用于冷板制冷系统的车辆一体式供电和控制方案技术方案

一种用于机动车辆冷板制冷系统的车辆一体式供电和控制方案。该系统实质上是一种混合式制冷系统，其包括常规冷板冷却系统以及当冷板失去一些冷却能力时将对冷板供能的车载制冷系统。该系统需要最小的发电机能力，因为车载一体式系统具有低电力拉动逐渐地启动的可变速压缩机。当车辆使用时，压缩机将仅在如果剩余冷却效果从冷板消失时运行，因此称为混合式效果。在车辆返回到其总部之后，有能力连接岸电线路并用岸电运行压缩机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于冷板制冷系统的车辆一体式供电和控制方案。
技术介绍
诸如中型或重型卡车的商业机动车辆有时用于运载诸如食物的易腐烂物品。对这些易腐烂物品保鲜的方法之一是使用“冷板”技术。“冷板”制冷依赖充满具有预定冷冻点的溶液的铝或其它金属容器(冷板)。在车辆运行之前，通常头天晚上，车辆车载制冷剂压缩机运行以使冷板达到冷冻状态。然后车辆通常在早上启程进行其运送循环。将冷冻的货物维持在适当的温度直到冷板溶液解冻。与“常规”车辆制冷(“冷藏车”)系统相比时，冷板制冷非常可靠、有能量效率(因为使用115V交流或类似有效电流)、有成本效益、且能够保持相对精确的温度(对于牛奶和温度敏感食物很理想)。冷板制冷系统的主要限制是可使用操作时间在冷板溶液解冻之前的运送的可用时间...通常将车辆使用限制到单班运行。本专利描述的用于冷板制冷系统的车辆一体式供电和控制方案提供了有成本效益的车辆一体式供电和控制，以长期地将冷板溶液保持在冷冻点而没有过多的温度偏离，同时当车辆不运行时允许使用有成本效益的且已经可用的115V AC或类似的“岸电(Shore Power)”。
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆，包括：接合到驾驶室的车辆底盘；所述车辆底盘具有用于产生机械能的发动机；所述发动机被机械地接合以运行接合到所述底盘的直流发电机；所述发动机被接合以向传动系统供应机械能，且所述传动系统被机械地接合到动力传动系统，所述动力传动系统又接合到用于运转车轮的驱动轴；所述发电机电气地接合到用于将直流电转换成交流电的电力转换器；接合到所述底盘的冷藏箱卡车本体；所述冷藏箱卡车本体具有维持所述冷藏箱内的冷却的至少一个冷板；经过所述冷板附近并用于冷却所述冷板的车载制冷环路；所述制冷环路具有从所述冷板的出口通向交流电压缩机的入口的管道；所述压缩机的输出，通到冷凝器的输入；所述冷凝器的输出，通向所述冷板附...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G拉森，
申请(专利权)人：万国卡车知识产权有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]