一种客车车身复合材料侧围外蒙皮覆盖件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种客车车身复合材料侧围外蒙皮覆盖件。本实用新型专利技术包括：粘接固定在车身上的蒙皮支撑托架及固定在蒙皮支撑托架上的侧围外蒙皮。本实用新型专利技术是由复合材料侧围外蒙皮分块形式及连接结构组成，这样设计即可解决蒙皮装配时需要涨拉产生较大的预应力问题。新型防火轻质高强度的复材外蒙皮板，可以解决金属涨拉蒙皮的自重大、成本高、施工需要涨拉机专用设备的问题。而且这样的连接结构还具有极好的平面度，可解决金属涨拉蒙皮需要钣金维修且维修后平整度不易保证的问题。独特的连接结构和分块方式，可提升车辆的美观度，实现快速维修，降低成本，适用于所有客车的侧围外蒙皮覆盖件，应用范围广。应用范围广。应用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种客车车身复合材料侧围外蒙皮覆盖件


[0001]本技术涉及一种客车车身侧围，属于轨道交通
，具体涉及一种客车车身复合材料侧围外蒙皮覆盖件。

技术介绍

[0002]一般地，现有的客车车身覆盖件涨拉蒙皮为钢、铝合金等金属材质，将其连接的施工方案为：在覆盖件进行涨拉后采用焊接或粘接方式使其与车身骨架固定连接。然而，这种装配方式要求蒙皮在涨拉产生弹性变形后才能进行焊接或粘接，从而达到蒙皮平整度及绷紧不鼓动的要求。也就是说，这种方式的顺利实施需要额外的涨拉设备。
[0003]而且在蒙皮装配后还存在较大的预应力，对车身骨架本体会产生负面影响；再者金属材质的蒙皮重量大，耐腐蚀性低，成本高。在车辆发生碰擦等事故时，蒙皮碰擦部位易产生塑性变形，进行钣金修配成本高，也不能保证平面度，一般采取附加较厚的腻子以使其平面完整，但这样会增加车辆重量，降低使用寿命。
[0004]鉴于此，有必要设计一种客车车身复合材料侧围外蒙皮覆盖件以解决车身结构装配需要整车装配、耗时耗力的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种安装省时、美观效果好的客车车身复合材料侧围外蒙皮分块连接结构。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：
[0007]一种客车车身复合材料侧围外蒙皮覆盖件，包括粘接固定在车身上的蒙皮支撑托架及固定在蒙皮支撑托架上的侧围外蒙皮。
[0008]所述蒙皮支撑托架包括与车身形态相匹配的蒙皮支撑架上支架，蒙皮支撑架支撑杆，蒙皮支撑架下支架，蒙皮支撑架下前支架，蒙皮支撑架下后支架；
[0009]所述侧围外蒙皮包括前轮罩板、右侧蒙皮板和右后轮罩板；
[0010]所述侧围外蒙皮上粘接固定有橡胶密封垫，侧围外蒙皮与橡胶密封垫组合形成子总成；
[0011]所述橡胶密封垫包括与所述侧围外蒙皮相匹配的前橡胶密封垫、中橡胶密封垫和后橡胶密封垫。
[0012]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述粘接有橡胶密封垫的侧围外蒙皮使用不锈钢螺钉逐块固定在所述蒙皮支撑托架上。
[0013]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述不锈钢螺钉为内六角花形不锈钢盘头螺钉。
[0014]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述侧围外蒙皮的前轮罩板、右侧蒙皮板、右后轮罩板与侧窗玻璃等宽，且所述侧围外蒙皮对接缝与侧窗玻璃对接缝相对应。
[0015]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述侧围外蒙皮与侧窗玻璃采用环氧树脂、乙烯基酯树脂、不饱和树脂或其低粘度树脂粘接固定，固定牢靠，密封、减振性好，更换快速、维护方便。
[0016]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案，所述侧围外蒙皮的原材料为阻燃高强轻质复材蜂窝板或复材压制板。
[0017]本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术是由复合材料侧围外蒙皮分块形式及连接结构组成，这样设计即可解决蒙皮装配时需要涨拉产生较大的预应力问题。新型防火轻质高强度的复材外蒙皮板，可以解决金属涨拉蒙皮的自重大、成本高、施工需要涨拉机专用设备的问题。而且这样的连接结构还具有极好的平面度，可解决金属涨拉蒙皮需要钣金维修且维修后平整度不易保证的问题。独特的连接结构和分块方式，可提升车辆的美观度，实现快速维修，降低成本，适用于所有客车的侧围外蒙皮覆盖件，应用范围广。本技术具有结构设计合理、不需要整车装配、安装省时的特点。
附图说明
[0018]图1是本技术结构示意图；
[0019]图2是本技术结构的分块蒙皮视图；
[0020]图3是本技术结构的蒙皮支撑架的视图；
[0021]图4是本技术结构的橡胶密封垫的视图；
[0022]图5是分块侧围外蒙皮及橡胶密封垫组合的子总成结构示意图；
