一种托盘堆垛车叉架用稳定滑轨制造技术

本实用新型专利技术涉及托盘堆垛车叉架技术领域，具体为一种托盘堆垛车叉架用稳定滑轨。所述托盘堆垛车本体一端两侧对称设置螺钉连接的竖向导轨，其中竖向导轨的一端设置滑动连接的横向导轨，所述横向导轨的内端开设有上导向槽，其中上导向槽的内端对称布置移动滑块，所述移动滑块的一端设置焊接连接的托盘，其中推盘的下端一侧设置焊接连接的突出块，所述突出块的中端嵌入转轴连接的第一连接辊，其中调节结构位于第一连接辊的斜下方。可使得现有技术下的托盘在原先的支撑下，增加来自横向滑轨下端的支撑力，此支撑与横向滑轨呈现三角形趋势，可以缓解托盘承受货物的压力。以缓解托盘承受货物的压力。以缓解托盘承受货物的压力。

A stable slide rail for fork frame of pallet stacking car

【技术实现步骤摘要】
一种托盘堆垛车叉架用稳定滑轨


[0001]本技术涉及托盘堆垛车叉架
，具体为一种托盘堆垛车叉架用稳定滑轨。

技术介绍

[0002]托盘堆垛车，适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库，超市，车间装卸和堆垛托盘化货物的理想工具，托盘堆垛车采用电脑程序控制，无级变速，优质C型钢精制宽视野门架，载重0.5T最大起升高度可达5.2米，载重1T最大起升高度达4.5米,载重2T最大起升高度3米,电瓶可从三个方向装卸，并可选配操作者随机踏板。
[0003]现有技术下的托盘堆垛车前端支架存在一定问题，具体的，托盘堆垛车的托盘可以利用支架进行上下左右调节，以便对不同大小的货物进行运输，但随着托盘长时间的利用支架托起货物，托盘的前端会与支架出现摩擦下垂的现象，而目前的托盘左右拉开需要人工推动，托盘与支架摩擦，无异于给工作人员的推动带来麻烦，进而降低托盘堆垛车的运输效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种托盘堆垛车叉架用稳定滑轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种托盘堆垛车叉架用稳定滑轨，所述托盘堆垛车本体一端两侧对称设置螺钉连接的竖向导轨，其中竖向导轨的一端设置滑动连接的横向导轨，所述横向导轨的内端开设有上导向槽，其中上导向槽的内端对称布置移动滑块，所述移动滑块的一端设置焊接连接的托盘，其中推盘的下端一侧设置焊接连接的突出块，所述突出块的中端嵌入转轴连接的第一连接辊，其中调节结构位于第一连接辊的斜下方。
[0006]优选的，所述横向导轨的下端设置螺钉连接的分支板，其中分支板一端内侧开设下导向槽，所述下导向槽的内端对称布置有凸形滑块。
[0007]优选的，所述凸形滑块的一端贯穿下导向槽布置，所述凸形滑块的一端中侧嵌入转轴连接的第二连接辊，其中第二连接辊的一端中侧设置焊接连接的固定螺杆。
[0008]优选的，所述第一连接辊的一端中侧设置焊接连接的承接杆，其中承接杆布置的形状为T形，所述承接杆上套有焊接连接的锁位圆环。
[0009]优选的，所述调节结构包括有调节转动杆、螺纹孔、套接筒与卡位环，其中螺纹孔开设在调节转动杆的一端，所述套接筒焊接固定在调节转动杆的另一端，其中卡位环焊接固定在套接筒的内端一侧。
[0010]优选的，所述螺纹孔内端布置固定螺杆的一端，其中螺纹孔与固定螺杆之间进行螺接，所述卡位环套在承接杆上，其中卡位环位于锁位圆环的斜下端。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过对本实用的设置，可使得现有技术下的托盘在原先的支撑下，增加来自横向滑轨下端的支撑力，此支撑与横向滑轨呈现三角形趋势，可以缓解托盘承受货物的压力；
[0013]2、此外，本实用可以通过调节转动杆的调节，使得托盘得到支撑，进而当托盘在横向滑轨上摩擦时，可以对托盘撑起，避免摩擦，利于工作人员对托盘进行左右推动开合。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术横向导轨半剖立体示意图；
[0016]图3为本技术固定螺杆立体示意图；
[0017]图4为本技术调节结构立体示意图。
