【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机后处理，尤其涉及一种后处理装置的脱硫方法、后处理装置及作业机械。
技术介绍
1、为了满足机械车辆的排放要求，通过在发动机的尾端增加后处理系统来达到要求，一般在发动机的尾端安装氧化型催化器(diesel oxidation catalyst，简称doc)和颗粒捕捉器(diesel particulate filter，简称dpf)，氧化型催化器和颗粒捕捉器安装在柴油发动机的后处理系统中，doc能通过各种物理化学作用来降低排气中的污染物排放量，催化碳氢化合物(hydrocarbon，简称hc)的同时放出热量，以燃烧堆积在dpf内部的碳颗粒，dpf可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
2、在使用过程中，若使用硫含量超标的柴油将会导致doc中发生硫中毒的现象，具体表现为发动机再生时，排放气体中的hc在doc中无法被氧化，进入dpf的排温(热量)无法达到碳颗粒的燃点，使发动机再生超时失败以使dpf堵塞。当dpf堵塞严重时，将导致发动机的排气阻力增大，油耗增加，动力性能下降。
3、目前，当doc中发生硫中毒的现象时，将doc与dpf整体拆下来，使用专用设备进行烘烤脱硫，维修成本高，停机时间长，容易影响作业进程。
技术实现思路
1、本专利技术的第一方面提供一种后处理装置的脱硫方法，用以解决现有技术中当doc中发生硫中毒的现象时，维修成本高，停机时间长的缺陷，实现高温自动脱硫，无需维修人员拆机脱硫，维护成本低，停机时间不受影响。
2、本专
3、本专利技术的第三方面提供一种作业机械。
4、本专利技术的第一方面提供一种后处理装置的脱硫方法，包括：
5、判断氧化型催化器中是否存在硫中毒情况；
6、确定所述氧化型催化器中存在硫中毒情况，控制发动机所排放的气体从所述氧化型催化器的后端向所述氧化型催化器的前端流动，在此过程中，监测所述氧化型催化器的后端温度；
7、确定所述氧化型催化器的后端温度大于等于预设脱硫温度时，确定所述氧化型催化器处于脱硫作业，并同时开始计时；
8、确定所述氧化型催化器的脱硫作业时间大于等于预设脱硫时间时，控制所述发动机所排放的气体从所述氧化型催化器的前端向所述氧化型催化器的后端流动，使所述发动机重新进行再生作业。
9、根据本专利技术提供的后处理装置的脱硫方法，所述判断氧化型催化器中是否存在硫中毒情况，包括：
10、根据所述发动机的运行时间，以及当前温度与目标温度之间的差值判断所述氧化型催化器中是否存在硫中毒情况；
11、其中，所述当前温度为所述氧化型催化器的后端温度或颗粒捕捉器的前端温度。
12、根据本专利技术提供的后处理装置的脱硫方法，根据所述发动机的运行时间，以及所述当前温度与所述目标温度之间的差值判断所述氧化型催化器中是否存在硫中毒情况，包括：
13、若所述发动机的运行时间小于等于预设运行时间，所述目标温度与所述当前温度之间的差值小于第一预设比例的所述目标温度，则确定所述氧化型催化器的催化氧化功能正常，不存在硫中毒情况；
14、若所述发动机的运行时间小于等于预设运行时间，所述目标温度与所述当前温度之间的差值大于等于第一预设比例的所述目标温度，则确定所述氧化型催化器的催化氧化功能异常，存在硫中毒情况。
15、根据本专利技术提供的后处理装置的脱硫方法，若所述发动机的运行时间小于等于预设运行时间，所述目标温度与所述当前温度之间的差值大于等于第一预设比例的所述目标温度，则确定所述氧化型催化器的催化氧化功能异常，存在硫中毒情况，包括：
16、若所述发动机的运行时间小于等于所述预设运行时间，所述目标温度与所述当前温度之间的差值大于等于第一预设比例的所述目标温度，且所述目标温度与所述当前温度之间的差值小于第二预设比例的所述目标温度，则确定所述氧化型催化器存在轻度硫中毒情况；
17、若所述发动机的运行时间小于等于所述预设运行时间，所述目标温度与所述当前温度之间的差值大于等于第二预设比例的所述目标温度，则确定所述氧化型催化器存在重度硫中毒情况。
18、根据本专利技术提供的后处理装置的脱硫方法，所述控制发动机所排放的气体从所述氧化型催化器的后端向所述氧化型催化器的前端流动，包括：
19、控制所述氧化型催化器的第一入口和第一出口闭合，并控制所述氧化型催化器的第二入口和第二出口连通，使所述发动机所排放的气体从所述氧化型催化器的后端向所述氧化型催化器的前端流动。
20、根据本专利技术提供的后处理装置的脱硫方法，所述控制所述发动机所排放的气体从所述氧化型催化器的前端向所述氧化型催化器的后端流动，包括：
