一种汽车模具用装夹夹具制造技术

本申请公开了一种汽车模具用装夹夹具，包括第一夹板、固定条、弹簧、侧板、第二夹板、推杆、第一压力传感器、底板、垫板、螺纹杆、齿轮、连接轴、限位杆、连接杆、固定块、第二压力传感器、限位块、控制板、连接口、挡块和齿条。第一压力传感器和第二压力传感器可实时监控汽车模具受力情况，连接口利于控制板的外部接入，垫板可对控制板支撑保护；本申请结构合理，第一夹板和第二夹板可对模具两侧夹紧，齿轮和齿条利于调节第一夹板的位置，固定条和挡块可调节限位杆的位置，限位杆可对模具另两侧夹紧。限位杆可对模具另两侧夹紧。限位杆可对模具另两侧夹紧。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具用装夹夹具


[0001]本申请涉及一种夹具，具体是一种汽车模具用装夹夹具。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
[0003]在对汽车模具定位加工时，缺乏压力检测结构，不利于判断模具的受力情况，容易在夹紧过程中对模具造成损伤，且只对模具两侧夹紧，定位效果不理想，定位结构与模具的接触面积有限，容易造成模具加工时的松动。因此，针对上述问题提出一种汽车模具用装夹夹具。

技术实现思路

[0004]一种汽车模具用装夹夹具，包括底板、检测机构和夹紧机构，所述底板顶部固接有两个侧板，所述侧板一侧安装有固定条；
[0005]所述检测机构包括第一压力传感器、第二压力传感器和控制板，所述第一压力传感器嵌合在限位块内侧，所述第一压力传感器位于第二压力传感器上方，所述第二压力传感器固接在垫板上，所述垫板底部固接有控制板；
[0006]所述夹紧机构包括第一夹板、第二夹板和限位杆，所述第一夹板固接在齿条一端，所述齿条另一端固接有螺纹杆，所述螺纹杆上套接有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板之间安装有限位杆，所述限位杆末端通过弹簧固接在固定条上。
[0007]进一步地，所述侧板内侧固接有连接轴，所述连接轴上套接有齿轮，所述齿轮底部啮合有齿条，所述齿条末端通过固定块固接在第一夹板内侧，所述第一夹板与底板之间滑动连接。
[0008]进一步地，所述螺纹杆远离齿条的一端贯穿第二夹板，所述第二夹板末端套接有螺母，所述第二夹板外侧固接有推杆，所述第二夹板远离推杆的一侧固接有限位块。
[0009]进一步地，所述固定条上固接有弹簧一端，所述弹簧另一端固接在连接杆上，所述连接杆固接在限位杆一端，所述连接杆两侧均通过转轴固接有挡块，所述挡块与侧板侧壁之间卡合连接。
[0010]进一步地，所述限位杆远离弹簧的一端贯穿侧板，上下两个所述限位杆之间固接有竖杆，所述竖杆卡合在侧板内壁上，且所述竖杆共两个，两个所述竖杆位于齿轮两侧，所述齿轮与侧板之间转动连接。
[0011]进一步地，所述底板内部嵌合有垫板，所述垫板底部一侧安装有连接口，所述连接口固接在底板一侧，所述连接口与控制板之间电性连接，所述控制板与第二压力传感器之间电性连接。
[0012]本申请的有益效果是：本申请提供了一种带定位功能且可检测压力的汽车模具用
装夹夹具。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1为本申请一种实施例的整体结构示意图；
[0015]图2为本申请一种实施例的齿轮结构示意图；
[0016]图3为本申请一种实施例的第二压力传感器结构安装示意图；
[0017]图4为本申请一种实施例的图1A处局部放大结构示意图。
[0018]图中：1、第一夹板，2、固定条，3、弹簧，4、侧板，5、第二夹板，6、推杆，7、第一压力传感器，8、底板，801、垫板，9、螺纹杆，10、齿轮，11、连接轴，12、限位杆，1201、连接杆，13、固定块，14、第二压力传感器，15、限位块，16、控制板，17、连接口， 18、挡块，19、齿条。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0025]请参阅图1
‑
4所示，一种汽车模具用装夹夹具，包括底板8、检测机构和夹紧机构，所述底板8顶部固接有两个侧板4，所述侧板4 一侧安装有固定条2；
[0026]所述检测机构包括第一压力传感器7、第二压力传感器14和控制板16，所述第一压力传感器7嵌合在限位块15内侧，所述第一压力传感器7位于第二压力传感器14上方，所述第二压力传感器14固接在垫板801上，所述垫板801底部固接有控制板16；
[0027]所述夹紧机构包括第一夹板1、第二夹板5和限位杆12，所述第一夹板1固接在齿条19一端，所述齿条19另一端固接有螺纹杆9，所述螺纹杆9上套接有第二夹板5，所述第一夹板1和第二夹板5之间安装有限位杆12，所述限位杆12末端通过弹簧3固接在固定条2 上。
[0028]所述侧板4内侧固接有连接轴11，所述连接轴11上套接有齿轮 10，所述齿轮10底部啮合有齿条19，所述齿条19末端通过固定块 13固接在第一夹板1内侧，所述第一夹板1与底板8之间滑动连接，便于第一夹板1对模具夹紧；所述螺纹杆9远离齿条19的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具用装夹夹具，其特征在于：包括底板(8)、检测机构和夹紧机构，所述底板(8)顶部固接有两个侧板(4)，所述侧板(4)一侧安装有固定条(2)；所述检测机构包括第一压力传感器(7)、第二压力传感器(14)和控制板(16)，所述第一压力传感器(7)嵌合在限位块(15)内侧，所述第一压力传感器(7)位于第二压力传感器(14)上方，所述第二压力传感器(14)固接在垫板(801)上，所述垫板(801)底部固接有控制板(16)；所述夹紧机构包括第一夹板(1)、第二夹板(5)和限位杆(12)，所述第一夹板(1)固接在齿条(19)一端，所述齿条(19)另一端固接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)上套接有第二夹板(5)，所述第一夹板(1)和第二夹板(5)之间安装有限位杆(12)，所述限位杆(12)末端通过弹簧(3)固接在固定条(2)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具用装夹夹具，其特征在于：所述侧板(4)内侧固接有连接轴(11)，所述连接轴(11)上套接有齿轮(10)，所述齿轮(10)底部啮合有齿条(19)，所述齿条(19)末端通过固定块(13)固接在第一夹板(1)内侧，所述第一夹板(1)与底板(8)之间滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车模具用装夹夹具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张路宇，
申请(专利权)人：无锡金展汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：