防跑偏结构及工程机械制造技术

本实用新型专利技术涉及工程机械技术领域，具体涉及一种防跑偏结构及工程机械。一种防跑偏结构包括：两个防跑偏机构，在引导轮的相对的两侧；每个防跑偏机构包括：楔块，适于可移动的设置在导向座上，楔块具有滑移面，滑移面适于与引导轮接触；锁紧调节部，具有将楔块锁紧在导向座上的锁紧状态及使楔块移动的解锁状态。在导向座的两个滑槽内分别设置一个可移动的楔块，两个楔块位于引导轮的左右两侧，楔块的滑移斜面与引导轮的配合斜面配合，并通过锁紧调节部限制楔块的位移，通过楔块的移动与锁紧楔块的位置来限制引导轮的方向，实现引导轮左右方向的偏摆，进而防止工程车辆的跑偏。进而防止工程车辆的跑偏。进而防止工程车辆的跑偏。

Anti deviation structure and construction machinery

【技术实现步骤摘要】
防跑偏结构及工程机械


[0001]本技术涉及工程机械
，具体涉及一种防跑偏结构及工程机械。

技术介绍

[0002]挖掘机等工程机械直线行走时，一般通过前后泵分别单独为左、右行走马达供油，正常情况下两侧行走马达转速相同，挖掘机直线行驶。而实际上因泄漏或液压元件制造工艺误差等不可避免因素影响，引起两侧行走马达流量变化而导致挖掘机行走发生偏移。
[0003]目前，避免挖掘机跑偏的措施是临时在引导轮与导向座之间塞垫片，通过使用不同厚度垫片来调整跑偏，选择合适的厚度垫片焊接在导向座上，但是，垫片选定后就不能再调节引导轮的跑偏量，不能实现跑偏量的无级调节，进而不能精准调节跑偏量。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的垫片不能实现跑偏量的无级调节的缺陷，从而提供一种防跑偏结构及工程机械。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种防跑偏结构，包括：两个防跑偏机构，适于设置在引导轮的相对的两侧；每个防跑偏机构包括：楔块，适于可移动地设置在导向座上，楔块具有滑移面，滑移面适于与引导轮接触；锁紧调节部，具有将楔块锁紧在导向座上的锁紧状态及使楔块移动的解锁状态。
[0006]可选的，导向座上设有朝向引导轮开口的滑槽，楔块位于滑槽中。
[0007]可选的，引导轮的前进方向上，滑移面为朝向引导轮的前侧倾斜设置的滑移斜面。
[0008]可选的，锁紧调节部还包括锁紧调节件，锁紧调节件与楔块的前侧配合且与导向座配合。
[0009]可选的，锁紧调节件为锁紧调节螺栓，导向座上设有与锁紧调节螺栓配合的第一螺纹孔，锁紧调节螺栓穿过第一螺纹孔与楔块的前侧抵接。
[0010]可选的，锁紧调节件还包括锁紧螺母，锁紧螺母与锁紧调节螺栓螺纹连接。
[0011]可选的，锁紧调节部包括锁紧件，锁紧件与楔块远离引导轮的一侧配合且与导向座配合。
[0012]可选的，锁紧件为锁紧螺栓，导向座上设有供锁紧螺栓穿设的长条孔，长条孔沿楔块的移动方向延伸且与滑槽连通，楔块上设有与锁紧螺栓连接的第二螺纹孔，锁紧螺栓穿过长条孔与第二螺纹孔螺纹连接。
[0013]可选的，引导轮上设有与滑移斜面配合的配合斜面。
[0014]本技术还提供了一种工程机械，包括：引导轮和上述防跑偏结构，引导轮设置在防跑偏结构内。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]1、在导向座位于引导轮两侧的侧部上装配可移动的楔块，楔块的滑移面与引导轮相接触，当需要调节引导轮的偏摆角度时，调节锁紧调节部至解锁状态，然后移动楔块的位
置，通过楔块的滑移面来推动引导轮的移动，引导轮的偏摆角度调节好后，通过锁紧调节部将楔块锁紧在导向座上，进而锁定引导轮的偏摆角度，通过引导轮两侧的楔块的移动可以实现引导轮偏摆角度的无级调整，调整精度高，有效解决了现有技术中调整垫片选定后就不能再调节引导轮跑偏量的问题，进而防止工程机械在行驶过程中的跑偏。
