一种多功能的汽车冲压模具凹模取出器制造技术

本申请公开了一种多功能的汽车冲压模具凹模取出器，包括转动把手、第一紧固件、螺纹轴、转动套管、加强筋、气管接头、第一密封件、轴承、转动轴、卡接环、卡接板、第二紧固件、转动卡板、第一环、传动杆、第二环、张紧卡板和第二密封件；所述转动把手通过第一紧固件可拆卸固接在螺纹轴上；所述螺纹轴螺纹连接在转动套管内；所述转动套管的内部固接有多个加强筋；所述转动套管的下端开口固接有第一密封件；所述转动套管的侧面开设有气管接头；所述螺纹轴的下端开孔固接有轴承；解决了传统的取出器的摩擦力不够无法一次取出的问题，提高了取出的效率和减少了操作步骤；解决了传统的取出器的取出功能单一的问题，提高了取出器的功能性。提高了取出器的功能性。提高了取出器的功能性。

A multifunctional extractor for automobile stamping die

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的汽车冲压模具凹模取出器


[0001]本申请涉及一种取出器，具体是一种多功能的汽车冲压模具凹模取出器。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)；冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质,模具构造,模具材料三方面来分类；a.冲裁模沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具；如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等；b.弯曲模使板料毛坯或其他坯料沿着直线(弯曲线)产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具；c.拉深模是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具；d.成形模是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具；如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等；e.铆合模是借用外力使参与的零件按照一定的顺序和方式连接或搭接在一起，进而形成一个整体。
[0003]平时凹模取出一般电焊在凹模焊一个螺钉,将螺钉跟凹模焊在一起,将凹模跟螺钉一起取出,此时取出的凹模已经无法维修,只能更换新的凹模,加大模具的维修成本,造成了浪费,更重要的是在将螺钉跟凹模焊在一起的过程中,由于焊接过程中产生热量,造成模具本体以及凹模安装孔变形,即使换上新的凹模,也无法得到好的冲裁间隙；因此，针对上述问题提出一种多功能的汽车冲压模具凹模取出器。

技术实现思路

[0004]一种多功能的汽车冲压模具凹模取出器，包括转动把手、第一紧固件、螺纹轴、转动套管、加强筋、气管接头、第一密封件、轴承、转动轴、卡接环、卡接板、第二紧固件、转动卡板、第一环、传动杆、第二环、张紧卡板和第二密封件；所述转动把手通过第一紧固件可拆卸固接在螺纹轴上；所述螺纹轴螺纹连接在转动套管内；所述转动套管的内部固接有多个加强筋；所述转动套管的下端开口固接有第一密封件；所述转动套管的侧面开设有气管接头；所述螺纹轴的下端开孔固接有轴承；所述轴承内固接有转动轴；所述转动轴上套接固接有卡接环；所述转动轴上对应卡接环套接有卡接板；所述卡接板通过多个第二紧固件可拆卸固接在螺纹轴的下端；所述转动轴的下端固接有转动卡板；所述转动卡板上固接有多个第一环；所述第一环内铰接有传动杆；所述传动杆的下端固接有张紧卡板；所述张紧卡板上套接有第二密封件；所述传动杆插接在第二环内。
[0005]进一步地，所述第一环、传动杆和第二环的数量均为四个。
[0006]进一步地，所述转动卡板的直径小于螺纹轴的直径。
[0007]进一步地，所述第一密封件为管形的一半形状。
[0008]进一步地，所述转动把手、螺纹轴和转动套管均为工程塑料制成。
[0009]进一步地，所述转动套管的外径为三厘米。
[0010]本申请的有益效果是：本申请提供了一种高效取出、少操作步骤和多取出功能的多功能的汽车冲压模具凹模取出器。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0012]图1为本申请一种实施例的前视剖面结构示意图；
[0013]图2为本申请一种实施例的侧视结构示意图；
[0014]图3为本申请一种实施例的俯视结构示意图。
[0015]图中：1、转动把手，2、第一紧固件，3、螺纹轴，4、转动套管，5、加强筋，6、气管接口，7、第一密封件，8、轴承，9、转动轴，10、卡接环，11、卡接板，12、第二紧固件，13、转动卡板，14、第一环，15、传动杆，16、第二环，17、张紧卡板，18、第二密封件。
具体实施方式
[0016]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0017]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0018]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0019]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0020]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0022]请参阅图1
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3所示，一种多功能的汽车冲压模具凹模取出器，包括转动把手1、第一紧固件2、螺纹轴3、转动套管4、加强筋5、气管接头6、第一密封件7、轴承8、转动轴9、卡接环10、卡接板11、第二紧固件12、转动卡板13、第一环14、传动杆15、第二环16、张紧卡板17和第二密封件18；所述转动把手1通过第一紧固件2可拆卸固接在螺纹轴3上；所述螺纹轴3螺纹连接在转动套管4内；所述转动套管4的内部固接有多个加强筋5；所述转动套管4的下端开口固接有第一密封件7；所述转动套管4的侧面开设有气管接头6；所述螺纹轴3的下端开孔固接有轴承8；所述轴承8内固接有转动轴9；所述转动轴9上套接固接有卡接环10；所述转动轴9上对应卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能的汽车冲压模具凹模取出器，其特征在于：包括转动把手(1)、第一紧固件(2)、螺纹轴(3)、转动套管(4)、加强筋(5)、气管接头(6)、第一密封件(7)、轴承(8)、转动轴(9)、卡接环(10)、卡接板(11)、第二紧固件(12)、转动卡板(13)、第一环(14)、传动杆(15)、第二环(16)、张紧卡板(17)和第二密封件(18)；所述转动把手(1)通过第一紧固件(2)可拆卸固接在螺纹轴(3)上；所述螺纹轴(3)螺纹连接在转动套管(4)内；所述转动套管(4)的内部固接有多个加强筋(5)；所述转动套管(4)的下端开口固接有第一密封件(7)；所述转动套管(4)的侧面开设有气管接头(6)；所述螺纹轴(3)的下端开孔固接有轴承(8)；所述轴承(8)内固接有转动轴(9)；所述转动轴(9)上套接固接有卡接环(10)；所述转动轴(9)上对应卡接环(10)套接有卡接板(11)；所述卡接板(11)通过多个第二紧固件(12)可拆卸固接在螺纹轴(3)的下端；所述转动轴(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张路宇，
申请(专利权)人：无锡金展汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：