【技术实现步骤摘要】
一种车身下部后围支撑加强结构
[0001]本技术涉及汽车车身
,尤其涉及一种车身下部后围支撑加强结构。
技术介绍
[0002]白车身扭转刚度和弯曲刚度是汽车可靠性设计和整车安全性能的重要指标,是整车开发设计中必不可少的环节,研究车身结构对车身刚度的影响,对提高整车安全性能,改进车身结构具有十分重要的工程意义。目前提高车身刚度主要是从车身结构、材料、工艺等方面来达成。目前,一般汽车车型的后围总成结构由钣金冲压件通过电阻电焊焊接形成,后围总成分为后围外板总成和后围内板总成,后围内板总成由后围内板、后围内板左/右连接板焊接形成,后围板总成再与后地板总成、左/右侧围总成进行焊接形成车身骨架总成,经过电泳涂装形成白车身总成。传统的连接结构中,后地板总成和后围内板总成连接区域无有效支撑结构,其连接方式主要是夹具定位后通过点焊连接,导致后围总成整体扭转刚度及弯曲刚度较弱。因此,需要专利技术一种车身下部后围支撑加强结构。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种车身下部后围支撑加强结构,解决传统的汽车后围内板总成连接结构中,后地板总成和后围内板总成连接区域无有效支撑结构,导致后围总成整体扭转刚度及弯曲刚度较弱的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种车身下部后围支撑加强结构,包括后围内板连接板、后地板,所述的后围内板连接板与后地板之间固定设置有后围撑板,所述后围撑板的上端与后围内板连接板的凸起结构固定连接,所述后围撑板的下端与后地板固定连接。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车身下部后围支撑加强结构,包括后围内板连接板(1)、后地板(2),其特征是,所述的后围内板连接板(1)与后地板(2)之间固定设置有后围撑板(3),所述后围撑板(3)的上端与后围内板连接板(1)凸起部的正侧面固定连接,所述后围撑板(3)的下端与后地板(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的车身下部后围支撑加强结构,其特征是,所述的后围撑板(3)的截面为“几”字型结构。3.根据权利要求1所述的车身下部后围支撑加强结构...
【专利技术属性】
技术研发人员:李旺,刘虎,周阵阵,陈义,
申请(专利权)人:奇瑞商用车安徽有限公司,
类型:新型
国别省市:
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