本发明专利技术涉及作业机械技术领域，提供一种车架与前桥的连接结构、底盘及作业机械，其中，车架与前桥的连接结构包括安装座、安装架和紧固组件，安装座形成于前桥，安装座的中心轴线与前桥的前后方向一致；安装架可转动地套设于安装座，安装架相对于安装座的转动轴线与安装座的中心轴线重合；紧固组件将安装架与车架固定连接在一起。一般情况下，前桥上用于连接传动轴的位置处形成有上述安装座，安装座的刚度和强度较大，不易变形，而且，在检修时，仅需要将紧固组件拆下，即可将前桥与车架相分离，操作简单、方便，解决了现有技术中利用销轴将前桥与车架铰接在一起导致的在受到冲击时销轴容易受损而无法拆解的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及作业机械，尤其涉及一种车架与前桥的连接结构、底盘及作业机械。
技术介绍
1、作业机械的前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。对于轮式挖掘机，为在颠簸路面时保证乘坐舒适性，通常利用销轴将车架与前桥铰接在一起，并在车架与前桥之间设置平衡油缸。当受到地面冲击时，车架可绕销轴相对于前桥转动，平衡油缸可以缓解冲击。
2、现有技术中，在将车架与前桥相连接时，一般在前桥上设置两个第一铰支座，两个第一铰支座沿前桥的前后方向间隔分布。在轮式挖掘机的车架上设置一个或者两个第二铰支座，第二铰支座位于两个第一铰支座之间或者两个第二铰支座位于两个第一铰支座的两侧。利用销轴将各个第一铰支座和第二铰支座铰接在一起。在检修时，若要将车架与车桥相拆离，需要将销轴完全拆下才行。
3、而在轮式挖掘机长时间使用或者受到强烈冲击时，销轴受车架和前桥的剪切作用容易发生变形，造成销轴无法拆解，在拆解时，容易出现前桥或者车架受损的问题，导致关重件的维修成本增加。
4、因此，如何解决现有技术中利用销轴将前桥与车架铰接在一起导致的在受到冲击时销轴容易受损而无法拆解的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种车架与前桥的连接结构、底盘及作业机械，用以解决现有技术中直接利用销轴将前桥与车架铰接在一起导致的在受到冲击时销轴容易受损而无法拆解的缺陷。
2、本专利技术提供一种车架与前桥的连接结构，包括：
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p>3、安装座，形成于前桥，所述安装座的中心轴线与所述前桥的前后方向一致；4、安装架，可转动地套设于所述安装座，所述安装架相对于所述安装座的转动轴线与所述安装座的中心轴线重合；
5、紧固组件，将所述安装架与车架固定连接在一起。
6、根据本专利技术提供的一种车架与前桥的连接结构，还包括：
7、第一衬套，设置于所述安装架与所述安装座之间，所述第一衬套套设于所述安装座的外部，且所述第一衬套与所述安装座过盈配合，所述安装架套设于所述第一衬套的外部，所述安装架与所述第一衬套间隙配合。
8、根据本专利技术提供的一种车架与前桥的连接结构，还包括：
9、第一密封件，设置于所述第一衬套与所述安装架之间，且所述第一密封件位于所述第一衬套靠近所述前桥的一端；
10、第二密封件，设置于所述第一衬套与所述安装架之间，且所述第二密封件位于所述第一衬套远离所述前桥的一端，所述第一密封件、所述第二密封件、所述安装架与所述第一衬套之间形成密封空间。
11、根据本专利技术提供的一种车架与前桥的连接结构，所述密封空间内填充有润滑介质，所述安装架上设置有第一加注孔，所述第一加注孔与所述密封空间相连通；
12、所述车架与前桥的连接结构还包括：
13、第一注入嘴，设置于所述第一加注孔，所述第一注入嘴与所述安装架相连接，所述第一注入嘴设置为仅允许所述润滑介质向所述密封空间流通。
14、根据本专利技术提供的一种车架与前桥的连接结构，所述安装座设置有两个，两个所述安装座沿所述前桥的前后方向分布于所述前桥的两侧，每个所述安装座对应设置一个所述安装架。
15、根据本专利技术提供的一种车架与前桥的连接结构，所述安装架上设置有第一连接孔，所述车架上设置有第二连接孔，所述紧固组件包括：
16、连接螺栓，位于所述第一连接孔与所述第二连接孔内，所述连接螺栓的螺帽端抵在所述安装架和所述车架中的一者上；
17、连接螺母，与所述连接螺栓螺纹连接，所述连接螺母抵在所述安装架和所述车架中的另一者；
18、第二衬套，套设于所述连接螺栓的外部，所述第二衬套的一端位于所述第一连接孔内，所述第二衬套与所述安装架相对固定，所述第二衬套的另一端位于所述第二连接孔内。