[0017]2、导向座上设有朝向引导轮开口的滑槽，楔块位于滑槽中，通过楔块在滑槽中的移动来调整引导轮的偏摆角度，这样的结构相较于现有技术中使用垫片调整引导轮的偏摆角度，稳定性更高。
[0018]3、锁紧调节部还包括锁紧调节件，锁紧调节件与楔块的前侧配合且与导向座配合，限制了楔块在前后方向上的移动，进而限制了引导轮在前后方向上的移动。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1示出了本技术实施例的防跑偏结构、导向座及引导轮的局部立体示意图；
[0021]图2示出了图1的防跑偏结构、导向座及引导轮的水平剖视示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]10、楔块；11、滑移斜面；13、第二螺纹孔；21、锁紧调节螺栓；22、锁紧螺栓；23、锁紧螺母；24、第一垫片；25、第二垫片；30、引导轮； 40、导向座；41、滑槽；42、长条孔；43、第一螺纹孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0028]如图1至图2所示，本实施例的防跑偏结构包括：两个防跑偏机构，防跑偏机构适于设置在引导轮30的相对的两侧；每个防跑偏机构包括：楔块10和锁紧调节部，楔块10适于可移动的设置在导向座40上，楔块10 具有滑移面，滑移面适于与引导轮30接触；锁紧调节部具有将楔块10锁紧在导向座40上的锁紧状态及使楔块10移动的解锁状态。其中，导向座 40具有位于引导轮30两侧的侧部。
[0029]应用本实施例的工程机械的防跑偏结构，在导向座40位于引导轮30 两侧的侧部上装配可移动的楔块10，楔块10的滑移面与引导轮30相接触，当需要调节引导轮30的偏摆角度时，调节锁紧调节部至解锁状态，然后移动楔块10的位置，通过楔块10的滑移面来推动引导轮30的移动，引导轮 30的偏摆角度调节好后，通过锁紧调节部将楔块10锁紧在导向座40上，进而锁定引导轮30的偏摆角度，通过引导轮30两侧的楔块10的移动可以实现引导轮30偏摆角度的无级调整，调整精度高，有效解决了现有技术中调整垫片选定后就不能再调节引导轮跑偏量的问题，进而防止工程机械在行驶过程中的跑偏。
[0030]在本实施例中，导向座40上设有朝向引导轮30开口的滑槽41，楔块 10位于滑槽41中，通过楔块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防跑偏结构，其特征在于，包括：两个防跑偏机构，适于设置在引导轮(30)的相对的两侧；每个所述防跑偏机构包括：楔块(10)，适于可移动的设置在导向座(40)上，所述楔块(10)具有滑移面，所述滑移面适于与所述引导轮(30)接触；锁紧调节部，具有将所述楔块(10)锁紧在所述导向座(40)上的锁紧状态及使所述楔块(10)移动的解锁状态。2.根据权利要求1所述的防跑偏结构，其特征在于，所述导向座(40)上设有朝向所述引导轮(30)开口的滑槽(41)，所述楔块(10)位于所述滑槽(41)中。3.根据权利要求2所述的防跑偏结构，其特征在于，在所述引导轮(30)的前进方向上，所述滑移面为朝向所述引导轮(30)的前侧倾斜设置的滑移斜面(11)。4.根据权利要求3所述的防跑偏结构，其特征在于，所述锁紧调节部还包括锁紧调节件，所述锁紧调节件与所述楔块(10)的前侧配合且与所述导向座(40)配合。5.根据权利要求4所述的防跑偏结构，其特征在于，所述锁紧调节件为锁紧调节螺栓(21)，所述导向座(40)上设有与所述锁紧调节螺栓(21)配合的第一螺纹孔(43)，所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈爱林，汤玉竹，戴广阔，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：