21、控制所述氧化型催化器的第二入口和第二出口闭合，并控制所述氧化型催化器的第一入口和第一出口连通，使所述发动机所排放的气体从所述氧化型催化器的前端向所述氧化型催化器的后端流动。
22、根据本专利技术提供的后处理装置的脱硫方法，所述确定所述氧化型催化器的脱硫作业时间大于等于预设脱硫时间，包括：
23、若确定所述氧化型催化器存在轻度硫中毒情况，则确定所述氧化型催化器的脱硫作业时间大于等于第一预设时间；
24、若确定所述氧化型催化器存在重度硫中毒情况，则确定所述氧化型催化器的脱硫作业时间大于等于第二预设时间，所述第二预设时间大于所述第一预设时间。
25、根据本专利技术提供的后处理装置的脱硫方法，还包括：
26、确定所述氧化型催化器的前端温度大于等于所述氧化型催化器的前端温度阈值，并记录所述氧化型催化器中硫中毒的次数；
27、确定所述氧化型催化器中硫中毒的次数小于等于3次时，控制所述氧化型催化器重复进行脱硫作业；
28、确定所述氧化型催化器中硫中毒的次数大于3次时，控制相应的控制系统发出报警提示。
29、本专利技术的第二方面提供一种后处理装置，包括：
30、颗粒捕捉器；
31、氧化型催化器，设有与发动机相连的第一入口和第二入口，以及设有与所述颗粒捕捉器相连的第一出口和第二出口；所述第一入口和所述第二出口位于所述氧化型催化器的前端，所述第二入口和所述第一出口位于所述氧化型催化器的后端；
32、第一温度检测模块，设于所述第一出口和所述颗粒捕捉器之间的管路，用于监测所述氧化型催化器的后端温度；
33、控制模块，用于获取所述第一温度检测模块的温度值，并用于控制所述发动机所排放的气体从所述氧化型催化器的后端向所述氧化型催化器的前端流动；以及用于控制所述发动机所排放的气体从所述氧化型催化器的前端向所述氧化型催化器的后端流动。
34、本专利技术的第三方面提供一种作业机械，包括机械本体和所述的后处理装置，所述后处理装置设于所述机械本体。
35、本专利技术提供的后处理装置的脱硫方法，在确定氧化型催化器中存在硫中毒情况时，控制发动机所排放本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种后处理装置的脱硫方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述后处理装置的脱硫方法，其特征在于，所述判断氧化型催化器中是否存在硫中毒情况，包括：
3.根据权利要求2所述后处理装置的脱硫方法，其特征在于，根据所述发动机的运行时间，以及所述当前温度与所述目标温度之间的差值判断所述氧化型催化器中是否存在硫中毒情况，包括：
4.根据权利要求3所述后处理装置的脱硫方法，其特征在于，若所述发动机的运行时间小于等于预设运行时间，所述目标温度与所述当前温度之间的差值大于等于第一预设比例的所述目标温度，则确定所述氧化型催化器的催化氧化功能异常，存在硫中毒情况，包括：
5.根据权利要求1所述后处理装置的脱硫方法，其特征在于，所述控制发动机所排放的气体从所述氧化型催化器的后端向所述氧化型催化器的前端流动，包括：
6.根据权利要求1所述后处理装置的脱硫方法，其特征在于，所述控制所述发动机所排放的气体从所述氧化型催化器的前端向所述氧化型催化器的后端流动，包括：
7.根据权利要求1所述后处理装置的脱硫方法，其特征在于，所述确定
8.根据权利要求1至7任一项所述后处理装置的脱硫方法，其特征在于，还包括：
9.一种后处理装置，其特征在于，其特征在于，包括：
10.一种作业机械，其特征在于，包括机械本体和权利要求9所述的后处理装置，所述后处理装置设于所述机械本体。
...【技术特征摘要】
1.一种后处理装置的脱硫方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述后处理装置的脱硫方法，其特征在于，所述判断氧化型催化器中是否存在硫中毒情况，包括：
3.根据权利要求2所述后处理装置的脱硫方法，其特征在于，根据所述发动机的运行时间，以及所述当前温度与所述目标温度之间的差值判断所述氧化型催化器中是否存在硫中毒情况，包括：
4.根据权利要求3所述后处理装置的脱硫方法，其特征在于，若所述发动机的运行时间小于等于预设运行时间，所述目标温度与所述当前温度之间的差值大于等于第一预设比例的所述目标温度，则确定所述氧化型催化器的催化氧化功能异常，存在硫中毒情况，包括：
5.根据权利要求1所述后处理装置的脱硫方法，其特...
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