19、根据本专利技术提供的一种车架与前桥的连接结构，还包括：
20、端盖，设置于所述安装架远离所述前桥的一侧，所述端盖与所述安装架可拆卸连接。
21、根据本专利技术提供的一种车架与前桥的连接结构，所述安装座位于所述前桥的后侧时，所述端盖上设置有用于避让传动轴的避让孔。
22、本专利技术还提供一种底盘，包括上述的车架与前桥的连接结构。
23、本专利技术还提供一种作业机械，包括上述的车架与前桥的连接结构，或者，包括上述的底盘。
24、本专利技术提供的车架与前桥的连接结构，包括安装座、安装架和紧固组件，安装座形成于前桥，安装座的中心轴线与前桥的前后方向一致。安装架套设于安装座，且安装架能够相对于安装座转动，安装架相对于安装座的转动轴线与安装座的中心轴线重合。利用紧固组件能够将安装架与车架固定连接在一起。一般情况下，前桥上用于连接传动轴的位置处形成有上述安装座，安装座的刚度和强度较大，不易变形，而且，在检修时，仅需要将紧固组件拆下，即可将前桥与车架相分离，操作简单、方便，解决了现有技术中利用销轴将前桥与车架铰接在一起导致的在受到冲击时销轴容易受损而无法拆解的问题。
25、进一步，在本专利技术提供的底盘中，由于具备如上所述的车架与前桥的连接结构，因此同样具备如上所述的各种优势。
26、进一步，在本专利技术提供的作业机械中，由于具备如上所述的车架与前桥的连接结构或者底盘，因此同样具备如上所述的各种优势。
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【技术保护点】
1.一种车架与前桥的连接结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车架与前桥的连接结构，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的车架与前桥的连接结构，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的车架与前桥的连接结构，其特征在于，所述密封空间内填充有润滑介质，所述安装架上设置有第一加注孔，所述第一加注孔与所述密封空间相连通；
5.根据权利要求1-4任一项所述的车架与前桥的连接结构，其特征在于，所述安装座设置有两个，两个所述安装座沿所述前桥的前后方向分布于所述前桥的两侧，每个所述安装座对应设置一个所述安装架。
6.根据权利要求1-4任一项所述的车架与前桥的连接结构，其特征在于，所述安装架上设置有第一连接孔，所述车架上设置有第二连接孔，所述紧固组件包括：
7.根据权利要求1所述的车架与前桥的连接结构，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求7所述的车架与前桥的连接结构，其特征在于，所述安装座位于所述前桥的后侧时，所述端盖上设置有用于避让传动轴的避让孔。
9.一种底盘，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的车架与前桥的连接结构。
10.一种作业机械，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的车架与前桥的连接结构，或者，包括如权利要求9所述的底盘。
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【技术特征摘要】
1.一种车架与前桥的连接结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车架与前桥的连接结构，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的车架与前桥的连接结构，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的车架与前桥的连接结构，其特征在于，所述密封空间内填充有润滑介质，所述安装架上设置有第一加注孔，所述第一加注孔与所述密封空间相连通；
5.根据权利要求1-4任一项所述的车架与前桥的连接结构，其特征在于，所述安装座设置有两个，两个所述安装座沿所述前桥的前后方向分布于所述前桥的两侧，每个所述安装座对应设置一个所述安装架。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李品，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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