一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车制造技术

本发明专利技术公开了托盘堆垛车领域，具体为一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车包括叉架、滑槽、滑块以及弹块结构，叉架上端面开设有滑槽，滑槽内侧左右对称安装有自主卡接结构，滑槽内安装有控制弹块结构滑动的滑框，滑框内安装有具有自主调节功能的弹块结构；有益效果为：本发明专利技术提出一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车对传统的托盘堆垛车进行结构优化，使其可以自主调节并起到锁定作用。其可以自主调节并起到锁定作用。其可以自主调节并起到锁定作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车


[0001]本专利技术涉及托盘堆垛车领域，具体为一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车。

技术介绍

[0002]托盘堆垛车是指带有动力传动装置和动力起升装置、能进行装卸、搬运和堆垛托盘和托盘化货物的小型车辆，它属于蓄电池类堆垛车辆。托盘堆垛车适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是仓储物流行业的理想工具。目前国内外生产托盘堆垛车企业很多，功能基本上大同小异。但是由于仓储物流过程中一些特定的操作特点，使得托盘堆垛车的细微功能及结构设计差别会影响到其作业效率及安全。影响堆垛车操作效率的因素主要有车辆行驶速度、货叉升降速度以及操作方便性。影响堆垛车操作效率的因素主要有车辆行驶速度、货叉升降速度以及操作方便性。行驶速度受电机功率、安全、标准及经济性等方面制约，设计时要综合考虑各方面因素。目前，较合理的空载行驶速度为6km/h(步行式)和10km/h(站驾式)，满载速度为5km/h(步行式)和8km/h(站驾式)。货叉升降速度是影响作业效率的另一重要因素。货叉起升速度受到电机功率、电控技术以及经济性等方面的制约，而出于安全性考虑，货叉下降速度不能过快。
[0003]托盘堆垛车现阶段针对车身系统、操纵系统、驱动系统、起升系统、电气系统、制动系统甚至车轮、踏板都已经进行过多的设计上的改进来提高使用效率，然而针对托盘堆垛车叉架可能会出现货物滑落的情况更多的是进行材料改进，通过改变叉架的材质使得叉架在运输货物时不容易出现弯曲，然而材质的改进进度十分缓慢，是一个十分长期的过程，为此，本专利技术提出一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车已解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车，包括叉架、滑槽、滑框以及弹块结构，所述叉架上端面开设有滑槽，滑槽内侧左右对称安装有自主卡接结构，滑槽内安装有控制弹块结构滑动的滑框，滑框内安装有具有自主调节功能的弹块结构。
[0006]优选的，所述滑槽为长方体结构，自主卡接结构位于滑槽侧面，滑框位于滑槽内，滑框与滑槽滑动配合，弹块结构位于滑框内。
[0007]优选的，所述自主卡接结构包括圆形槽，圆形槽是穿透滑槽侧面的圆柱体结构，圆形槽内安装有调节弹簧，调节弹簧位于圆形槽内且不会弹出，调节弹簧后端面安装固定连接有圆轴块。
[0008]优选的，所述圆轴块包括穿插块，穿插块位于圆形槽内且与圆形槽滑动配合，穿插块中间开设有穿插孔，穿插孔高度与圆形槽侧面缺口高度相同，穿插孔侧面安装有限位槽，限位槽内安装有限位块，限位块后端面安装有弹簧，限位块与穿插孔滑动配合，限位块与限
位槽滑动配合。
[0009]优选的，所述弹块结构包括扭块，扭块为圆柱体结构，扭块下端面固定连接有连接轴，连接轴为圆柱体结构，连接轴下端面固定连接有旋转块，旋转块为圆柱体结构，旋转块左右对称安装有定位块，定位块为长方体结构
[0010]优选的，所述滑框包括框体，框体上端面中心开设有圆孔，圆孔内中间安装有环形块，位于环形块下方圆孔侧面前后对称开设有升降槽，升降槽上端面开设有伸缩槽，伸缩槽内安装有伸缩块，圆孔下端面开设有旋转槽，圆孔下方开设有弹簧槽，弹簧槽内设有控制弹簧。
[0011]优选的，所述框体为长方体结构，框体与滑槽滑动配合，圆孔与扭块活动配合，圆孔与旋转块活动配合，环形块与圆孔固定连接，环形块与连接轴活动配合，升降槽位于圆孔前后侧，升降槽为长方体结构，升降槽与定位块滑动配合，旋转槽为圆柱体结构，旋转槽与定位块活动配合，伸缩槽上端面开设有卡接槽，伸缩块与伸缩槽滑动配合，伸缩块上端面固定连接有卡接块，伸缩块与穿插孔滑动配合，卡接块与卡接槽滑动配合，伸缩槽内设有弹簧。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]1.本专利技术提出一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车对传统的托盘堆垛车进行结构优化，初始状态下扭块完全收缩于框体内，不会影响托盘堆垛车的正常使用，当转动扭块后，使得定位块转动至升降槽的位置，由于控制弹簧的作用，使得弹块结构向上弹出，定位块沿升降槽向上滑动，扭块上升，扭块可以起到防止叉架上货物滑落的情况。