[0018]图中：托盘堆垛车本体1、竖向导轨11、横向导轨12、分支板 1201、下导向槽1202、凸形滑块1203、第二连接辊1204、固定螺杆 1205、上导向槽13、移动滑块14、托盘15、突出块16、第一连接辊 17、承接杆1701、锁位圆环1702、调节结构2、调节转动杆21、螺纹孔22、套接筒23、卡位环24。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：包括托盘堆垛车本体1与具有调节功能的调节结构2，托盘堆垛车本体1一端两侧对称设置螺钉连接的竖向导轨11，其中竖向导轨11的一端设置滑动连接的横向导轨12，竖向导轨11与横向导轨12的连接是现有技术下存在的，横向导轨12可以利用竖向导轨11上下运动，实现上下料的目的，横向导轨12的下端设置螺钉连接的分支板1201，其中分支板1201一端内侧开设下导向槽1202，下导向槽1202的内端对称布置有凸形滑块1203，凸形滑块1203的一端贯穿下导向槽1202布置，凸形滑块1203的一端中侧嵌入转轴连接的第二连接辊1204，第二连接辊1204可以增加凸形滑块1203与固定螺杆1205的接触面积，保证固定螺杆1205的稳定性，其中第二连接辊1204的一端中侧设置焊接连接的固定螺杆1205，横向导轨12的内端开设有上导向槽13，其中上导向槽13的内端对称布置移动滑块14，移动滑块14的一端设置焊接连接的托盘15，托盘15在左右滑动时，会带动凸形滑块1203 在下导向槽1202的内部进行左右滑动，其中推盘15的下端一侧设置焊接连接的突出块16，突出块16的中端嵌入转轴连接的第一连接辊 17，第一连接辊17的一端中侧设置焊接连接的承接杆1701，其中承接杆1701布置的形状为T形，承接杆1701上套有焊接连接的锁位圆环1702，其中调节结构2位于第一连接辊17的斜下方，调节结构2 包括有调节转动杆21、螺纹孔22、套接筒23与卡位环24，其中螺纹孔22开设在调节转动杆21的一端，螺纹孔22内端布置固定螺杆 1205的一端，其中螺纹孔22与固定螺杆1205之间进行螺接，卡位环24套在承接杆1701上，其中卡位环24位于锁位圆环1702的斜下端，套接筒23焊接固定在调节转动杆21的另一端，在固定套接筒 23的一端时，首先把卡位环24套在承接杆1701上，随后把承接杆 1701的一端放置到套接筒23的内部，随后卡位环24焊接在套接
筒23内部，进一步的使得锁位圆环1702贴合卡位环24布置，随后把锁位圆环1702固定在承接杆1701上，其中卡位环24焊接固定在套接筒23的内端一侧。
[0021]工作原理：当需要对托盘15进行支撑时，利用固定螺杆1205与螺纹孔22对调节转动杆21进行转动，此时调节转动杆21向上顶动套接筒23，随后套接筒23利用承接杆1701对突出块16与第一连接辊17进行顶动，随后下垂的托盘15被顶起。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种托盘堆垛车叉架用稳定滑轨，包括托盘堆垛车本体(1)与具有调节功能的调节结构(2)，其特征在于：所述托盘堆垛车本体(1)一端两侧对称设置螺钉连接的竖向导轨(11)，其中竖向导轨(11)的一端设置滑动连接的横向导轨(12)，所述横向导轨(12)的内端开设有上导向槽(13)，其中上导向槽(13)的内端对称布置移动滑块(14)，所述移动滑块(14)的一端设置焊接连接的托盘(15)，其中托盘(15)的下端一侧设置焊接连接的突出块(16)，所述突出块(16)的中端嵌入转轴连接的第一连接辊(17)，其中调节结构(2)位于第一连接辊(17)的斜下方。2.根据权利要求1所述的一种托盘堆垛车叉架用稳定滑轨，其特征在于：所述横向导轨(12)的下端设置螺钉连接的分支板(1201)，其中分支板(1201)一端内侧开设下导向槽(1202)，所述下导向槽(1202)的内端对称布置有凸形滑块(1203)。3.根据权利要求2所述的一种托盘堆垛车叉架用稳定滑轨，其特征在于：所述凸形滑块(1203)的一端贯穿下导向槽(1202)布置，所述凸形滑块(1203)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴涛，吴建国，
申请(专利权)人：江苏伦迪叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：