[0023]图6是分块侧围外蒙皮在蒙皮支撑托架上固定的剖视图；
[0024]图7是分块侧围外蒙皮与蒙皮支撑托架固定连接结构剖视图；
[0025]图8是相邻分块侧围外蒙皮对缝处与蒙皮支撑托架固定连接结构示意图；
[0026]图9是分块侧围外蒙皮与蒙皮支撑托架固定连接结构图。
[0027]图中，1
‑
前轮罩板；2
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侧蒙皮板；3
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后轮罩板；4
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蒙皮支撑架上支架；5
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蒙皮支撑架支撑杆；6
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蒙皮支撑架下支架；7
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蒙皮支撑架下前支架；8
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蒙皮支撑架下后支架；9
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前橡胶密封垫；10
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中橡胶密封垫；11
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后橡胶密封垫；12
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子总成；13
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不锈钢螺钉；14
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连接件。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]如图1
‑
9所示，一种客车车身复合材料侧围外蒙皮覆盖件，包括，粘接固定在车身上的蒙皮支撑托架及固定在蒙皮支撑托架上的侧围外蒙皮。所述蒙皮支撑托架包括与车身形态相匹配的蒙皮支撑架上支架4，蒙皮支撑架支撑杆5，蒙皮支撑架下支架6，蒙皮支撑架下前支架7，蒙皮支撑架下后支架8；所述侧围外蒙皮包括前轮罩板1、右侧蒙皮板2和右后轮罩板3；所述侧围外蒙皮上粘接固定有橡胶密封垫，侧围外蒙皮与橡胶密封垫组合形成子总成12；所述橡胶密封垫包括与所述侧围外蒙皮相匹配的前橡胶密封垫9、中橡胶密封垫10和后橡胶密封垫11。
[0030]具体的，如图5所示，分块侧围外蒙皮(如，前轮罩板1)与橡胶密封垫(如，前橡胶密封垫9)粘接固定，组合形成子总成12，分块方式可提升车辆的美观度，实现快速维修，降低成本。进一步的，所述侧围外蒙皮在和对应的侧窗玻璃固定方式为粘接，不用螺栓固定，这样可以保证蒙皮更换的便捷性，又保证了蒙皮的固定、密封可靠性。
[0031]再进一步的，所述粘接有橡胶密封垫的侧围外蒙皮使用不锈钢螺钉13逐块固定在所述蒙皮支撑托架上。优选的，侧围外蒙皮上还固定有连接件14，方便覆盖件的连接固定。更进一步的，所述不锈钢螺钉13为内六角花形不锈钢盘头螺钉，螺钉栓接保证本技术的固定可靠性。再进一步的，所述侧围外蒙皮的前轮罩板1、右侧蒙皮板2、右后轮罩板3与侧窗玻璃等宽，且所述侧围外蒙皮对接缝与侧窗玻璃对接缝相对应。
[0032]进一步的，所述侧围外蒙皮与侧窗玻璃采用环氧树脂、乙烯基酯树脂、不饱和树脂或其低粘度树脂粘接固定。优选的，所述侧围外蒙皮的原材料为阻燃高强轻质复材蜂窝板或复材压制板。
[0033]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车车身复合材料侧围外蒙皮覆盖件，包括粘接固定在车身上的蒙皮支撑托架及固定在蒙皮支撑托架上的侧围外蒙皮，其特征在于：所述蒙皮支撑托架包括与车身形态相匹配的蒙皮支撑架上支架(4)，蒙皮支撑架支撑杆(5)，蒙皮支撑架下支架(6)，蒙皮支撑架下前支架(7)，蒙皮支撑架下后支架(8)；所述侧围外蒙皮包括前轮罩板(1)、右侧蒙皮板(2)和右后轮罩板(3)；所述侧围外蒙皮上粘接固定有橡胶密封垫，侧围外蒙皮与橡胶密封垫组合形成子总成(12)；所述橡胶密封垫包括与所述侧围外蒙皮相匹配的前橡胶密封垫(9)、中橡胶密封垫(10)和后橡胶密封垫(11)。2.根据权利要求1所述的一种客车车身复合材...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣毅超，范传军，
申请(专利权)人：嘉兴德毅新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：