔内安装有导向结构，两根所述定位销(2)的外壁面套装有下模结构，两根所述定位销(2)的外壁面套装有上模结构；所述导向结构包括：四根第一导向柱(4)、四根第二导向柱(5)以及四个第一复位弹簧(6)；四根所述第一导向柱(4)分别安装在下模架(1)开设的若干定位孔内，四根第二导向柱(5)分别安装在下模架(1)开设的若干定位孔内，四个所述第一复位弹簧(6)分别套装在四根第二导向柱(5)的外壁面。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气消声器前端盖冲压模具，其特征在于，所述下模结构包括：下模块(7)、定位块(8)以及夹紧块(9)；所述下模块(7)开设有滑槽，且套装在两根定位销(2)的外壁面，所述定位块(8)安装在下模块(7)的上壁面，所述夹紧块(9)安装在下模块(7)开设的滑槽内。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张路宇，
申请(专利权)人：无锡金展汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：