一种汽车零部件防开裂拉伸模制造技术

本申请公开了一种汽车零部件防开裂拉伸模，包括第一限位板、套管、锁紧块、第二限位板、限位块、固定块、凹槽、挡板、连接板、转轴、空腔、模具、强化涂层、连接杆、套板、固定杆、弹簧、支撑杆、安装板和调节杆。限位块利于第一限位板和第二限位板的安装，连接板和转轴利于第一限位板和第二限位板的连接固定，锁紧块和套管利于套板的固定；本申请结构合理，支撑杆可调节安装板和模具之间的距离，强化涂层可对模具强化加固，固定杆可对第一限位板、第二限位板定位，固定块可对套板末端夹紧。固定块可对套板末端夹紧。固定块可对套板末端夹紧。

An anti cracking drawing die for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件防开裂拉伸模


[0001]本申请涉及一种模具，具体是一种汽车零部件防开裂拉伸模。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
[0003]模具缺乏防开裂保护结构时，容易在加工过程中产生开裂，保护结构在模具两侧不易安装固定，保护效果不理想，且模具强化程度不足，成型凹槽容易产生变形，影响模具的使用寿命，防护结构顶部和底部不易安装和固定，使用不便。因此，针对上述问题提出一种汽车零部件防开裂拉伸模。

技术实现思路

[0004]一种汽车零部件防开裂拉伸模，包括安装板、安装机构和定位机构，所述安装板顶部套接有支撑杆，所述支撑杆顶部固接有模具；
[0005]所述安装机构包括第一限位板、第二限位板和调节杆，所述第一限位板和第二限位板分别安装在连接板的两端，所述第一限位板和第二限位板内侧均固接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件防开裂拉伸模，其特征在于：包括安装板(18)、安装机构和定位机构，所述安装板(18)顶部套接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)顶部固接有模具(12)；所述安装机构包括第一限位板(1)、第二限位板(4)和调节杆(19)，所述第一限位板(1)和第二限位板(4)分别安装在连接板(9)的两端，所述第一限位板(1)和第二限位板(4)内侧均固接有限位块(5)，所述限位块(5)与模具(12)一侧卡合连接，所述调节杆(19)套接在套管(2)上方；所述定位机构包括锁紧块(3)、固定块(6)和固定杆(15)，所述模具(12)外壳两侧均固接有锁紧块(3)，所述锁紧块(3)卡合在套板(14)底部，所述锁紧块(3)一侧安装有固定块(6)，所述固定块(6)固接在模具(12)上，所述固定杆(15)套接在第一限位板(1)和第二限位板(4)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件防开裂拉伸模，其特征在于：所述模具(12)上下两侧均设置有强化涂层(1201)，所述模具(12)底部安装有安装板(18)，所述安装板(18)通过转轴(10)套接在支撑杆(17)底端，所述支撑杆(17)为内杆和外杆的伸缩结构，所述支撑杆(17)的内杆和外杆之间通过螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件防开裂拉伸模，其特征在于：所述连接板(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：张路宇，
申请(专利权)人：无锡金展汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：