[0014]2.本专利技术提出一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车对传统的托盘堆垛车进行结构优化，在转动扭块后，使得定位块上升至伸缩槽处时将会挤压伸缩块，使得伸缩块向外移动，伸缩块伸出伸缩槽穿过圆形槽插入穿插块中，且定位块进一步挤压伸缩块，使得伸缩块进一步深入穿插块中，使得穿插块中的限位块被向外推，穿插块逐步失去限位块的控制，当限位块完全退出穿插块时，伸缩块处于穿插块内，此时穿插块由于调节弹簧的弹性，穿插块向内滑动，由于伸缩块处于穿插块内，使得穿插块带动伸缩块以及滑框、弹块结构等结构向内滑动，当扭块接触到货物，将货物进行夹持，使得扭块对货物起到自主调节的锁定作用。
附图说明
[0015]图1为本专利技术具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车结构示意图；
[0016]图2为本专利技术具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车弹块结构以及滑框结构示意图；
[0017]图3为本专利技术具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车自主卡接结构结构示意图；
[0018]图4为图3中A处结构示意图。
[0019]图中：1、叉架；2、滑槽；3、自主卡接结构；31、圆形槽；32、调节弹簧；33、圆轴块；331、穿插块；332、穿插孔；333、限位槽；334、限位块；4、弹块结构；41、扭块；42、连接轴；43、旋转块；44、定位块；5、滑框；51、框体；52、环形块；53、升降槽；54、伸缩槽；55、伸缩块；56、旋转槽；57、弹簧槽；58、控制弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车，包括叉架1、滑槽2、滑框5以及弹块结构4，叉架1上端面开设有滑槽2，滑槽2内侧左右对称安装有自主卡接结构3，滑槽2内安装有控制弹块结构4滑动的滑框5，滑框5内安装有具有自主调节功能的弹块结构4。
[0022]滑槽2为长方体结构，自主卡接结构3位于滑槽2侧面，滑框5位于滑槽2内，滑框5与滑槽2滑动配合，实现滑框5在穿插块331的带动下在滑槽2滑动，弹块结构4位于滑框5内，弹块结构4被滑框5带动滑动对货物起到锁定的作用。
[0023]自主卡接结构3包括圆形槽31，圆形槽31是穿透滑槽2侧面的圆柱体结构，圆形槽31内安装有调节弹簧32，调节弹簧32与穿插块331固定连接负责将穿插块331在没有限制的情况下拉回，使得弹块结构4将货物锁定防止货物滑落，调节弹簧32位于圆形槽31内且不会弹出，圆形槽31的缺口不会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车，包括叉架(1)、滑槽(2)、滑框(5)以及弹块结构(4)，其特征在于：所述叉架(1)上端面开设有滑槽(2)，滑槽(2)内侧左右对称安装有自主卡接结构(3)，滑槽(2)内安装有控制弹块结构(4)滑动的滑框(5)，滑框(5)内安装有具有自主调节功能的弹块结构(4)。2.根据权利要求1所述的一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车，其特征在于：所述滑槽(2)为长方体结构，自主卡接结构(3)位于滑槽(2)侧面，滑框(5)位于滑槽(2)内，滑框(5)与滑槽(2)滑动配合，弹块结构(4)位于滑框(5)内。3.根据权利要求1所述的一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车，其特征在于：所述自主卡接结构(3)包括圆形槽(31)，圆形槽(31)是穿透滑槽(2)侧面的圆柱体结构，圆形槽(31)内安装有调节弹簧(32)，调节弹簧(32)位于圆形槽(31)内且不会弹出，调节弹簧(32)后端面安装固定连接有圆轴块(33)。4.根据权利要求3所述的一种具有自主调节锁定机构的托盘堆垛车，其特征在于：所述圆轴块(33)包括穿插块(331)，穿插块(331)位于圆形槽(31)内且与圆形槽(31)滑动配合，穿插块(331)中间开设有穿插孔(332)，穿插孔(332)高度与圆形槽(31)侧面缺口高度相同，穿插孔(332)侧面安装有限位槽(333)，限位槽(333)内安装有限位块(334)，限位块(334)后端面安装有弹簧，限位块(334)与穿插孔(332)滑动配合，限位块(334)与限位槽(333)滑动配合。5.根据权利要求1所述的一种具有自主调节锁定机...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴涛，吴建国，
申请(专利权)人：江苏伦迪叉车有限公司，
类型：发明
国别省市：