中挖隔音隔热型骨架制造技术

中挖隔音隔热型骨架。涉及挖掘机组件技术领域。结构牢固，功能性强。包括若干骨架本体，若干所述骨架本体焊接成挖掘机驾驶室，所述骨架本体为空心的方形结构，所述骨架本体的内壁上贴合有隔热层，沿所述骨架本体的长度方向、在所述骨架本体的四周壁上还间隔设有若干穿孔，所述穿孔内均设有减震隔音单元；所述减震隔音单元包括减震垫和减震杆，所述减震垫设于所述穿孔内，所述减震杆的一端与所述减震垫固定连接，所述减震杆的另一端指向所述骨架本体的中部，四个所述减震杆之间设有气垫，所述减震杆的另一端与所述气垫的外壁固定连接。震杆的另一端与所述气垫的外壁固定连接。震杆的另一端与所述气垫的外壁固定连接。

【技术实现步骤摘要】
中挖隔音隔热型骨架


[0001]本技术涉及挖掘机组件
，具体涉及一种中挖隔音隔热型骨架。

技术介绍

[0002]中挖即操作重量在13
‑
30吨的挖掘机，广泛用于土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤的挖掘作业，由于挖掘机的工作环境较差且工作强度较大，对其驾驶室的骨架的要求较高，以确保驾驶室的结构强度及驾驶室整体的美观程度。
[0003]现有的挖掘机驾驶室骨架一般采用钢材焊接而成，抗冲击能力强，但是隔音隔热功能较差，降低了驾驶员在驾驶室内操作的舒适性，促进了驾驶员疲劳度的增大，存在一定的安全及健康隐患。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种结构牢固，功能性强的中挖隔音隔热型骨架。
[0005]本技术采用如下技术方案实现：中挖隔音隔热型骨架，包括若干骨架本体，若干所述骨架本体焊接成挖掘机驾驶室，所述骨架本体为空心的方形结构，所述骨架本体的内壁上贴合有隔热层，沿所述骨架本体的长度方向、在所述骨架本体的四周壁上还间隔设有若干穿孔，所述穿孔内均设有减震隔音单元；
[0006]所述减震隔音单元包括减震垫和减震杆，所述减震垫设于所述穿孔内，所述减震杆的一端与所述减震垫固定连接，所述减震杆的另一端指向所述骨架本体的中部，四个所述减震杆之间设有气垫，所述减震杆的另一端与所述气垫的外壁固定连接。
[0007]本技术的优先实施方式在于，所述隔热层上设有若干与所述穿孔分别且一一对应的通孔，所述减震杆穿过所述通孔。
[0008]本技术的优先实施方式在于，所述通孔内设有套管，所述减震杆沿所述套管的轴向伸展，所述减震杆的外径小于所述套管的内径。
[0009]本技术的优先实施方式在于，所述套管内还设有夹持块，所述夹持块夹持所述减震杆，所述夹持块的外径朝向所述骨架本体的中部逐渐降低。
[0010]本技术的优先实施方式在于，所述气垫处于未完全膨胀状态。
[0011]相比现有技术，本技术在工作中，通过将骨架本体设置为空心结构及在骨架本体的内壁上设置隔热层，显著提高骨架本体的隔热效果；通过减震隔音单元的设置，使得在骨架本体产生震动后，会引起减震板及减震杆振动，从而将震动转移至气垫上，再通过气垫的弹性形变实现震动的消耗、吸除，结构牢固的同时，有效提升了骨架本体的隔音隔热性能。
附图说明
[0012]图1是本技术结构示意图；
[0013]图2是本技术的使用状态参考图；
[0014]图中：1、骨架本体；2、挖掘机驾驶室；3、隔热层；4、减震垫；5、减震杆；6、气垫；7、套管；8、夹持块。
具体实施方式
[0015]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0016]如图1
‑
2所示，中挖隔音隔热型骨架，包括若干骨架本体1，若干所述骨架本体1焊接成挖掘机驾驶室2，所述骨架本体1为空心的方形结构，所述骨架本体1的内壁上贴合有隔热层3，沿所述骨架本体1的长度方向、在所述骨架本体1的四周壁上还间隔设有若干穿孔，所述穿孔内均设有减震隔音单元；
[0017]所述减震隔音单元包括减震垫4和减震杆5，所述减震垫4设于所述穿孔内，所述减震杆5的一端与所述减震垫4固定连接，所述减震杆5的另一端指向所述骨架本体1的中部，四个所述减震杆5之间设有气垫6，所述减震杆5的另一端与所述气垫6的外壁固定连接。通过将骨架本体1设置为空心结构，使得骨架本体1内可以存在空气，利用空气导热性较差的特性，实现隔热保温作用，进一步的，通过在骨架本体1的内壁上设置隔热层3，显著提高隔热效果，也能起到一定的减震隔音作用；在外部振动传递至骨架本体1后，会引起骨架本体1震动并产生噪音，在骨架本体1产生震动后，会引起减震板产生相对骨架本体1较大幅度的振动，实现震动的转移，在减震板振动后，具备更大弹性的减震杆5会同时产生振动，从而将震动转移至气垫6上，再通过气垫6的弹性形变实现震动的消耗、吸除，结构牢固的同时，有效提升了骨架本体1的隔音隔热性能，使得驾驶员能处于更加舒适的工作环境，保证工作状态良好及健康状态，有利于提升工作效率。
[0018]所述隔热层3上设有若干与所述穿孔分别且一一对应的通孔，所述减震杆5穿过所述通孔。这样，隔热层3的设置不会对减震杆5的晃动产生干涉，确保了减震杆5能可靠晃动，同时隔热层3能保持原有的厚度，确保隔热作用持久。
[0019]所述通孔内设有套管7，所述减震杆5沿所述套管7的轴向伸展，所述减震杆5的外径小于所述套管7的内径。套管7可以吸收部分震动能量，同时可以起到对减震杆5晃动的限位作用，防止减震杆5动作过大，造成减震杆5或气垫6损坏。
[0020]所述套管7内还设有夹持块8，所述夹持块8夹持所述减震杆5，所述夹持块8的外径朝向所述骨架本体1的中部逐渐降低。套管7的长度小于减震杆5的长度，夹持块8位于套管7的内部，可以进一步吸收震动能量，提高隔音效果，还可以起到对减震杆5的限位、保护作用。
[0021]所述气垫6处于未完全膨胀状态。也就是说，气垫6内的气体为完全充满气垫6，气垫6还有进行弹性形变的空间，确保了气垫6能发生弹性形变的同时，使得气垫6对减震杆5存在良好的支撑。
[0022]上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.中挖隔音隔热型骨架，包括若干骨架本体，若干所述骨架本体焊接成挖掘机驾驶室，其特征在于，所述骨架本体为空心的方形结构，所述骨架本体的内壁上贴合有隔热层，沿所述骨架本体的长度方向、在所述骨架本体的四周壁上还间隔设有若干穿孔，所述穿孔内均设有减震隔音单元；所述减震隔音单元包括减震垫和减震杆，所述减震垫设于所述穿孔内，所述减震杆的一端与所述减震垫固定连接，所述减震杆的另一端指向所述骨架本体的中部，四个所述减震杆之间设有气垫，所述减震杆的另一端与所述气垫的外壁固定连接。2.根据权利要求1所述的中挖隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅伟江，张建华，
申请(专利权)人：扬州凯步工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：